華為楊超斌：5G千元機最快明年底上市；馬斯克嘲諷貝索斯月球降落器：別逗我了

一、華為5G總裁 楊超斌

5月10日，據新浪科技報道，華為5G產品線總裁楊超斌今日表示，5G千元機最快將於明年年底上市。

楊超斌表示，回看4G的發展歷程，4G首款終端上市耗時3年，4G千元機用了4年才上市。反觀5G，5G的首款終端只用了1年，「我們預計，5G千元機最快將於明年年底上市，慢的話後年也會上市」。

在今年3月博鰲亞洲論壇上，華為5G產品線總裁楊超斌就表示華為公司投入5G的研究是從2009年開始，在2018年正式發布第一個5G商用版本，華為公司和中國移動、LG等公司已經部署了15000個5G基站。

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二、Sapce X創始人 埃隆·馬斯克

5月10日消息，據CNBC報道，亞馬遜CEO貝索斯的藍色起源公司向外界展示了最新的「藍色月亮」月球降落器，隨後，埃隆·馬斯克在Twitter上發布了一張藍色月亮降落器的照片，但是他將照片修改了一下：照片上登陸器的名字被修改成了「藍色蛋蛋」（Blue Balls）。並且配文稱：「傑夫，你別逗我了。」

據悉，馬斯克名下的SapceX公司與貝索斯的藍色起源為直接競爭對手。本周的這條最新推文也不是他第一次對亞馬遜CEO貝索斯進行調侃了。

就在上個月，亞馬遜宣布，他們計劃發生超過3000枚人造衛星，為「沒有網路覆蓋或網路覆蓋程度較低的群體」提供互聯網接入服務。隨後馬斯克就在Twitter上諷刺貝索斯是一個「抄襲者（copycat）」，理由是SpaceX在2018年的時候就宣布過類似的互聯網衛星服務計劃。

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三、百度聯盟總經理 李忠軍

5月10日，在百度聯盟大會上，百度聯盟總經理李忠軍提到，百度聯盟將從流量聯盟升級為用戶聯盟，以「用戶思維」破解流量焦慮，構築更為開源的「戶」聯網移動生態。

李忠軍認為，立足行業拐點，企業能拼的就是對流量的精耕細作和用戶運營，挖掘細分領域的新紅利察。他提到，雖然移動互聯網人口數量紅利放緩，但用戶時長仍然維持著快速增長，這表明要從流量運營轉化到用戶運營。

下沉區域移動互聯網用戶價值有待進一步挖掘，分人群精細化運營帶來新增長機會點。在「社交 裂變」和「內容視頻化/交互升級」的加持下，移動視頻、新聞資訊和移動電商等行業時長佔比出現上漲。

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四、吉利集團董事長 李書福

5月10日消息，，浙江吉利控股集團董事長李書福在第二屆龍灣論壇上表示，智能駕駛的終極目標是一個由「安全、健康、人、車交互構成的「智能命運共同體」。

智能駕駛的關鍵是智能，本質是汽車，特點是通信基礎設施網聯化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。面對「電動化、智能化、網聯化、共享化」汽車時代的來臨，需要靈活應對、科學布局、持續研發投入，真正為消費者打造充滿愉悅的出行生活。

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五、樂視財務總監 張巍

5月10日消息，在今日的樂視網2018年度業績網上說明會上，樂視網財務總監張巍透露，截止2018年12月31日，上市公司合併範圍內流動負債和非流動負債總規模約120億元，其中供應商應付欠款約34億左右，上市公司面臨巨大的到期債務無法償還壓力。

張巍還稱，債權方面：樂視網債務處理小組未拿出可實質執行的完整處理方案，上市公司未因債務解決方案直接獲得任何現金。

就「賈躍亭近期回國接受證監會調查」一事，樂視網董事會秘書白冰表示，此前據大股東方面回復：大股東將積極配合相關調查工作。公司目前未接收到賈躍亭的行程安排。

#網友評論：120億，還債的路漫漫啊#

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