中印航空工業差距僅在發動機？卡佛里項目停擺，對LCA盲目樂觀

近期印度海軍前參謀長發表文章，將中印航空工業的差距歸結於渦扇發動機，按照這位高官的邏輯，只要提升發動機水平，印度航空工業就將超越中國，並且這位高官還積極推動卡佛里發動機項目，以及艦載機的國產化（LCA項目），但直到高官退役，這兩個願望也未能實現，那印度航空工業的水平如何？差距真的只有發動機嗎？

（卡佛里發動機）

當前印度真正能稱作國產戰機的，只有LCA戰機，但這依然無法脫離萬國造的名聲，LCA搭載美國F404發動機、以色列相控陣雷達和空戰導彈、法國設計的座艙和反艦導彈等，所以LCA融合了多個國家的智慧，從2001年首飛至今，LCA甚至無法進行戰備值班，但印度對待LCA還是頗為樂觀，甚至還傳出發展艦載機的消息，那相比中國同類戰機呢？

（LCA戰機）

中國製造的同類單發戰機包括殲10、梟龍戰機等，以梟龍戰機為例，這是成飛設計的一款出口型戰機，搭載國產電傳操縱系統和脈衝多普勒雷達，後期梟龍3將換裝國產有源相控陣雷達，就這兩個方面，雖然梟龍搭載俄羅斯RD93發動機，但後期也將換裝國產渦扇13發動機，另外梟龍戰機還能使用大多數國產武器，包括霹靂9/霹靂12空戰導彈、反艦/反雷達導彈等，所以梟龍戰機強於LCA不止一個身位。

（梟龍戰機）

需要注意的是，梟龍只是中國出口型戰機，本國空軍並未裝備，如果相比殲10C的數據，最大起飛重量和航電系統要超過LCA一代，另外就發動機來說，印度相比中國也沒有優勢，卡佛里項目已經停滯，但中國發動機卻一直在突破，渦扇10B已經裝配在殲16、殲20等戰機上，渦扇13和渦扇15也接近裝機，所以中印航空工業的差距，不僅體現在發動機，而是包括航電、雷達、武器等全方面的。

（渦扇10發動機）

兵器解析主編：王樹國

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