又一架波音飛機出事，事故狀況形似埃航，157條人命誰來負責

最近一段時間，各國的客機頻頻發生事故，使人們對此深感恐慌。尤其是每當有客機失事的消息傳來，人們總會下意識的想到，是不是波音又出事了。確實，作為全球航天市場的「土皇帝」，很多國家都在用波音製造的客機，因此，失事的客機里，也有很大一部分「波音製造」。說起波音客機事故，令人們印象最深的還是在三月份發生的埃航客機墜毀事件，整架飛機完全毀壞，飛機上搭載的百餘人也全部喪生。但是，有誰又知道，在這架波音客機出事之前，就已經有一架波音飛機發生過墜毀，且事故原因與埃航事件極其相似。

埃航空難現場

據報道，在埃航出事的前一個月，也就是二月份，美國波音公司製造的波音767貨運飛機在美國休斯頓地區發生墜毀，機上3名人員全部喪生，搭載的貨物也燒的乾乾淨淨。而根據美國相關部門經過調查後公布的消息看，這架飛機發生事故的主要原因和飛行員一點關係也沒有。飛機在起飛前並沒有檢查出任何問題，但就在飛機飛行速度提升到420km/h的時候，飛機突然失去控制，儘管飛行員進行緊急預案，但絲毫沒有任何作用，最終這架波音767以800km/h的速度直直的撞向地面，發生了劇烈爆炸。

波音767貨機墜毀現場

相比於這架波音767，埃航失事的波音737MAX在發生意外時也是機頭突然向著地面衝去，飛機無法被控制，從而發生機毀人亡的悲慘事件。那麼，這兩起飛機事故到底是怎麼回事呢？最終原因又是什麼呢？

波音767貨機墜毀現場

事實上，波音737客機在設計時採用了大功率航發，這就需要將已經設計好的圖紙進行改動，要知道，飛機這種複雜「設備」一旦設計完成再進行改動，所有的數據和尺寸就必須全部重新修正，這需要繼續投入大量的時間和金錢，波音公司為了節約成本便把航發裝載在飛機機翼靠前的位置，以保證飛機在起降時航發不會撞到地面。但這樣做就造成飛機出現「抬頭」的現象，為了監控這一安全隱患並能做出及時處理，波音公司又專門研製了一款設備用來對飛機的仰角進行實時監控，也正是這個設備，令波音公司這兩架飛機付出了慘痛的代價。

失事原因示意圖

這款檢測仰角的設備，能夠根據飛機的角度變化對飛機進行自動修正，若是發現飛機仰角比較大，能迅速讓飛機下壓機頭保持平衡，但是這款儀器存在一個缺陷，就是會發生誤判，若正常飛行的飛機被誤判，機頭下壓，飛機就會由原本的平穩狀態轉變為俯衝狀態，從而發生事故。波音公司在767貨機出事後就已經知道此原因，但由於有意無意的忽略，最終使157人命喪黃泉。雖然事後波音將面臨超過4萬億人民幣的天價賠償，但對於這157個人身後的家庭來說，再多的錢也無法挽回這些人的生命。

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