百萬豪車月月被曝自燃：失控的馬斯克，或許是特斯拉最大的危機！

文/金錯刀頻道 蔡文姬

經歷了一次又一次的自燃，宇宙第一電動汽車特斯拉正在丟失霸主地位，失去用戶對它的信任。

4月，上海某小區的地下車庫裡，特斯拉Model S突然發生自燃，在這過程中，這輛特斯拉並沒有在充電，消防隊花了40分鐘才把火撲滅。這輛Model S的自燃，將車庫中一輛奧迪、一輛雷克薩斯，一輛賓利一同帶到了溝里。

美國的特斯拉也沒好到哪去，5月3日，在舊金山私人車庫裡一輛特斯拉不明原因著火，起火時，這輛特斯拉也沒有在充電中。

實際上，自燃事件發生在特斯拉身上已經不是一次兩次了，在這之前，特斯拉的電池就屢遭用戶詬病。第三方輿情公司檢測的一份大數據報顯示：近一年內，特斯拉「起火」相關報道共100274條，「自燃」相關報道81296條，「爆炸」相關報道65147條。

直到現在，遭遇信任危機的特斯拉也沒有給出一個明確的解釋，沒有公開說過一句道歉。

危機之下，特斯拉公布了2019年一季度的財報，3個月，特斯拉虧了7.02億美元。

從百萬豪車到被用戶拋棄，有時候就是一瞬間的事兒。

在特斯拉自燃背後，還潛伏著一個更可怕的危機：特斯拉的流量擔當馬斯克，信任指數正在下墜。

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瘋子般的天才，

卻屢次栽在自己的情緒上

馬斯克是個造車瘋子，也是個奇特的商人，但在他骨子裡，這個瘋狂的天才是一位極不容易剋制情緒的企業家。

跟特朗普推特治國的手法一樣，馬斯克也非常喜歡在推特上跟用戶、粉絲以及自家的高管、股東們對話。

「我有點喜歡做戲，其實我只是在做我自己，身處瘋狂的壓力之下，當然也身處瘋狂的時刻。有些人用他們的頭髮表達自己，我用Twitter。」

在這兒，他懟天懟地懟各種看空特斯拉的聲音，嘲笑那些指手畫腳的人「根本不懂特斯拉在做的事情」。

在一次財報分析電話會議上，一名分析師詢問馬斯克關於削減特斯拉的資本支出的計劃，但問題還沒問完就被馬斯克打斷：

「抱歉，下一個下一個。又無聊又蠢，不夠酷。下一個。」

緊接著，分析師們問到了特斯拉股價波動的原因，馬斯克直接回懟：「我們最不關心的就是如何讓短線交易者滿意。請把我們股票賣了，別再買了。」

最後，馬斯克一句「你們這些問題都太無聊了，還不如殺了我！」直接將這場對話推至冰點。

如果說這種懟天懟地的傲慢是馬斯克一種特立獨行的人格的話，那這種人格也會有不被買賬的時候。

4月23日，馬斯克在推特上連發數條信息，稱特斯拉自燃為偶發事件，並指責媒體存在雙重標準：

「每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷卻成了最大的頭條新聞，為何如此雙標？這真是個問題。新能源汽車比起燃油車自燃的可能性要低500%，為什麼媒體卻從未提及？」

這句話里，馬斯克一沒有給他的用戶道歉，二不承認特斯拉車靜置自燃後造成的後果，這種傲慢的態度徹底寒了粉絲的心。

上海特斯拉自燃事件車主董先生在微博上怒懟馬斯克：「不管特斯拉總的自燃比例有多低，對我而言就是100%。對於消費者的生命，可以用百分比去搪塞嗎？」

自燃後的特斯拉

特斯拉正在馬斯克的駕駛下駛向失控的邊緣。

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被神話的馬斯克

和失控的馬斯克

馬斯克，是一個被稱為「鋼鐵俠」的硬漢。他不喜歡反思過往，也不願意停在當下，只有在暢想未來的時候，才能讓他興奮起來。

於是，他開啟了未來汽車的無限可能，特斯拉推出的三款純電動跑車成為了成功人士爭相擁簇的對象。

2018年2月，馬斯克的SpaceX公司旗下重型火箭獵鷹首飛成功，這是第一個非國家隊操作的火箭上天，關於對未來的描述，馬斯克說：「地球不配我死，要死就死在火星上。」

不能否認，馬斯克在思考太空與未來的樣子很迷人。

他身上從不缺少話題，這個不斷開啟新世界大門的男人，被稱為繼喬布斯以後唯一能改變世界的人。

但是，優秀的企業家不僅僅是拼長板，比如喬布斯的極致，比爾蓋茨的成熟、馬雲善於用人等等。

但是優秀的企業家更要拼一下誰的短板更短，更短的，容易輸。

從去年8月以後，馬斯克在私人感情上受挫之後，就開始了一系列「自毀形象」的行為，這些行為，更加清晰地暴露出了他的多塊「短板」。

第一，他口誤遮攔，想說什麼立馬就要講，也不會跟他的團隊商量。

比如，在一個一如往常的清晨，他在推特上跟大家說了聲早上好，就宣布了要將特斯拉私有化的決定。

而這個草率的決定代價是什麼呢？

用馬斯克的話說，他陷入了職業生涯以來最痛苦的至暗時刻，而特斯拉也因此失控。

後來，再被問及為什麼將私有化價格定在420美元，馬斯克說，因為他最近了解了這個數字在大麻文化中的重要性，並認為他的女朋友「會覺得它很有趣，這無疑是不是一個很好的理由。」

