055型艦最適合10噸級直-20反潛直升機

海軍反潛直升機最早上艦是直-9C，是哈飛在引進消化吸收法國SA-365N「海豚」直升機基礎上研製生產的雙發輕型多用途直升機，最大起飛重量僅4噸，作戰半徑、滯空時間、反潛效能等，都顯得非常一般。

在執行反潛任務時，直-9C能攜帶投吊式聲吶，10餘具主動或被動聲吶浮標，可掛載2枚最大射程9.5千米的324毫米ET52反潛魚雷或魚-7反潛魚雷執行反潛任務，算是解決了海軍無反潛直升機的問題。

卡-28，隨引進的4艘俄制現代級驅逐艦來華，此後又進口了數架，12噸級反潛直升機，僅能攜帶1枚自導的魚雷，1枚火箭助推魚雷，設計於70年代初期，內部的設備實施非常落後，且由於機體複雜常有故障，在海軍內部戲稱「老卡」，海軍對其表現是不滿意的，但卻苦於沒有先進的反潛直升機取而代之。

直-18，在直-8和AC313直升機的基礎上升級而來，最大航程可達1000公里，具備強大的運輸能力，事實上非常適合陸航當運輸直升機使用，目前有預警性和反潛型，基本上都裝備在遼寧號航母上，什麼原因，就是機體尺寸非常大，絕對不適合4000噸級054A型護衛艦，以及6000-7000噸級的052B/C/D型驅逐艦，唯有萬噸級的驅逐艦可以考慮適裝。

直-18的體形足有直-9C直升機的兩倍有餘，重量超過13噸，能夠攜帶大型對潛搜索雷達、聲吶、魚雷、深水炸彈、聲吶浮標及操作人員。

事實上，對於055型驅逐艦而言，超過13噸的直-18機體尺寸依然偏大，尤其對雙機庫的055型驅逐艦來說，10噸級的直-20才是其最佳的選擇。

當然，直-20如同殲-31等，都是國內軍迷所取，在軍中截止目前為止，並無正式的編號，直-20實際上已完成高原試飛等服役前期準備工作，作為軍迷個人甚至認為就等著飛上055型大驅，成為海軍10噸級的反潛直升機，海軍對10噸級的反潛直升機渴望已久。

國內軍工積30餘年的功力，終於全面摸透了無論從飛行性能、材料工藝還是可靠性，都大大超越本土水平的西科斯基UH-60中型通用直升機，脫胎於黑鷹的直-20反潛直升機，才是海軍孜孜以求的，隨著055型首艦101號南昌艦的正式服役，直-20反潛直升機也終將成軍。

直-20融匯戰場態勢感知的最新技術，包括高速保密數據鏈等，同時藉助微光夜視紅外融合等高科技技術手段，實現全時全天候隨時出動，既能讓中國陸軍「飛起來」，快速反應作戰水平得到大幅提高，同時也特別適合當反潛直升機使用，克服海軍歷來存在的反潛作戰的短板。

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