被「溺愛」的德國大眾，從中國每天賺1億，卻在美國交2061億罰款

德國人在全世界都享有謹慎，嚴格的美名，這些也適用於德國的工業製造。放眼全球，德國的工業製造一直遙遙領先，在汽車行業更是無人可以撼動的巨頭，據了解全球近一半著名汽車品牌就來自德國，大眾、寶馬、賓士、蘭博基尼等等都是德國工業的產物，而這些產物的零件也讓德國廠商狂賺了一大筆，其中德國的大眾集團更是賺得盆滿缽滿。

一年營收1.8萬億員工超50萬，利潤是華為2倍從德國大眾集團2018年的財報可以看出，大眾集團2018年銷售額為2358億歐元(約為18006億人民幣)，利潤為139億歐元(約為10614億人民幣)，並且長期位居世界500強前10名。作為「國貨之光」的華為，出貨2億台打敗了蘋果成為了全球手機巨頭，但它的全球銷售額則為7212億元，凈利潤為593億，這樣對比一看，大眾的銷售額是華為的兩倍還要多，利潤也是兩倍還要多。

中國賺錢，國外交罰款,在中國的市場，很多外來品牌都敗走中國，韓國的樂天，德國「超市之王」麥德龍，但德國大眾依舊在中國屹立不倒。那麼大眾在中國市場是怎樣存活下來的呢？那就是：中國賺錢，國外交罰款！據悉中國市場作為德國大眾的搖錢樹，每天要從中國市場賺走1個億，但是德國大眾是怎樣對待中國的呢？在2019年1月底，召回共計357013輛有故障的大眾汽車。

而且德國大眾在中國市場上的問題一直就沒與停歇過：懸架問題、變速箱問題、燒機油問題，漏油問題以及老生常談的減配。面對上萬車主的控訴，大眾不是百般抵賴，就是拿出「德系」車質量好的做擋箭牌。在這其中消費者也有過錯。真金白銀堆出來的「溺愛」讓中國成為德國大眾的「糧倉」，過度的溺愛讓中國的汽車市場成為它的搖錢樹，也是它的垃圾場。

2015年9月18日，大眾「排放門」在美國曝光，德國大眾汽車交付了180億美元的巨額罰款。2018年9月11日，大眾集團投資者向德國法院提起訴訟，表示「排放門」之前沒有通知股東，要求大眾賠償92億歐元(約合731億人民幣)損失。自2015年醜聞爆出到現在現在，大眾集團為此繳納的罰款和賠償已經超過了270億歐元(約為2061億人民幣)，但即便如此，依然沒有影響大眾在中國的銷量。希望德國大眾善待中國的消費者！

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