自我感知能力決定戰機生死，只要被鎖定就報警，關鍵還是飛行員！

通常情況下鎖定戰機的是火控雷達，但是對戰機進行照射的有很多，比如雷達、紅外、紫外以及激光等等。戰機本身對於各種各樣的信號是不具備分析能力的，一般都是偵察單位日常負責敵方各種信號的收集和整理，按照信號的種類，分辨出各種信號的種類和作用，儲存在戰機的資料庫中。同時戰機上還有專門的信號告警/探測器，比如雷達告警接收器、紅外預警探測器，以及逼近感測器等。其實從三代機開始，戰機設計之初，各國都把加強戰機戰場感知能力放在重要位置，也就是說的對戰場各種電磁信號、紅外、紫外以及激光信號都要具有感知識別能力，這樣在被敵方照射、鎖定的時候就可以及時作出恰當的規避動作，增加生存的幾率。

通常雷達告警器在檢測出對方火控雷達對本機進行掃描後，會立即向戰機駕駛員進行警告，因為火控雷達掃描就基本視為對方導彈已發射。通常一旦被鎖定，戰機就很難擺脫了。而逼近感測器（MAW）主要是對來襲導彈進行預警，大多使用的是紫外感測器，因為導彈尾焰會發射紫外線，通過計算分析來襲導彈尾焰中的紫外線數值就可以對來襲導彈進行判斷和預警，同時進行防禦對抗，如電子干擾、釋放干擾彈等。

戰機在天上可以分辨各種信號，主要還是依託日常各種單位偵查獲得的對方戰機的無線電以及相關信號特徵，對各種信號進行分析整理後，輸入相應的信號告警/探測器之中，戰機上天后只要感測到這些信號，就按照信號事先的分類對駕駛員提示和警告。

事實上，根據對方的信號特徵，不僅可以判斷出對方的狀態，還可分析出是否被鎖定，以及對方是什麼雷達、處於什麼工作模式。當然這需要日復一日不斷的信息積累、偵查才可以完成。真要是碰到無法識別的信號，那就按照平時訓練中的預案，及時作出正確的自衛決定，躲避威脅，畢竟最終作出決定的還是飛行員，人的因素是第一位的。

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