氫氣再次用于飛行器——這次是作為燃料
一提到氫氣在飛行器中的應用，許多人就會立刻想起早期的飛艇——不管是以燃燒爆炸而告終的齊柏林飛艇，還是遊戲玩家第一印象中的基洛夫飛艇，氫氣因其輕於空氣密度的特性經常被作充入氣球，提供升力。採用氫氣等氣體的飛艇第一次使人類飛入天空，但其安全性方面的問題一直令人膽寒。爾後，飛機誕生，飛艇的地位進一步降低。看起來氫氣也要退出人類航空領域了……
近些年來，由於燃料電池的發展，氫氣作為一種燃料再次成為了能源領域的焦點。如「拉切爾計劃」中所推出的這台無人機，就以極為特別的方式將氫氣再次應用在航空中。只是它的造型……看起來真的很讓人精神緊張。
該項目的目的是希望製造出一種能夠攜帶大量載荷，在空中實現長時間滯空能力的飛行器。現在的鋰電池為四個電機供電時，耗電速度極快的同時載重量偏低。而這個項目的目的就針對現在存在的兩個弱點而進行改進。氫燃料電池效率高、比能量也高。既能夠提供更長的飛行時間，又能夠使得飛行器使用更大的電機，提供更大的載荷。
在對原型機的測試中，該機能夠攜帶5公斤的載荷，不間斷地飛行70分鐘。這遠勝於相同場景下使用鋰電池驅動的原型機的性能（飛行時間僅為12分鐘）。在這樣一台無人機上，最為吸引目光的部分是一個氣體鋼瓶，裡面攜帶了氣壓為3萬千帕的壓縮氫氣。氫氣會進入燃料電池，轉化為電能供電機使用。
現在，該機仍處於開發之中，暫不清楚是否會上市、售價為多少。項目中認為該項目能夠為攝影、電視轉播、農業和礦業、環境監察等提供幫助。使用氫氣或其他燃料的燃料電池已經部分地投入使用，但這樣一個裸露的大氣瓶飛行在空中，看起來還是挺嚇人的……
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