讓小漁船去撈日本的F-35？還是歇歇吧，打撈的技術含量太高了

近日，媒體報道稱，在經過近1個月的搜索後，空自墜毀的F-35A隱身戰機「黑匣子」已經在海底被找到。不過現階段只發現了「黑匣子」的部分零件，關鍵的主體部分還沒有被找到。隨後5月9日，美國海軍宣布參加搜尋任務的深海搜尋船「梵高」號結束活動，停止搜尋F-35A殘骸，不過，日方表示仍將繼續搜尋工作。

深海搜尋船「梵高」號已結束工作，值得一提的是，「梵高」號是中國製造。取代它的是日本航自簽約的2艘民間打撈船，未來計劃還有一艘將加入進來。

眾所周知，在上個月9日，日本一架F-35A隱身戰機在訓練時突然失蹤，隨後日本確認該機已經墜海，如今距離事故發生已經超過一個月了，而這架戰機的飛行員和主體殘骸仍然沒有被找到。

毫無疑問，F-35A的漫長的搜索打撈工作仍將繼續，美日不會任由這樣一架滿身都是軍事機密的戰機殘骸「沉睡」在海底，同時，後續的失事原因調查也是重中之重，美日甚至更多其他訂購了F-35A戰機的國家都急切的想知道墜毀原因。值得一提的是，儘管這架戰機是由日本組裝的，但由於機密性等問題，未來「黑匣子」的解析工作將由美方單獨進行，日本只能等待後續調查結果。

日本F-35A隱形戰墜毀，美、中、俄、日都急打撈。美國空軍助日本海岸警衛隊，共同搜尋F-35A。

「貝葉斯搜索方法」能否大顯神威

儘管這架F-35A戰機的墜機位置被基本確定，但所在海域太過廣闊，未來美日想要找到其主體殘骸仍然不簡單。

實際上，在大海中搜索失蹤艦艇、失事飛機殘骸以及其他小玩意從來都不簡單，搜索人員基本只能依靠這些物體失蹤前保存下來的零碎信息進行搜索，堪稱真實版的「大海撈針」。不過，人們還是總結出一些比較有效的搜索方法，其中最著名的當屬著名的「貝葉斯統計理論」。這條神奇的數學理論目前已經幫助人們打撈過很多被認定為無法找回的物品。

大名鼎鼎的「貝葉斯搜索方法」誕生於冷戰時期，主要源於美國當時發生的一次嚴重墜機事故。

當年找回來的氫彈

1966年1月，美軍一架B-52G轟炸機，在西班牙附近海域上空和KC-135空中加油機進行空中加油時，發生相撞事故而雙雙墜毀。這架B-52G轟炸機所攜帶的四顆氫彈中有一顆墜入海中，不知所蹤。

美海軍盲目搜索了很長時間都沒有找到這枚氫彈，最終只能求助於加州理工學院的博士生——克雷文。克雷文要求美空軍提供了B-52轟炸機撞機事故的詳細過程和核彈的相關詳細資料，然後展開了史無前例的推理工作。藉助美軍的準確數據，克雷文進行了一系列的假設猜想，例如這架B-52轟炸機損毀有多嚴重、墜毀時核彈有沒有脫離載機、核彈在空中自由墜落時降落傘有沒有打開、打開後又會飄向哪個方向、當天的風力方向如何……最終在不斷推理演算後，克雷文最終標註出了幾個最有可能「藏有」核彈的地點，最終，美海軍搜索艦艇真的在他推斷的一處落點上發現了夢寐以求的「氫彈」。

大西洋中漂浮的法航477殘骸

從這個時候開始，「貝葉斯統計理論」開始正式登上海上搜索的舞台。後來，該理論在很多著名事故的海上搜索中被一次次驗證，包括搜索美海軍失蹤的「蠍子」號核潛艇、法航墜毀的447號客機等。特別是在搜索法航447號客機中，該理論大顯神威。最初法國人在確定的地點上進行了長達2年的大規模搜索工作，但始終沒有找到最具分析價值的主體殘骸。最終在美國公司的幫助下，使用「貝葉斯統計理論」，法方輕鬆找到了嚴重損毀的客機主體殘骸，也最終正式確認了事故原因。

不過，「貝葉斯統計理論」也不是萬能的，因為它需要比較詳細、正確信息的支持，才能展開推敲工作，如果缺乏可靠數據，它也無法發揮作為。最為典型的例子就是馬航MH370號航班失蹤事件，在這場異常神秘的客機失蹤事件中，各種說法、數據、資料非常多，但能夠確認的可靠的卻非常少，不足以建立起一個推測模型。

