出獄後55歲，他靠賣客車再賺100億，被稱為「新能源開拓者」

受到很多方面的影響，最近國內的新能源汽車遭受了滑鐵盧，行業增速下滑比較明顯，像比亞迪等大型的新能源汽車行業已經受到了衝擊，不過在這個大環境下卻有這麼一個公司經受住了市場的考驗異軍突起成為了為數不多的新能源增速極快的公司，他就是開沃集團，銷售額同比增長30%，其中客車板塊同比增長33.4%！如此驚人的銷量讓媒體估值這家公司已經超過了100億！而這個集團的創始人黃宏生也以接近70的高齡被網友稱為「新能源的開拓者」。

黃宏生，上世紀50年代生於海南，最早是靠做電視遙控器行業賺到了第一桶金，當電視遙控器的項目做到了足夠強的時候，黃宏生的小算盤又打了起來，他在香港創辦了之後赫赫有名的創維集團，主要是家電業務，創維集團剛開始也是屢屢碰壁，但是在黃宏生的帶領下全體員工兢兢業業創造了不俗的成績，巔峰時創維集團連續8年在電視行業的佔有率位列市場第一，這也是黃宏生擅長的項目，就在創維的巔峰時期，黃宏生因為個人原因鋃鐺入獄，成為了一名囚犯，這也導致公司的名聲很不好，公司的高管帶領著公司的很多創新型和銷售型人才遠走高了，不過幸好後來公司經過調整慢慢恢復。

黃宏生出獄後本可以安享晚年，但是他沒有停止創業的腳步，他的天性就是閑不住，這次，他把目光放在了系能源上，國內的新能源產業進行的如火如荼，手機電池也有鎳氫電池變成了鋰電池，這也讓黃宏生的心裡很痒痒，55歲，黃宏生收購了南京金龍正式踏足新能源，三年時間，南京金龍就由一個年虧損4000萬元的公司變成了一個年銷量1890輛客車銷售額近55億元的大型新能源公司，如今，南京金龍擁有大客事業部，清型車乘用部和創源動力事業部三個獨立的事業部，接下來黃宏生還會繼續進步實現全行業新能源的排兵布陣，預計到2025年實現大客車年產銷2萬台，輕車年產20萬台，乘用車年產50萬台，全年總收入1200億元的目標，真可謂是偉大。

其實目前的國內的新能源事業還是很有進步的，賈躍亭也聯手了許家印進行新能源汽車的研發，雖然賈躍亭目前還會不了國，但是他的法拉第未來其汽車還在籌備甚至已經開賣了，像蘋果這樣的手機廠商也在跨領域研究新能源汽車，未來可期。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！