帝國騎士：拉姆克傘兵旅在北非戰場上史詩般的絕命逃亡

拉姆克傘兵旅在北非孤軍穿越大漠、逃離險境的舉動，被後人稱作二戰中最大膽的行動之一，「拉姆克傘兵旅的逃亡曾被比作一部希臘史詩，這一大膽行動的成功，應完全歸譽於它的指揮官拉姆克少將」。

「鐵血硬漢」：赫爾曼-伯恩哈德·拉姆克傘兵將軍

軍旅生涯橫跨海陸空三軍，憑藉法國布雷斯特要塞慘烈的防禦戰連獲雙劍和鑽石騎士勳章，被美軍將領稱為「兩次世界大戰中所遇到過的最優秀的德國將軍」的傘兵將軍拉姆克。

1942年10月，英軍在北非集中了約15萬兵力和1114輛坦克，而軸心國也在緩慢地補充，總兵力達到96000人，擁有500至600 輛坦克。10月23日，英軍第8集團軍向阿拉曼的德意防線發起了大反攻，同時皇家空軍也對駛往北非的運輸艦隻和油輪給予致命的打擊。兩天後隆美爾匆忙趕回阿拉曼接過指揮權，隨即向元首大本營報告說油料的嚴重短缺制約了裝甲部隊的機動能力，過了一日又報告稱，連續的激戰和損失使阿拉曼局勢十分危急。希特勒終於在11月4 日晚些時候同意隆美爾後撤。

11月3日夜，當拉姆克帶著屬下正在代爾塔爾法附近構築陣地時，傳來了北面的友軍防線被突破的消息，上級急令拉姆克抽調1個營趕往北面支援。為儘快支援緊要地帶，拉姆克把幾乎所有車輛都交給了帶隊的施特雷勒-波爾（Guenther Straehler-Pohl）上尉。施特雷勒-波爾帶著1個營搭乘40輛卡車出發後不久，遭遇到英軍坦克和裝甲車，這部分傘兵經受了慘重損失後冒險回撤，結果發現傘兵旅大隊人馬已蹤影全無！原來，北上的傘兵營出發不久，拉姆克接到了與對手脫離接觸後趕赴富卡周邊重組的命令。在地圖上，代爾塔爾法至富卡的直線距離約為100公里，拉姆克需要整整4天的步行，才有可能到達目的地，當然前提條件是不能被英軍抄了後路。當夜，拉姆克率領剩下的2個營和一些直屬部隊朝西北方向開去，炮兵營和反坦克連負責殿後。不想，英軍發現了拉姆克的撤退意圖，派出坦克、裝甲車和摩托化步兵展開了追擊。拉姆克的後衛部隊等英軍逼近到不足600米時，集中火力摧毀了幾輛坦克，迫使後撤的英軍坦克和步兵不敢逼得過近，拉姆克所部隨後的夜行軍也沒有再受到騷擾。

4日上午，拉姆克與手下的軍官商議後決定，為保持與敵軍的距離，傘兵旅將繼續向西撤退。不幸的是，他的電台此刻出現了故障，與上級和友軍完全失去了聯繫。為加快撤退速度，傘兵旅僅存的若干車輛不得不前後奔忙地往返運載疲憊的傘兵，但在怪石嶙峋的戈壁與沙子深得足以陷沒卡車的地形間，拉姆克又損失了幾輛車，傘兵們隨身攜帶的淡水也所剩無幾。

傘兵旅此刻的局勢可以說灰暗無比，傘兵們驚懼疲憊，士氣低落，拉姆克乘著指揮車前後奔忙，不停地敦促傘兵們打起精神繼續西撤。不過，他心裡也很清楚，除非有奇蹟發生，否則他們遲早都會被追上。

攝於1942年11月初，當時隆美爾的機械化部隊已撤離阿拉曼，拉姆克傘兵旅和多支義大利部隊某種程度上被「遺棄」了。拉姆克憑著不屈的鬥志，帶著傘兵旅余部歷盡艱險回到了德軍一側。圖為傘兵旅官兵在沙漠中艱難跋涉的場景。

