這三座橋設計怪異，可摺疊橋上還能通船，中國這個是圖紙拿反了？

橋樑設計的歷史也非常悠久，著名的趙州橋可是在隋朝年間就有了，到現在已經有上千年的歷史，目前是全世界保存最好的單孔敞肩石拱橋。除此之外，我國還有很多令人驚嘆的橋樑設計，今天我們就不限地域，來看看在全世界範圍內的三座奇特橋。

首先是位於倫敦的滾橋，這座橋一共有八個部分組成，相互之間通過液壓桿來連接，之所以稱之為滾橋，是因為它可以隨意合住打開。之所以設計成這樣，是為了方便搬運，但是這座橋的使用地點又是大聯盟運河，所以下面還是要通船的，為了兩邊都能夠自如運用，所以才將這座橋設計成了這種可以隨意收放的造型。全部展開的時候，這座橋長12米，當然也不是每天都能看到它的使用，只有每個星期五的中午12點才會打開。設計這座橋的設計師叫托馬斯·亞歷山大·赫斯維克，當時他可是被稱為是達芬奇藝術大師，看到他的這件作品，確實名不虛傳。

第二座我們來說，德國的馬格德堡水橋。這座橋也算是比較另類的，因為一般的橋樑都是供人走的，但是這座橋上面還能通船。那就有個疑問了，既然橋上又能走人還能通船，還要橋幹什麼？其實這座橋的作用就好像是水上天橋一樣，也就是為了保證十字路口的暢通吧。這座橋面的主體部分都是供船通行的水路，兩邊會有比較窄的供人走的部分，而橋下面也是正常的河流，絲毫不影響船隻通過。

其實這座橋從上世紀初就已經開始計劃，但是中間經歷了二戰所以拖了很長時間，直到就是難帶才恢復施工，2003年正式通航，全長一共有918米，別看供人走的路窄，但是人家也詳細區分了自行車道、人行道等區域，非常方面，這也是全世界唯一一座能走船的橋。

左後一座當然要回到我們中國了。這座橋位於湖南邵陽，它叫洞口淘金橋。很多人看到這座橋的時候都覺得奇怪，一般橋樑都是兩頭粗中間細，這樣橋的拉力就在上面，但是這橋有很多人說圖紙拿反了，因為看上去這橋的受力情況和正常橋完全相反。其實這是設計師故意的，這麼做不僅節省材料，而且在施工的也非常方便，可以說這是一座既有創意又實用的橋樑。

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