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東海無魚!東海漁業資源恢復之路——長路漫漫?遙遙無期

東海無魚!東海漁業資源恢復之路——長路漫漫?遙遙無期


前言

前往象山旅行時,燁叔了解到如今的東海禁漁期已長達四、五個月之久。 「東海無魚」的狀況,其實早在2013年就徹底顯露出來。之後國家雖然出台強硬的漁業保護措施,但想要恢復到二、三十年前的漁業資源水平,恐怕仍然長路漫漫、遙遙無期


正文

憑藉東海豐富的漁業資源,舟山漁場是中國最大的漁場,也是浙、蘇、閩、滬,乃至台灣漁民的傳統作業區域。大黃魚、小黃魚、帶魚、墨魚,是舟山漁場的四大經濟魚類,也是昔日上海菜市場中最常見的魚。

東海無魚!東海漁業資源恢復之路——長路漫漫?遙遙無期

▲舟山漁場(照片來源於網路)

說實話,我小時候(上世紀80年代)是不吃黃魚、墨魚的,帶魚我也不怎麼喜歡吃。感覺家裡隔三差五就要吃帶魚,帶魚對於魚而言,就好比蔬菜里的青菜(上海青),水果里的蘋果,那般普通。至於黃魚,因為上海話里有個詞叫做「黃魚腦子」。墨魚,我覺得它長得太醜陋。

看完這些,也許你會笑。但究其原因,因為這些魚在那個年代的上海真的太普通了。小黃魚與小帶魚,那基本是給貓吃的。

東海無魚!東海漁業資源恢復之路——長路漫漫?遙遙無期

▲帶魚(照片來源於網路)

再看看現在的上海菜市場,你能看到的黃魚與墨魚,基本都是人工養殖的。而野生的大黃魚,那已經賣到天價了。至於帶魚,由於需要一、兩百米深的壓強作為生活環境,是無法人工飼養的。三十年前上海人餐桌上最普通的食材,如今卻成了奢侈品。

我曾看過一個電視紀錄片,是同東海捕魚業有關的。六十年前的東海,黃魚可謂是泛濫的。紀錄片里說漁民們會在船上敲鑼打鼓,並且用力敲擊海面,攪動海水,那樣黃魚就會因受到驚嚇而自己游到海面上,從而被輕易捕獲。至於帶魚,更有一個我認為不靠譜的傳言,說只要捕獲一條,後面的帶魚就會咬著前魚的尾巴一起上來,從而可以抓到一長串。

東海無魚!東海漁業資源恢復之路——長路漫漫?遙遙無期

▲昔日捕魚的漁民(照片來源於網路)

那麼,這二、三十年內究竟發生了什麼?主要還是因為過度捕撈與環境污染。

中國人在這片海域捕了數千年的魚,可就在這短短二、三十年內,竟將漁業資源消耗至枯竭的境地。和古人的小漁船相比,現代漁船的捕撈能力那是以前的千萬倍。從木板船到全鋼船,從人力拖拉到自動起網,從憑經驗判斷魚群位置到衛星定位,科技更新給捕撈業帶來便利,卻給生態帶來了災難。再加個各類違規操作,如「斷子絕孫網」等,東海漁業資源已消耗殆盡。

昔日的漁民生活是不易的,只有拚命捕魚才能養家糊口。為了生存,只能不節制地去捕魚。如今的漁民雖然生活沒有那麼困難了,但強烈的致富願望促使他們依然毫無節制地去捕魚。

更何況,以前的漁船是那些真正靠水吃水的漁民的,而如今的捕魚業早已融入了商業資本。也就是說,漁船的主人不再僅僅是祖祖輩輩生活在海邊的漁民,還有很多將捕魚作為生財之道的商人。他們的想法很純粹,就是要造更大的船,捕更多的魚,賺更多的錢。

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▲現在的捕魚船

由於中國近海已然無魚可捕,有些漁船老闆甚至將魔爪伸向鄰國。中國漁船在韓國、日本海域被扣這樣的新聞還少嗎?更有甚者,甚至跑到了遙遠的阿根廷。

2016年,中國漁船「魯煙遠漁010號」在南大西洋海域非法捕魚,遭阿根廷海岸護衛隊擊沉。作為中國人,你有理由對阿根廷的做法表示抗議。但理性地思考一下,如果有竊賊非法闖入你的家中偷竊,難道你應該請他喝杯茶並聊聊天嗎?

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▲魯煙遠漁010號(照片來源於網路)

再說環境污染問題。

隨著中國工業化與城市化的進程,工業污染、城市污水排放污染、養殖業污染,這些都對海洋環境造成了嚴重的破壞。並且可以這麼說,工業化與城市化程度越是高的地區,其附近海域的環境污染就更嚴重。

國內的中小型工廠,當年是可以在不做任何環保處理的情況下,將工業廢水直接排入河流中的。長江、錢塘江、甌江、閩江,這些河流都是奔騰入東海的,想想會有多少污染流入東海吧。就說甌江,流經麗水城區的甌江段還是綠色的江水,但在入海口溫州城區的甌江段卻是黃褐色的江水。

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▲海洋污染(照片來源於網路)

造成過度捕撈與環境污染的根本原因,顯然是由於相關職能部門的監管力度不夠。

只要是人,都會有貪婪的私慾。只有嚴格的執法力度,才能杜絕此類事情的發生。新加坡這個國家,華人佔據四分之三的人口。新加坡之所以能成為發達國家,絕不是僅僅地理位置優越造就的。李光耀為新加坡建了高效的現代化政治經濟體制,更建了健全的法制體系。「以法立國」,這就是新加坡的成功之道。

上海曾在上世紀90年代末實施過最嚴格的交通法規,但凡行人與非機動車違反交通法規,自行承擔一切後果。然而,實施了不到兩年就戛然而止了。所以,如今上海的交通文明程度和二十年前比沒有太大區別。近幾年的嚴格執法,機動車確實文明了;但行人與非機動車的文明範圍僅限於內環以內執法力度最大的部分區域而已。

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▲象山石浦漁港

雖然近幾年東海漁業資源有所恢復,但以法治「漁」之路,可謂任重而道遠。

舟山漁場、渤海灣漁場、南海漁場、北部灣漁場,中學地理教科書中的中國四大漁場,如今僅剩下一個半了。南海漁場與渤海灣漁場,已然名存實亡;而舟山漁場,這個中國最大的漁場,如今也只能算半個了。

東海漁業資源恢復之路,可謂長路漫漫,距離最終勝利仍然遙遙無期。這需要相關聯的各個職能部門的長期努力。

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