發布這個消息後沒多久，馬斯克就跟他的第四任女友分手了。

第二，自我放棄，情緒失控到靠大麻解決。

在與女友分手後，馬斯克上演了一場「人間不值得」的戲碼，2018年9月，馬斯克被曝出了一段吸食大麻的播客視頻片段，對著鏡頭抽起了大麻和煙草的混合煙，一時間馬斯克這幅癟嘴挑眉的「表情包」登上了各大媒體的頭條。

試想一下，如果在中國，企業家對著直播鏡頭抽大麻，他的商業帝國會遭到幾成打擊？無疑，是摧毀性的。

雖然在加州抽大麻不違法，但有分析師認為，馬斯克這一動作對特斯拉和其股價來說無異於「自殺」。事實上，他的這一舉動直接讓特斯拉股價暴跌了10％。

從照片上看，發福的臉龐和下沉的眼袋也暴露出馬斯克的意志消沉。跟幾個月前將前女友抱起飛出3米遠的馬斯克簡直判若兩人。

如此自我放縱的馬斯克，在引來爭議的同時，也在一次又一次的給自己製造麻煩，給特斯拉挖坑。

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創始人遭遇信任危機

或許是企業危機的第一步

創始人遭遇信任危機，是一個企業飽受爭議或進入下墜通道的重要原因。

這一點，在很多企業家身上得到了驗證。

Uber的創始人卡蘭尼克曾經被投資人譽為「一個帝國締造者，他想改變世界」。

但在Uber性侵門、公司內部性騷擾等等負面曝出之後，卡蘭尼克非但沒有儘力平息這些負面，反而桀驁不馴地辱罵Uber司機，形象發生了翻天覆地的翻轉，曾經誇他的投資人翻臉逼宮，卡蘭尼克不得不辭任Uber的CEO。

Uber從「世界上最有價值的創業公司」跌落到「世界上最不正常的公司」。

世界第五大巨頭Facebook的創始人扎克伯格，多年來倡導關乎人類未來的新理念，他以淳樸親民形象示人，在外業務能力強，在家更是一個絕世好男人，全世界圈粉無數。

但一場隱私泄露門，讓大家開始重新審視扎克伯格，這個陽光大男孩兒的「完美人設」，對其摧毀性也是巨大的，整個2018年，扎克伯格都在不停的道歉，受此關聯，2018年Facebook的市值一度跌去40%，蒸發了大約2000億美元。

不只是外企，國內互聯網巨頭崩壞，創始人也通常有這樣的毛病。

金立的董事長劉立榮不論在商場戰術老辣，戰果穩准狠。當年在國內正面PK諾基亞、三星，一度做到國產第一。劉立榮曾自豪地說：「跟我下過棋的人都知道，我的『收官』下得最好。」

現如今卻因賭博輸了十幾億，人設崩塌之後，金立手機的「收官」卻並不怎麼樣，負債281億，已經陷入破產旋渦。

馬斯克作為特斯拉的代言人，在99%的程度上代表著特斯拉。

而一慣披著鋼鐵俠外衣的馬斯克，卻在特斯拉遭遇信任危機的時候，不做彌補，反而強詞奪理，傲慢的態度令用戶心寒。

截止日前，特斯拉依舊沒有給出一個解決方案，也沒有給出一個調查結果。

在自燃門之前，亞太地區特斯拉最大的採購商神馬專車也在微博上發聲明稱，其在特斯拉採購的278輛車，使用過程中質量問題頻發，超過20%的車輛陸續出現機電故障，故障高發已經影響其正常運營。

特斯拉是怎麼處理的？

神馬專車在申明中稱：「特斯拉的維修周期少則1個月，長則達1年。車輛從維修到重新上路，雙方單次協商最長耗時高達1年7個月。」

這種低效的維修，在任何車企，都是被鄙視的。

但是特斯拉沒有就神馬專車維權發布任何官方的態度，逼得神馬專車為捍衛權益，相關人員赴美國紐約，通過時代廣場路透社大屏，三問特斯拉「修不修」「賠不賠」「認不認」。

一家企業不論被包裝的多華麗，創始人被吹捧的多牛逼，一旦不以用戶為中心，必然會出問題。

在知乎上，一名網友留言，同樣的事情如果發生在某日企，處理方式會截然不同：

而馬斯克的傲慢，也引來了反噬。今年，特斯拉銷售業績下滑，就是最有力的證據。

馬斯克遭遇信任危機，

或許是企業危機的第一步。

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