普渡大學鄧新燕副教授蜂鳥機器人研究即將登上ICRA2019舞台，同步開源蜂鳥模擬環境

雷鋒網按：什麼東西能像鳥一樣飛行，還能像昆蟲一樣在空中懸停呢？答案就是大家都有所耳聞的蜂鳥。近期，普渡大學機械工程的副教授鄧新燕在蜂鳥機器人研究上有了新的進展，雷鋒網全文編譯如下。

如果無人機能組合上蜂鳥的飛行能力，那麼它們就能夠更好地在倒塌的建築或者其他凌亂的空間中找到被困的受害者。普渡大學研究人員設計了能像蜂鳥一樣飛行的機器人，並通過機器學習演算法對其進行訓練，學習蜂鳥每天使用的各種技能。這意味著，通過在模擬環境中進行學習之後，這個機器人「明白了」自己如何像蜂鳥那樣四處移動，例如，察覺出何時做出一個逃跑動作。

人工智慧和靈活扇動的翅膀相結合讓機器人能夠自學新技能。儘管這個機器人現在還沒有視覺能力，它只能通過接觸物體表面去感知。每一次的觸碰都會改變電流，這讓研究人員意識到他們可以進行追蹤。

普渡大學機械工程的副教授鄧新燕表示，「這個機器人能夠在看不到周邊環境的情況下繪製出一幅地圖。這有助於機器人在黑暗中搜尋遇難者，並且，這也意味著當即便我們讓機器人具有感知能力，也可以少添加一個感測器。」

鄧新燕副教授團隊將會於5月20號在蒙特利爾舉行的ICRA2019會議上展示他們的研究成果，可以在YouTube上觀看，地址是https://www.youtube.com/watch?v=jhl892dHqfA&feature=youtu.be

【 圖片來源：PURDUE UNIVERSITY 所有者：PURDUE UNIVERSITY 】

由於傳統的空氣動力學工作原理，無人機不能做得無限小，不然它們就無法產生足夠的升力去支撐它們的重量。但是蜂鳥的翅膀是有彈性的，它們不使用傳統的空氣動力學。「物理學特性完全不同，空氣動力學本質上是不穩定的，它具有高攻角和高升力。這讓更小型的飛行動物的存在成為了可能，也讓我們有可能去按比例縮小撲翼機器人。」鄧新燕副教授說。

幾年來，鄧新燕副教授團隊都嘗試去解碼蜂鳥飛行，以便機器人能夠飛到大型飛機飛不到的地方。2011年，在DARPA的委託下，美國航空環境公司AeroVironment製造了一個蜂鳥機器人，它比真正的蜂鳥重，但沒那麼快，它具有類似直升機式的飛行控制和有限的機動性。並且，它需要人類持續地遠程控制。

【 圖片來源：PURDUE UNIVERSITY 所有者：PURDUE UNIVERSITY 】

鄧新燕副教授的團隊和她的合作者在蒙大拿研究蜂鳥已經有好幾年了。他們記錄蜂鳥的主要動作，例如180度急轉彎，並將它們的動作轉換成計算機演算法，這讓機器人能夠在模擬環境中學習。對昆蟲和蜂鳥的物理現象的進一步研究讓普渡大學的研究者製造出比蜂鳥更小的機器人，甚至小到像昆蟲一樣，但這不影響它的飛行方式。這個機器人有著3D列印的身體和翅膀，這些都是由碳纖維和激光切割薄膜製成的。

鄧新燕副教授團隊製造了一個重為12克的蜂鳥機器人，這是成年蜂鳥的平均體重，這個蜂鳥機器人能夠舉起超過自身重量27克的物體，另外，他們還製造了一個重為1克的昆蟲機器人。「體型越小，翅膀揮動的頻率越高，更有利於它們的飛行。」鄧新燕副教授說。設計擁有更高升力的機器人讓研究人員有了更大的選擇空間去增加電池和感測器，例如攝像頭和GPS。研究人員表示，目前機器人在飛行的時候需要連接到外部能源，但這種情況不會持續太久。

【 圖片來源：PURDUE UNIVERSITY 所有者：PURDUE UNIVERSITY 】

機器人能夠像蜂鳥那樣安靜地飛行，這讓它們更適合秘密行動。並且，研究人員在油箱中測試了可以動態縮放的機翼，證明了它們能夠在有氣流擾動時依然保持穩定。這個機器人僅僅需要兩個馬達，它能夠獨立地控制每一邊翅膀，自然界中的飛行動物也是這樣進行高度敏捷的運動控制的。鄧新燕副教授說：「一隻真實的蜂鳥有多組肌肉去飛行和控制轉向，但是機器人應該儘可能的輕盈，這樣才能用最輕的重量獲得最大的性能。」

蜂鳥機器人不僅可以在搜救任務中起到幫助，還可以藉助逼真的機器人的感官，讓生物學家們更好地研究自然環境中的蜂鳥。鄧新燕副教授說：「我們通過對生物學的學習製造了機器人，同時，現在的生物學發現也能通過機器人獲得額外的幫助。」

