中國最寂寞的高速：3萬人修了五年，斥資370億，卻看不到幾輛車

中國最寂寞的高速：3萬人修了五年，斥資370億，卻看不到幾輛車

關於旅行，每一個人都有著屬於自己的看法。有的人喜歡旅遊，是為了能夠在瞬息萬變的生活之中，尋找一份靜謐；有的人喜歡旅遊，是想要走萬里路多增長自己的見識。有的人喜歡旅遊，就是為了記住這美好的一瞬間，和身邊人在一起的日子。

隨著旅遊業的大力發展，如今可以讓我們選擇的旅遊方式也是非常之多的，除了最為常見的跟團游自由行之外，還有自駕游。對於小編而言，更喜歡的便是自駕遊了，自駕游沒有跟團游的約束，沒有自由行的那麼不確定性，隨心所欲的可以開車去下一個目的地！

而旅遊業的大力發展，也促進了我們中國的經濟增長，高速公路也在不斷的修建，這對於自駕游驢友們來說，更是一大福利！其中最為著名的，要屬川藏線了，因為其路程風景美不勝收所以成為了我們中國最受驢友們歡迎的一條路線。而我們今天要來說的，並不是這麼一條川藏線，而是被驢友們評選為是中國最寂寞的高速！

這條高速便是京新高速公路，是一條從北京通往烏魯木齊的高速公路，這一條公路的開通，將我們的北京和烏魯木齊緊緊的聯繫了起來，促進了我國西部大開發。京新高速全長有2540公里，在2012年的時候開始動工，如今也已經完工了將近兩年。

這條公路所耗費的資金也是相當龐大的，斥資足足有370億元，三萬人修了五年的時間，是當今世界上最長的沙漠高速公路。沿線經過北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾(臨河)－阿拉善(額濟納)－酒泉(馬鬃山)－哈密－吐魯番－最後抵達烏魯木齊。

本來這麼一條公路，大大的縮短了北京和烏魯木齊的時間，再加上沿途風光絲毫不遜色於川藏線，是不少自駕者們的天堂。但為何這麼一條高速公路，卻人煙稀少，甚至一路上看不到幾輛車在行駛呢？

有一位驢友稱道：還不是因為這條自駕游路線實在是太長了，還要經過五百多公里的無人區，這對於司機來說，是一場很大的考驗，經過這麼長途的疲勞開車後，哪裡還有什麼心情去欣賞風景啊！

還有的驢友吐槽道：花費這麼多錢修建，結果卻沒有什麼人行駛，太浪費了！

當然每個人都有自己的看法，小編覺得這條公路的修建還是很有意義的，我們中國西部發展一直都不是很平衡，這麼一條高速公路鏈接我們的首都，說不定還能夠促進西部的發展呢。況且，對於不少喜歡冒險的驢友們來說，這條高速公路也是很有魅力的。對於一些膽大的自駕游驢友們來說，不妨可以來體驗體驗！對此，你是如何看待的呢？有機會的話，你願意去體驗體驗這麼一條高速公路嗎？

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