為何瀋海高速會「引眾怒」？車主：這高速跑的心碎，和搶錢沒區別

隨著時代的發展，汽車成了現代家庭的標配，所以現在擁有私家車的人越來越多，導致了道路上的車輛巨增。車輛多了，道路擁擠了，事故的發生率也隨之增高了。交管部門為了避免這些意外事故的發生，對道路的監管制度越來越嚴格。尤其是高速路，因為道路好，會使一些司機朋友放鬆警惕，導致發生交通事故。所以才制定了一系列的規定，有了嚴格制度的束縛，可以有效減少交通事故的發生頻率。但是，有一些地方的道路設計，不符合司機朋友的行車習慣，所以遭到無數司機朋友們的吐槽！

今天小編要和大家聊的這條高速路叫瀋海高速，從瀋陽直達海口，途經30多個城市，全長達3700多公里，是連接我國南北地區的一條重要的交通幹線。但是自通車以來，卻引來司機朋友們的一片罵聲，甚至過激一點的朋友還說，這是一條燒錢的路！難道說這條高速的收費高？其實不然，之所以引得眾司機不滿其主要原因在於，這條高速路上的規矩比其它高速路上要多一些。

司機朋友們都知道，車輛在高速路上行駛的時候，車輪如果壓到道路上的實線，無論是什麼原因造成，結果都算是違規，所以司機朋友們在行車道路上也是非常注意這個問題的。但是在瀋海高速公路上有一處路段卻設計得讓司機們無法理解。那就是在高速路口進入服務區的地方，設計了一條1.5公里長的實線，車輛要進入服務區必須提前進入車道，不可以在到了服務區門口的時候才拐進去，那樣就會壓到實線 ，壓到實線肯定是要受罰的。大多數司機都習慣了，到服務區門口才拐進去。而這條高速路上卻偏偏要提前1.5公里處就要拐到右側車道。對於一些初次上這條高速的人來說肯定是來不及拐的，但是很多熟悉這條路的司機也表示，雖然知道這個規矩，但是每次經過都會忘記拐，到了服務區門口就不由自主地拐進去了，所以導致去一次罰一次。

對於司機們的怨言，有關部門也曾出來解釋。表示這樣做的目的，是為了避免進入服務區的車輛不受擁堵而設計的。這種解釋似乎合理，但是司機朋友們卻覺得太過於牽強。因為這條道上，因為這個壓實線的問題，導致一年內有近13萬司機受罰。所以不少司機覺得，那個實線的設計似乎有別的意義，否則為什麼不在進入右側車道前幾十米範圍內加一個警示牌，好讓司機們有時間去準備進入右側車道？

親愛的司機朋友，你認為這條實線前面多遠的地方設標誌牌，能起到提醒司機進入服務區的作用？

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