我國一大橋建成，經受118輛坦克「重壓」，一國想模仿，5分鐘損失10億

中國基建實力在全世界來說，一直都是歷經考驗的，我們不僅自己建造了很多難度性大的工程，還幫助別的國家搞建設，在全世界都打出了自己的口碑。雄偉壯麗的南京長江大橋是長江上第一座由我國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，是南京標誌性建築，這座大橋在建成以後，還發生過一件有趣的事情。

大橋建成時，為了考驗大橋的承載能力，許世友親率118輛坦克從南京花旗營至北橋頭堡，一字排開檢壓南京長江大橋，而每輛的坦克重達34噸。

值得驕傲的是，我們的大橋也經受住了考驗，在「重壓」之下依舊巋然不動。南京長江大橋在建設時，幾乎彙集了當時全國所有橋樑專家，對待建設質量十分嚴格。當年建橋，所有建築材料都有嚴格的甄選標準：選材來自外省工藝較好的地方；水泥選取至少是500號以上的標準。

一直到現在，南京長江大橋的質量都是能實打實經得住考驗的。2013年5月12日，一艘海輪碰擦南京長江大橋六孔與七孔之間的橋墩後，在大橋下游3.5公里處的北岸岸邊淺灘處沉沒，船上18名船員全部獲救，可是大橋卻安然無恙。

看到中國用如此的方法驗收橋，有一個國家也按耐不住了，決定按照我們的方法也來試試，這個國家就是捷克斯洛伐克。捷克斯洛伐克為了表明自己也可以做到，在魯斯爾賴大橋完工後，開來了120輛坦克，但是坦克剛開上去10輛，意外就發生了，魯斯爾賴大橋在5分鐘的時間裡就裂開了很多裂縫，保守估計有10個億的損失。這下可好，原本以為自己的橋也能經受住考驗，在世界上揚眉吐氣一把，反而得不償失了。由此可見，中國基建狂魔的稱號不是白取得，我們真的是用實力在說話。

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