卡達財團欲撤資巴黎，下一投資目標是羅馬？
眼看他起朱樓，眼看他樓塌了？就在歐冠半決賽激戰正酣時，一條令人錯愕的消息從巴黎傳出。巴黎聖日耳曼正迎來進入卡達時代後的最大危機，這個危機並非出自姆巴佩與內馬爾這雙少身上，也與主帥圖赫爾和體育總監恩里克的內鬥無關，而是出在源頭——2011年收購巴黎聖日耳曼後為球隊砸下重金，硬生生打造出一支超級豪門的卡達體育投資基金正考慮縮減對俱樂部的投資，甚至試圖轉戰意甲賽場。
卡達體育投資基金隸屬於卡達國家投資局，因此也可以直接將巴黎聖日耳曼視為卡達國家控股，這也是巴黎聖日耳曼能夠毫無顧忌地在轉會市場上投資砸錢的底氣所在，如果沒有歐足聯財務公平競爭法則約束沒準早已將梅西和C羅同時招致麾下。
但在入主巴黎聖日耳曼八年後，卡達方面的態度發生了變化，一方面是財政壓力，法國的高額稅收造成了巨大資金成本，另一方面則是更重要的因素——2011年卡達體育投資基金之所以會收購巴黎聖日耳曼，是希望將這家法甲俱樂部打造成一個可以在歐洲體育界代表卡達的形象工程，同時也配合2022年卡達世界盃的宣傳。
然而事與願違，八年過去卻只收穫了一地雞毛，無論在賽場內外，巴黎聖日耳曼的形象都非常糟糕。在卡達方面最為看重的歐冠賽場上，先有客場1比6輸給巴薩，後有主場1比3不敵曼聯，在這兩天被載入史冊的驚天逆轉中，巴黎聖日耳曼扮演的都是失敗者的角色，被牢牢釘在了恥辱柱上。在賽場外，巴黎聖日耳曼肆無忌憚地購買球星引發了諸多不滿，先後多次被歐足聯調查，最近一次僅是以「超過追訴期限」這種近乎於鑽空子的方法過關。
八年時間裡，巴黎聖日耳曼收穫了六座法甲冠軍獎盃大概是唯一可以炫耀的成就，但以俱樂部堪比其他19家法甲俱樂部總和的預算，這其實只能算是必須完成的任務。
除此之外，還有什麼？拿到歐冠成為歐洲冠軍的目標還懸在空中，將巴黎聖日耳曼打造成最具吸引力豪門的藍圖也還只是設想，外界對大巴黎的看法更多是「土豪」或「色厲內荏」，甚至在法甲內部都吃不開，屢屢遭遇批評非議，以點帶面讓法甲與英超平齊的宏偉遠景只是痴人說夢。
在這樣的背景下，卡達方面心生去意也就可以理解了。2018年4月，卡達航空成為羅馬俱樂部的胸前廣告贊助商，這一合作的幕後背景則是卡達航空公司收購了義大利第二大航空公司，並積極推動對義大利第一大航空公司的收購，如果順利完成，卡達航空公司總部也將從多哈遷至羅馬。
所以卡達體育投資基金的下一個目標會是羅馬嗎？與巴黎一樣，羅馬也是首都，在歐洲政治與經濟版圖中都佔據重要地位，而相比法甲，意甲的影響力與競爭力要高出太多，重建一個「羅馬聖日耳曼」對卡達體育投資基金並不是什麼難事。
但對巴黎聖日耳曼來說麻煩就很大了，投資羅馬意味著卡達體育投資基金必須從巴黎聖日耳曼撤資，至少是從大股東轉變成小股東，否則兩傢俱樂部在歐戰碰面時就會因隸屬同一投資主體而被處罰，直接剝奪其中一家的參賽資格。