這項研究的模擬已經在 https://github.com/purdue-biorobotics/flappy.開源，歡迎查看。

來源: Xinyan Deng，鄧新燕, xdeng@purdue.edu

記者手記: 文章摘要部分有論文鏈接。其他多媒體信息可在 https://drive.google.com/open?id=1XrFz3MOj_2jotVjVQOmC5upfD8kWIOnF. 查看。視頻和照片由普渡大學機械工程學院的通信專家Jared Pike製作。

相關研究論文摘要：

在撲翼機器人上模仿學習蜂鳥的極限運動控制

Fan Fei, Zhan Tu, Jian Zhang, and Xinyan Deng

https://arxiv.org/abs/1902.09626

生物學研究表明，蜂鳥在快速逃跑的時候能夠表現出極端的特技飛行運動控制。當蜂鳥在空中懸停的時候突然給它一個視覺刺激，它會開始迅速地後向平移，外加一個180度的偏航轉彎，然後在不到十次的翅膀拍動下立即穩定姿態。考慮到翅膀拍動的頻率為40赫茲，這個具有迅猛的運動控制僅僅需要0.2秒就完成了。受到蜂鳥在這樣的極限運動控制中近乎最高的表現的啟發，我們開發了一個飛行控制策略，並且通過實驗證明，一個僅配備兩個制動器且重達12克的蜂鳥機器人就能夠實現這樣的運動控制能力。論文中提出的混合控制策略將基於模型的非線性控制與無模型強化學習相結合。我們使用基於模型的非線性控制進行一般狀態的飛行控制，因為動態模型在這些條件下是相對準確的。然而，在極限控制中，建模錯誤會變得無法控制。在模擬環境中訓練的無模型強化學習策略專門用來使系統在運動控制過程中「失穩」，使運動控制中的性能最大化。這種混合策略體現了的運動控制模式接近於在蜂鳥身上觀察到的運動控制模式。我們實現了從模擬到現實的直接轉換，證明了這種和蜂鳥類似的快速機動規避在同規模的蜂鳥機器人身上是可行的。

Zhan Tu, Fan Fei, Jian Zhang, and Xinyan Deng

https://arxiv.org/abs/1902.08688

飛行動物的翅膀不僅能產生升力和控制力矩，還能夠感覺到周邊環境。這種感知和驅動的雙重功能耦合在一個元件中的做法對重量、尺寸和功率都受到嚴格限制的小型仿生機器人飛行器尤其有用。在這項工作中，我們介紹了首個使用自己的翅膀在狹小環境中進行感知和導航的撲翼機器人，不需要任何視覺反饋。我們提出普渡蜂鳥撲翼機器人測試平台，它的翼展為17cm，重量為12g，它的雙翼由兩個制動器驅動，扇動頻率為30-40Hz。通過對機翼載荷反饋及其變化的解釋，飛行器可以探測到地面、牆壁、樓梯、障礙物和陣風等環境變化的存在。通過測量和解釋驅動機翼的電機的電流反饋, 可以得到機翼的瞬時載荷。該方法的有效性在許多無視覺條件下挑戰飛行任務的實驗中得到了證明：沿著地形飛行，沿著牆壁飛行，以及穿過狹窄的走廊。為了確保飛行的穩定性，我們設計了一種魯棒控制器來處理飛行過程中不可預見的干擾。對移動機器人來說，通過載入制動器來感知和導航環境是一個有前景的方法，並且它還能作為替代視覺感知或者補充視覺感知的方法。

Fan Fei, Zhan Tu, Yilun Yang, Jian Zhang, and Xinyan Deng

https://arxiv.org/abs/1902.09628

昆蟲和蜂鳥展示出非凡的飛行能力，並且他們能夠同時控制看似矛盾的目標：穩定的懸停和激進的運動控制，這是小型人造飛行器無法比擬的。撲翼微型飛行器(FWMAVs) 在縮小這一性能差距方面有著巨大的潛力。然而，由於多種限制，設計以及控制這樣的系統仍然具有挑戰性。在這篇論文中，我們為撲翼微型飛行器提出了一個開源的高保真度動態模擬，作為撲翼微型飛行器的設計、優化和飛行控制的一個實驗平台。為了進行模擬驗證，我們在實驗室進行模擬實驗時，重新研製了和蜂鳥大小一樣機器人。通過系統識別，我們得到了模型參數。在模擬飛行與實驗飛行中的力產生、開環和閉環動態響應也得到了比較和驗證。不穩定空氣動力學和高度非線性的飛行動力學給傳統控制演算法和學習控制演算法（如強化學習）帶來了具有挑戰性的控制問題。模擬界面完全兼容OpenAI Gym模擬器環境。作為基準研究，我們提出了一種用於懸停穩定的線性控制器和一種用於目標定向機動的深度強化學習控制策略。最後，我們在真實機器人上演示了把這兩種控制策略的直接從模擬環境中轉換到真實環境，進一步證明了模擬的逼真性。

雷鋒網註：本文編譯自PURDUE UNIVERSITY

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！