Android Auto的改變令人興奮 蘋果是時候居安思危了

本文由騰訊數碼獨家發布

或許因為新版Android Auto在Google I/O大會前幾日就已公開，大會中較少提及這一全新車載系統。Android Auto的全新用戶界面（UI）經過重新設計，比舊版改進了許多，用戶可以花更少精力在界面上，從而更關注路況。更重要的是，從這次更新可以看出，谷歌非常重視汽車產品，或許蘋果也是時候認真考慮這一市場了。

搭載蘋果CarPlay的第一輛汽車法拉利FF比首輛搭載Android Auto的汽車早8個月推出，因此可以說谷歌在汽車領域的競賽中比蘋果起步要晚。CarPlay和Android Auto在汽車領域的競爭彷彿重現了iPhone和安卓手機之間的競爭。

如今，Android Auto卻佔據了優勢。5月，我們不止看到了令人激動的新版Android Auto，還看到了谷歌欲將Assistant也融入汽車的努力。而後者才是蘋果最該擔心的。

新版Android Auto美觀簡潔堪稱完美

住在紐約的technobuffalo小編很少開車，但他在舊金山待過兩年，那段時間經常租車，且要求每台車都搭載Android Auto和CarPlay。

他認為，CarPlay用著自然舒服，界面非常易操作，但Android Auto比之還要先進許多。就算是加入了谷歌地圖和Waze導航的CarPlay也還是比不過功能全面的Android Auto。而且，新版Android Auto還將讓用戶重新思考安卓手機和汽車之間的交流與聯繫。使用新版Android Auto，用戶將能更直接更準確地進行操作，而不需要多次點擊屏幕。

用戶將手機安入汽車後，屏幕直接就會跳出地圖和一些建議目的地。即便在安入手機前你在聽音樂或是別的什麼，安入後也不會影響音頻的連續播放，這一小的改變就給用戶帶來了不少便利。

而Android Auto最大的改變還在於其信息的顯示方式。界面最底端的導航欄經過重新設計，正在使用的應用則出現在上方的應用列表裡。如果你一邊開著導航一邊聽音樂，那界面底端就會出現地圖和音樂應用的圖標。使用谷歌地圖時，界面底端同時還會出現音頻控制，這樣用戶就不用費事切換應用了，如果確實想切換應用，導航也還會顯示在底端。

這種設計無疑給用戶省去了很多麻煩。要知道，舊版Android Auto的通知功能真的很爛，如果用戶收到了大量來自不同應用的信息，會很難找到自己未讀的，因為不是所有信息都顯示在屏幕上。

新版Android Auto在這方面做出了重大改進。現在，屏幕中間有很大的通知欄，能顯示所有未讀通知。這樣，用戶就能快速挑選想回復的信息。如果一下收到很多來自同一人的信息，那可能意味著你最好儘快回復，但在舊版Android Auto中很難看出是否有人發來了很多信息。

此外，新版Android Auto在應用顯示方式方面也有重大改進。可以說，過去的Android Auto單純是用手機以特殊的方式呈現信息，沒有擴展手機本身的多少功能。但新版本可以顯示出所有已安裝支持Android Auto的應用，如果該應用支持Google Assistant語音助手，在應用圖標右下角還會有一個特殊標識，用戶可以點擊標識來發出語音命令，比如問問天氣如何等。

可見Android Auto的方方面面都變得更好了。新版Android Auto還支持觸控等更多輸入方式，因此也適配於更多車型。谷歌一直致力於與更多品牌合作，因此在不久的將來，我們應該就會看到許多品牌的車型都能搭載Android Auto了。

谷歌的重點在Google Assistant而非Android Auto

縱觀Android Auto的全面更新甚至是所有這次Google I/O大會上提到的產品，就會發現它們都與一個核心有關，那就是Google Assistant。這款最初僅僅是谷歌眾多項目之一的語音助手，如今已成了能影響整個谷歌生態鏈的重要存在。

Google Assistant也是讓谷歌在汽車市場獨樹一幟的重要契機。不管蘋果把CarPlay帶入何種車型，現在的Siri也遠遠不及Google Assistant實用。谷歌正在引領一個新的時代，一個讓用戶重新思考汽車的時代。

近期，谷歌與現代、梅賽德斯均達成合作。用戶用手機或是任何支持Google Assistant的設備，都能遠程鎖車或給車開鎖，還能發動引擎、設置車內溫度。這裡Google Assistant不是直接與車對話，而是通過汽車製造商的伺服器給出命令，不過車輛本身還是會和所有Google Assistant設備一樣，出現在Assistant應用的設備一欄中。

想像一下，在炎熱的夏天，谷歌會提前為你冷卻車輛內部溫度，在你正好要用車的時候準備就緒，這將是多令人舒適的一種用戶體驗啊。而實現這種用戶體驗的日子離我們已經不遠了。融合了Assistant功能的Android Auto目前僅適配於部分現代和梅賽德斯車型。實際上，讓梅賽德斯支持Android Auto本身都花了許多時間。可以想見，未來將有更多品牌與谷歌進行合作。

除了能在Assistant設備中查看汽車剩餘的英里數，谷歌還設計了許多使用技巧，只不過這些沒能在I/O大會有限的時間中得到展示。但至少，新版Android Auto著實令人興奮，雖然新版要等到今年年底才會正式上線，但我們現在就可以確定它將成為汽車不可或缺的一部分。

有人認為，谷歌有關Assistant融入汽車新功能的初次展示不夠突出，但其實這足夠改變我們對汽車的思考方式了。只要汽車本身能成為Assistant設備，還有什麼是我們不敢想的嗎？

如果蘋果再不改進CarPlay，再不意識到谷歌和汽車製造商的合作有多緊密，那可能就要在汽車市場上吃虧了。當然了，蘋果全球開發者大會（WWDC）也近在眼前，屆時蘋果也可能發布一些能讓其在汽車領域佔據先手的硬體或軟體。但也可能不會發布，現在誰都還說不準，只是蘋果確實應該更加重視汽車市場了。

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