前瞻電動汽車產業全球周報第13期：馬斯克和美國官方都有大動作

繼之前一周特斯拉用一份巨慘的財報打臉馬斯克後，上周，他們順理成章地提出了新的融資計劃，一開始是22億美元，之後又加碼至27億美元。同一時期，美國政界也開始苦惱於國內電動汽車行業在全球競爭中的不給力，準備通過法律手段扶持一把。

真缺錢了!特斯拉宣布融資後接連提高融資規模至27億美元

上上周，特斯拉公布了一份不如預期的第1季度財報，營收環比下降60%，現金減少15億美元。為了緩解資金緊張的狀況，他們甚至考慮推出保險產品。

不過，賣保險終究來錢太慢，5月2日，他們向美國證券交易委員會(SEC)遞交文件，稱要通過發行272萬股股票(預計價值6.5億美元)和總額13.5億美元的可轉債融資，如果融資情況良好，發行可轉債總金額將增加15.5億美元，總融資額達到22億美元。

不過，他們似乎覺得22億還不夠，5月3日晚間，特斯拉宣布其公開發行的普通股數量將從272萬提高至309萬，總金額達8.476億美元，同時將可轉換債的額度從13.5億提高至16億美元，最高可增至18.4億美元，股票加可轉債攻擊融資27億美元。

美國要立法和中國爭搶電動汽車龍頭地位 第一步是放開採礦

中美電動汽車行業已經漸漸有碰撞的勢頭，雖然以特斯拉為首等美國車企仍佔據技術高地，但無奈中國車企有巨大的本土市場。而早前大摩發報告稱，特斯拉的未來就取決於中國市場，且未必能勝過中國車企，更是刺激了美國人的神經。

美國參議員日前提出一項立法提案，要求簡化鋰、石墨(為製造動力電池主要原料)及其他電動汽車供應鏈當中，所需礦產的開採監管和審批要求，以防止中國在該領域取得戰略主導地位。該議員稱，當前中國在電動汽車供應鏈中佔據主導地位。

比亞迪第1季度銷量增長5.2% 凈利潤增長632%

4月29日，比亞迪發布公告稱，受新能源汽車強勁需求的提振，該公司2019年第1季度營收303.04億元，同比增長22.5%，凈利潤7.5億元，同比增長632%，2018年第1季度凈利潤為1.024元。比亞迪表示，預計上半年凈利潤將增至14.5億元至16.5億元，去年同期為4.791億元。

奇瑞新能源與雙創街易同汽車租賃簽協議

日前，奇瑞新能源與易同汽車租賃有限公司、北京雙創街控股有限公司，一同簽署合作協議。按照協議，三方在「創新創業 汽車技術 智慧出行」方向建立長期的戰略合作夥伴關係，針對共享汽車的租賃業務、設立「奇瑞新能源汽車VR展示營銷中心」、建立以汽車智能技術和智慧出行服務的創新集聚區的目標上展開深入合作。

韓國或停止為中國產電動汽車提供補貼

近日，韓國有汽車製造商團體呼籲政府停止對中國產電動汽車的補貼，理由是在中國市場上裝配韓國電池的電動汽車並沒有獲得補貼，對中國電動車進行補貼將威脅本土電動汽車製造商。去年韓國給國外汽車製造商補貼了1650萬美元(摺合人民幣約1.1億元)，中國汽車生產商獲取了其中40%的份額。

馬斯克：明年將有百萬輛特斯拉自動駕駛計程車上路

在美國加州舉行的「自動駕駛投資者日」(Autonomy Investor Day)活動上，特斯拉向外界展示了其正在開發的自動駕駛電動汽車技術。其CEO馬斯克表示，他「非常有信心」於明年推出自動駕駛計程車。同時他還表示，明年將有超過100萬輛自動駕駛計程車上路。

加拿大電動車退稅令生效 特斯拉Model 3不合資格

從5月1日開始，加拿大的電動汽車退稅令開始生效，對於低於45000加元的電動汽車，純電動汽車退稅最高為5000加元，插電混動汽車最高退稅為2500加元，目前有9款電動車，及13款插電式雙動能汽車符合可退稅的資格。而特斯拉的「國民電動車」Model 3由於價格過高(起售價55010加元)，無法退稅。

蔚來在美國裁員70人 舊金山辦公室已關閉

據美媒The Verge報道，加州就業發展部的一份文件顯示，中國「造車新勢力」蔚來已在矽谷的2家辦事處裁員70人,其中一家辦公室已關閉。此次裁員開始於4月初，就在該公司宣布將裁員3%、把公司總人數控制在9500人之內後不久。

法德結成電動汽車電池聯盟 成員包括PSA/帥福得

據英國路透社4月29報道，法國和德國正請求歐洲委員會批准向其跨國電池聯盟提供國家補貼。該聯盟包括汽車製造商標緻雪鐵龍(PSA)集團及其旗下的德國部門歐寶汽車，以及法國電池製造商帥福得。法德兩國已總計經撥款19億美元支持公司聯盟，從而減少歐洲汽車製造商對亞洲供應商的依賴。

特斯拉憂心忡忡!全球電動汽車電池相關礦物或將出現短缺

周四，特斯拉公司礦產採購的負責人在一次行業會議上表示，由於採礦業投資不足，特斯拉預計近期全球鎳、銅和其他電動汽車電池礦物短缺。該人士透露，特斯拉更多地關注鎳，這是特斯拉的電池鈷替代計劃的重要部分。

現代汽車與H2 Energy成立合資企業 專註氫能技術

2019年4月15日，現代汽車與H2 Energy宣布成立合資企業Hyundai Hydrogen Mobility，以期在歐洲新型氫移動出行生態系統中搶佔先機。為助推合資企業的運營，現代汽車計劃將在2019年到2025年期間，陸續給Hyundai Hydrogen Mobility交付1600輛燃料電池電動重型卡車。

本田和Nuvve合作 開展V2G/VGI技術研發推廣

據外媒報道，Nuvve公司與本田美國公司已經簽署了一份協議，共同研發推廣VGI能力。市場上大多數電動汽車的充電系統都是單向的，意味著此類電動車只在插上充電時才能接收能量。但是，能夠支持VGI的電動汽車可雙向傳輸電力，使得電動汽車既可從電網充電，也可向電網放電。

德州儀器推出新電池管理系統 高精度監控系統可靠性

法拉第未來獲2.25億美元債權及信託融資

4月30日，法拉第未來(FF)宣布在商業銀行Birch Lake Associates的幫助下，獲得了2.25億美元債權及信託融資。與此同時，FF預量產車的測試工作正持續進行，工程團隊已取得穩步進展以確定最終交付FF 91。現在FF 91已全面進入量產前的最後準備工作。

車和家正尋求最多5億美元融資計劃明年上市

據路透援引2位知情人士的消息稱，車和家正在尋求新一輪融資，擬融資3-5億美元。該人士稱，車和家計劃在今年6月前完成這一輪融資，主要用於「理想智造ONE」的大規模生產。車和家還計劃於明年在海外上市。

一汽被掏空?博郡汽車與一汽夏利組建合資公司

4月29日晚間，天津一汽夏利汽車股份有限公司正式對外發布公告，宣布將與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資組建合資公司。公告顯示，「為實現資源優勢互補，共同開發新能源汽車市場，謀取更大的經濟收益」，一汽夏利擬以整車相關土地、廠房、設備等資產負債出資，博郡汽車則以現金出資，在公司所在地成立合資公司，生產新能源車型。」

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