到5日時，非洲軍大部、第90輕步兵師和部分義大利軍隊抵達富卡，隆美爾決定在這裡稍作停留和收拾殘部，同時他的後衛部隊已經與有著200輛坦克和200輛裝甲車的英軍展開激戰。隆美爾希望能在富卡多阻擊對手一些時日，以便南線的義大利第10軍和拉姆克傘兵旅能藉機與主力建立聯繫，但是由於與拉姆克的聯繫完全中斷，他對傘兵旅的倖存已不抱太大的希望。

當日中午，一場遮天蔽日的沙暴突然而至，但英軍硬是在惡劣的天氣下向富卡發動了進攻，不久後隆美爾的南面便出現了英軍坦克。沙暴剛一停止，英軍沙漠空軍的戰鬥機和轟炸機機群又向海岸公路上擁堵的德軍車隊發起攻擊，就連隆美爾的總部也兩次挨炸，驚恐和混亂充斥著整個富卡地區。隆美爾痛苦地決定繼續向馬特魯撤退，他已經沒有本錢與對手決戰。

這一撤退無疑表明，拉姆克傘兵旅和義大利第10 軍事實上已被遺棄。義大利第10軍不久後全軍覆沒，但硬漢拉姆克不願向命運低頭，他憑著自己的意志力和卓越的領導能力，帶領孤軍歷險回歸，在非洲裝甲集團軍頭上籠罩的失敗陰霾中，平添了一抹明亮的色彩。

隆美爾行將撤離富卡時，拉姆克估計自己的位置約處於艾爾達巴（E l Da ba）和富卡之間，但不久後便發現富卡方向的地平線上燃起了衝天的煙柱，顯然那是英軍大規模轟炸的結果。於是，他決定改朝馬特魯方向撤退——這座重鎮距傘兵旅之前的陣地足有300公里之遙！ 5日剩下的時間裡，拉姆克一行忍受著白天酷熱的煎熬和夜晚刺骨的寒冷，中間還夾雜著突如其來的漫天狂沙與疾風驟雨，更是得時刻提防四面八方隨時可能出現的英軍摩托化部隊，部隊的疲勞與絕望不言而喻。

5日夜，拉姆克的偵察兵發現一隊英軍車輛和幾輛裝甲車停在距傘兵們不太遠的地方宿營，拉姆克暗自思忖，如果將奄奄待斃的傘兵組織起來發起突襲，或許能奪取英軍車隊。偵察完畢後，他召集軍官開會，決定組織多個突擊組，每組由3至4名精幹傘兵組成，以匕首和輕武器突襲對手。子夜時分，各突擊組悄無聲息地分頭逼近負責奪取的車輛，幹掉了毫無警惕的崗哨後，傘兵們迅速駕車沒命地向西奔去。

整個過程中，訓練有素的傘兵們顯示出特種兵在困難情況下也能突襲制勝的特質。附近的英軍裝甲兵在昏昏欲睡中不解地發現，自己人的車隊為何半夜裡突然向西疾馳？他們想當然地認為，也許是東邊的殘餘德軍正往這邊衝來，才出現了車隊急於脫離戰場的一幕。貌似合理的推斷促使英軍裝甲車朝東面根本不存在的德軍開炮，全然不曉西行車隊現在裝滿了拉姆克的傘兵。車隊向西狂奔40公里後，拉姆克才在一處窪地停下，開始清點隊伍和戰利品——卡車上滿載著淡水、罐頭、巧克力和香煙，還有足夠賓士400公里的汽油！真是救命的意外收穫，傘兵們看著他們的老將軍，多天來籠罩心頭的陰鬱似乎一下子全消失了。

