交通運輸部：年內基本取消高速公路省界收費站 鼓勵車輛免費安裝ETC

中國日報北京5月10日電（記者 王青雲）10日，國新辦舉行深化收費公路制度取消高速公路省界收費站實施方案政策吹風會，交通運輸部副部長戴東昌對有關情況進行了介紹，和交通運輸部公路局局長吳德金一同回答了記者提問。

戴東昌介紹， 交通運輸部研究提出了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（以下簡稱《方案》），已報經國務院常務會議審議通過。根據《方案》要求，交通運輸部將加快ETC電子不停車快捷收費系統的推廣應用。

戴東昌表示，取消省界收費站並不是取消高速公路收費，而是通過技術手段實現不停車快捷收費。車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現，非ETC車輛則需要停車人工收費，因此，加快ETC推廣普及至關重要。

為加快ETC的推廣普及，主要的工作內容包括：一是加快現有車輛免費安裝ETC車載裝置。2019年底前實現高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統比例達到90%以上。二是推動汽車前置安裝，升級優化ETC車載裝置，研究推動ETC與新技術融合發展。三是拓展服務功能，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應用，使ETC車載裝置發揮更多功能，最大程度便利用戶。四是實現機動車註冊登記信息共享，便利車輛安裝ETC車載裝置，也為建立高速公路信用體系奠定基礎。

吳德金介紹，取消省界收費站後，出入口收費站還保留了少量的人工收費車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡，在出口收費站停車交卡交費的方式行駛高速公路。但這些車輛的通行效率會明顯降低，而且在車流量大的出入口收費站還可能發生排隊現象。而且沒有安裝ETC的車輛，也無法享受通行費打折優惠。

吳德金說，從便利公眾的角度，建議車輛儘可能的安裝使用ETC車載裝置，我們提供免費安裝服務。這樣車輛就可以在不增加成本的同時，還可以快捷通行，並享受積分、打折以及各項優惠政策。還能提高高速公路的通行效率，促進節能減排，真正能實現一舉多得、共享共贏。

（編輯：嚴玉潔 蔡東海）

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