墜毀的那架F-35A戰機。

那麼，此次日本空自這架F-35A墜毀後，能否動用這個理論進行搜索呢？理論上是沒問題的。據悉，當時這架F-35A隱身戰機是在剛剛結束和其他三架F-35A聯合飛行訓練後突然失聯的，當時它所在的飛行空域、飛行航向、飛機所剩燃油量基本確定，加上基本可確認飛行員在失聯的第一時間內戰機就已經墜海，理論上可以依靠這些數據、資料建立出一個可靠的數學模型。

在事故發生初期，曾有網友調侃的說，趕緊派中國漁船去打撈F-35A。確實，中國的漁船是個神奇的存在，曾打撈到過不少好東西，比如，外國無人潛航器、俱樂部導彈、MK46魚雷、聲吶等等。但是客觀的講，漁船打撈這些武器存在著非常大的巧合因素，但在全世界都關注且想要打撈F-35A，並且還無果的情況下，小漁船什麼的就歇歇吧。

澳大利亞、日本、以色列、義大利等多國都已經裝備了F-35戰機，以軍的F-35I甚至已經參與過實戰，英國的航母及日本的准航母也都極度依賴F-35B，F-35系列戰機出問題，是他們最不希望看到的。

F-35A搜尋讓美日焦頭爛額

儘管美日目前已經發現了墜毀F-35A的「黑匣子」零部件和部分殘骸，但未來戰機主體殘骸的搜索打撈工作仍然讓美日壓力山大。

一方面，F-35A作為美國及其盟國未來的絕對主力戰機，身負無數美國目前最頂尖的軍事科技，某些大國會對這些殘骸十分感興趣，也具備對這些殘骸進行深入研究的能力，如果一不留神，這架F-35A的殘骸被某些大國摸去了，這對美國及其盟國來說絕對是巨大的災難。

美國NR-1潛艇打撈F-14A戰鬥機的繪畫。

歷史上並非沒有出現過類似的事件。1976年，美海軍航母率領艦艇編隊在蘇格蘭西北部海域進行演習時，一架F-14A戰機在起飛時突然遭遇故障，攜帶著一枚AIM-54「不死鳥」導彈墜入海中。美蘇之間為打撈這架F-14展開了一場海底爭奪戰。雖然最終，這架F-14和不死鳥導彈都被美國成功打撈回收，但是當時，該機此時已經被一張巨大的漁網包裹著，機身多處嚴重磨損，顯然是已經在海底被長時間拖行所致，這無疑讓美國人驚出一身冷汗。

特別是前段時間，俄海軍剛剛下水了「別爾哥羅德」號核潛艇。作為一艘大型特種潛艇，「別爾哥羅德」號在艇體舯部加入了一段長達29米長的特別艙段，可以在潛艇腹部弔掛神秘的特種子潛艇——Losharik號特種深潛艇。

上個月，09852型「別爾哥羅德」號特種核潛艇正式下水，據公開資料顯示，09852型核潛艇還將搭載「波塞冬」核動力無人潛航器和其他潛航器。

後者屬於一款排水量大約為2100噸的核潛艇，其設計頗為特殊，底部設計有支撐腿，可用於在海底著陸，另外還設置有探照燈和機械手，可以用于海底安裝設備作業。想像一下，俄海軍的「別爾哥羅德」號潛航到F-35A隱身戰機墜機海域附近，派出AUV進行精確搜索定位，發現海底的主體殘骸後再釋放弔掛在腹部的Losharik號特種潛艇，後者在海底使用機械手對殘骸進行捆綁打撈，整個畫面雖然過於科幻，但顯然並不是毫無可能的。

另一方面，F-35A是一型大量出口的頂尖五代機，美國有不少盟國都已經或者未來即將擁有這型戰機。此次F-35A的首墜，讓這些擁有該型戰機的國家都有些坐立不安：墜毀到底是因為該型戰機本身存在未知的問題，還是由於日本在組裝該機的過程中有什麼不當操作，亦或是駕駛員操作不當等其他原因？

戰機失事後，三澤基地12架F-35A戰機停飛至今。日本防務大臣此前曾說，失事戰機曾經出現安全問題，2017年9月因關聯冷卻系統的問題而預防性著陸，2018年8月因導航問題著陸。

一天沒能找到墜毀F-35A戰機的「黑匣子」及剩餘殘骸，分析出查明墜機原因，美國及其盟國就一天無法安心。不久前，美國空軍突然宣布，其裝備的第五代戰機F-35A在4月30日參加了首次實戰，投擲了JDAM制導炸彈，作戰地點是在伊拉克，這一突然的消息，怎麼看都有一些為F-35A的可靠性挽尊的意味。

總結

簡而言之，未來美日的搜索打撈工作仍然是異常困難，美日不僅要考慮如何進行搜索打撈，還要注意保護這堆殘骸。如果被俄羅斯成功打撈到這架F-35A的殘骸，並進行研究解析。那麼歐洲那些為了對抗俄羅斯而紛紛向美國購買F-35A隱身戰機的國家恐怕都要哭暈在牆角了。

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