13架同框！運20動力升級換國產航發，掃清一切量產障礙

我國在戰機發動機方面一直都處於弱勢。不過隨著近年來我國3000億的大手筆投資，我國在發動機上開始開花結果，改變了以往的局面。

新浪軍事5月10日報道稱，我國最近一張衛星照片在互聯網上流傳。某地的停機坪上停放著至少13架4發大型運輸機的身影，這正是我國自行研製的大型戰略運輸機運20。有的還只是黃色防鏽底漆塗裝，沒有來得及塗刷空軍灰色服役塗裝。我國運20運輸機，或許已經成軍。

我國運20至2016年7月服役以來，已經開始批量進行生產服役，也出現了下餃子的情況，生產速度也許以前有了大幅度的提高。這還不是最重要的，最重要的方面是，運20運輸機已經升級了全面的國產動力系統。我國運20已經換裝了大涵道比的渦扇發動機，配備了類似於民航客機的自動化推力管理系統。運20現在已經實現了飛推一體化，可以確保飛機在性能與油耗中達到最佳平衡。由此將掃清一切量產障礙，運20脫胎換骨，迎來重大升級，成軍指日可待。

我國最新的渦扇20發動機在涵道比和推力方面都大於我國進口自俄羅斯的D30KP2發動機，平均油耗減少兩成。在壽命方面，渦扇20也比進口發動機增長了很多，維護更加方便，與民航客機比較類似，成本降低了很多。

最重要的是，我國運20運輸機在換裝了國產發動機之後，可以將滿載60噸的載重量，提升10%達到66噸。動力更強，讓運20起飛的距離也更短，起降性能更好，航程也增加了兩成以上。這讓我國在運輸機的遠程運輸方面效率更高，距離更遠，對於我國形成戰略空軍至關重要。不但如此，空軍也將由此而大幅度提高轉場效率，對於維護國土安全具備非常重要的現實意義。

換裝4台渦扇20發動機之後運20，也進行了更完善的飛行輔助系統和自衛對抗系統的升級，因此已經得到了運20B的新代號。在這個基礎上可以延伸出來，特種飛機改裝平台，比如加油機，預警機或者激光武器實驗機型等。運20新機型的改裝將全面開花，由此開啟新的篇章。渦扇20發動機的研發成功，也為我國在其它戰機發動機的研發方面提供了很多經驗，當然還有材料技術方面的提升，全面提升我國在航空發動機方面的水平。

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