為何艦載機價格迎風漲？殲11B戰鬥機2億一架，殲15居然高達4億

中國武器物美價廉是一大美德，每個小型號之間改進漲價幅度歷來不大，這也使得中國人使用比外國少很多的錢，擁有了更多更先進的武器設備，但是凡事總有例外，在國產戰鬥機領域則出現了這麼一件事情，一款戰鬥機從陸地機場下海，價格卻瘋漲了一倍，這究竟是咋回事呢？難道是奸商操縱價格還是另有隱情？

大家都知道，中國三代機有2種型號，一種是成飛的殲10A戰鬥機，造價2.1億人民幣，飛機採用單發設計，鴨式布局，航電武器先進，機動性好壽命長，另外一種是沈飛山寨俄羅斯的蘇27SK戰鬥機，型號殲11B，造價也是2億出頭一點，但是10年後，沈飛製造的殲15戰鬥機，公開信息顯示，造價高達4億人民幣，這就非常嚇人了。

殲15戰鬥機價格昂貴，比殲11B貴了一倍

難道沈飛胡亂漲價？乘機黑國家錢財？當然這到不太可能，因為中國的戰鬥機價格是很透明很薄利的，軍方對戰鬥機價格審計很嚴格甚至做到分毫畢現，每個零件的用料，加工費，利潤，裝配工時全部都有詳細檔案可查，艦載機這麼貴理由在哪裡？

其實艦載機昂貴這是世界常態，理由很多，綜合起來就不算貴了，讓我們用俄羅斯公布的蘇33資料來看個究竟。

首先說，艦載機的價格主要是艦載環境帶來的，首先說機體，飛機在海上飛行，海面鹽霧比陸地重很多，腐蝕速度也高10多倍，中國某型發動機，陸地機場正常使用100小時才檢修，但是在海邊機場，僅僅11小時就發現葉片斷裂的重大險情，所以飛機機體要加強防腐蝕，也包括發動機和設備，這也是一大筆錢。

艦載機雖然是鋼鐵大鳥，但是也害怕海水鹽霧腐蝕

另外一個就是起降，為了起飛和降落，艦載機需要重新設計飛機升力系統，使用了鴨翼，將普通的襟副翼改成複雜的雙縫襟翼，而且還不夠，還將外側副翼增加了下垂功能，提高升力。

蘇33起降速度比蘇27起降速度低20-30公里每小時，而且還要求掛載大量武器著艦，這就需要飛機擁有比蘇27更靈敏的操縱效能，為此飛機將單軸電傳改成三軸電傳系統，而且更換了更先進的舵機，功率更大，反應更快，而且死區範圍更小，這麼修改之後，飛機價格漲了一大截。

艦載機起降，給飛機設計帶來了巨大的麻煩，這也是造價猛漲的理由

而且為了應對高速降落要求，飛機主起落架和前起落架都做了加強，其中前起落架支柱做的更強壯，單輪起落架改雙輪，主起落架輪胎沒改，但是增加了胎壓，而且減震器支柱行程更長了，飛機機翼和尾翼都增加了摺疊設計，這些設計增加了很多零件，而且還包括液壓摺疊裝置。

蘇33艦載機降落通過尾鉤拉鋼索停止，需要增加尾鉤和尾鉤放下和收起裝置，而且增加尾鉤後，必須將尾鉤的幾十噸拉力轉移到機身主框架上，所以還必須加強後機身，否則，一拉就斷成2節，不堪設想。

每一次降落，尾鉤和起落架都將飛機折騰到幾乎散架子，所以飛機需要特殊加強再加強

艦載機要正常使用，和普通的陸基戰鬥機不同，必須增加另外一套海上導航裝置，這也是一大麻煩，假如沒有海上導航裝置，飛機很可能飛出去就找不到航母，而且這套導航裝置要求精度很高，而且要和陸地導航系統兼容。

諸如此類的事情很多，所以，艦載機價格昂貴還是有相當的道理，畢竟一分錢一分貨嘛。

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