拉姆克車隊開始了新一輪生死逃亡。6日晨他們曾遭遇幾架英軍戰鬥機，就在戰鬥機降低高度向車隊俯衝過來時，拉姆克冷靜地讓傘兵招手致意，英軍戰鬥機誤以為是自己人的車隊，於是擺動著機翼飛走了。驚險的場面遠未結束， 途中他們又遇到過一隊向東行駛的英軍車輛。傘兵們跳下車子，在對手毫無防範的情況下制服了他們。令德軍意外的是，這支車隊裝有約100名德意戰俘！戰俘們本以為自己的戰爭已告結束，簡直不敢相信竟在這裡獲救！拉姆克命令留給被俘英軍一些食物和淡水，而後載著救出的士兵揚長而去。繼續撤退的途中，拉姆克車隊還遭遇過1輛英軍裝甲偵察車，這個對手警覺地步步逼近，但好運再次眷顧了拉姆克——老天突然下起暴雨，拉姆克的手下乘亂駛上便於重型卡車行駛的坡地，也讓英軍裝甲車在泥濘的沙地里不敢孤軍追擊。

7日上午10點，拉姆克車隊抵達馬特魯往西通向西瓦（Siwa）綠洲的海岸公路，在這裡遇到了盧克（Hand von Luck）少校的第3搜索偵察營所部。盧克戰後曾寫道：「……拉姆克將軍坐著我們的偵察車來了，他看起來憔悴不堪，要求我立即帶他去見隆美爾。他的傘兵部隊——1支精銳之師——剛剛經歷了危險時刻……我永遠都難以忘記拉姆克那些筋疲力盡的手下從沙漠中朝我們走來的那一幕。由於地方不夠，他們扔掉了除武器和淡水外的所有東西，但他們的士氣仍好得令人震驚……」

很快，拉姆克被帶到隆美爾的指揮部，當他向元帥行禮時，後者驚訝得張大了嘴巴。拉姆克似乎對幾日前的「被無情拋棄」極為不滿，尖刻地宣布「我們都還活著」， 他與那些被遺棄的傘兵們「伏擊了1支英軍運輸隊，偷到了汽油，從而得以闖過敵陣」。拉姆克講這番話時臉上流露出幸災樂禍的表情，彷彿是在告訴這位一直輕視傘兵的元帥：「你徹頭徹尾地錯了，我們是最能戰鬥的精銳！現在看你怎麼收拾潰敗的局面！」向來與同僚和將領關係不睦、又鄙視意軍的隆美爾，肯定讀懂了拉姆克的笑容，但不管怎樣，他在尷尬之餘對拉姆克率600名傘兵成功歸來，還是感到欣慰不已。隆美爾後來曾寫道：「……當我們聽說英軍在富卡一帶截住了撤退中的義大利第10軍，經過短促交手後迫使他們全部投降時，我們已不再對拉姆克及其傘兵旅能從沙漠中脫險抱有希望。這些傘兵的行軍真是一件了不起的成就。他們只有很少的機動車輛，但他們通過伏擊1支英軍車隊讓自己能夠機動起來。毫無疑問，拉姆克對其部隊的領導非常傑出。這個旅在我們這裡從來都不是很受歡迎，因為他們按照空軍的慣例，一直都向我們索取特殊待遇……現在他們又不高興了，因為我們沒為他們提供撤退所需的車輛……不過，我們現在用過路車把他們送到後方休整去了。」

攝於1942年，拍攝的具體時間不詳，拉姆克（右）與隆美爾正在交換意見。

誠如隆美爾所言，拉姆克帶出來的600餘傘兵很快被送到後方休整療傷，他自己於11月16日獲頒第145枚橡葉騎士勳章，並在30日把傘兵旅的指揮權移交給首席參謀軍官克羅中校， 然後奉命飛回柏林。12月1日，他從希特勒手中接過了橡葉騎士勳章。拉姆克無愧於所獲得的榮譽，他在北非孤軍穿越大漠、逃離險境的舉動，被後人稱作二戰中最大膽的行動之一，「拉姆克傘兵旅的逃亡曾被比作一部希臘史詩，這一大膽行動的成功，應完全歸譽於它的指揮官拉姆克少將」。愛戴和感激拉姆克的傘兵們更願意親切地稱他為「老爹」，還有人昵稱他為「Gerhard」——這個古老的德國名字有著「矛」和「勇敢」之意，如果把「長矛勇士」用作拉姆克的綽號，顯然也算不上誇大其詞。

本文摘自《帝國騎士：第三帝國最高戰功勳章獲得者全傳》2018修訂版

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