音改的最終豪華版是怎樣的？請欣賞沃爾沃S90的這套6.1系統
普通音響播放出來的音樂，你能聽出演奏樂器的種類，聽到人聲，可是聽到的人聲和樂器是分不開的，平面的，就像看電視一樣，所有聲音都是一條線似的從電視前發出來。而好的音響，除了能聽出樂器的所有種類和人聲外，還能聽到更細節、更細微的聲音，像敲擊樂鼓後，鼓表面餘震產生的聲音，歌手吞咽口水的聲音，細微的嗓音振動，都能聽見；而且人聲和樂器分離度很好，聽到的人聲和樂器是分離的，可是又完美地互相交融，出來的感覺是立體的、靈動的。
成就一套好音響，包括合理的器材搭配、專業的安裝和嫻熟的調音，非專業改裝店雖然能夠完成初級的器材搭配與安裝，但在調試方面卻因為功底不到，而浪費了器材60%的功力，所以，選對了器材品牌後，還要精挑細選擁有專業改裝團隊的汽車音響改裝店，才能讓音質發揮徹底。
做隔音前，門板敲上去的聲音是「哐哐哐……」；做完GT環保隔音後，是「咚咚咚……」，紮實了許多，這是門板隔音帶來的最直觀感受。其實門板隔音是通過增厚鈑金，從而抑制門板鈑金震動；並密封孔位，使門板形成一個箱體，讓中低音喇叭有更好的發揮。
原車門板塑料件多，行車中容易震動產生噪音。
前後聲場一步到位，各升級一套德國艾索特ES165.3三分頻喇叭，前聲場做全主動三分頻系統。ES165.3三分頻喇叭是德國艾索特的中端產品，聲音層次感分明、保真效果好，中低音單元使用了摻雜羊毛的紙質音盆，並使用大磁鐵進行驅動，中低音部分動力強勁、富有感染力；中音單元設計科學合理，中音部分音色飽滿、富有彈性；高音單元使用了絲質振膜，高音清晰靚麗、極具穿透力。
全主動三分頻系統的優點：音質效果更好，聲場定位更准，細節更加豐富，不管大音量還是小音量情況下，層次都一樣清晰！
德國艾索特ES165.3高音和中音喇叭固定在門板飾蓋上。
德國艾索特ES165.3中低音喇叭安裝在門板原位。
德國艾索特ES165.3中低音喇叭安裝近照。
了解主動分頻系統的車主都知道，全主動三分頻系統除了對喇叭的要求很高外，功放的搭配也是很苛刻的，一台德國艾索特M6六路功放6路輸出推動前聲場的6隻德國艾索特ES165.3喇叭單元，每一路輸出接一隻喇叭單元，信號傳輸不經過分頻器，形成全主動三分頻系統。後聲場的德國艾索特ES165.3三分頻喇叭則與德國艾索特HE 10寸超低音共用一台德國艾索特R4.400四路功放，其4路大功率輸出，2路接後聲場喇叭的2個分頻器，在分頻器完成信號分流；兩路橋接推動超低音，因為超低音所需的功率支持一般比較大，普通的功放要2路橋接輸出才足夠推動它，當然，也可以選擇超低音的最佳搭檔——超低音單路功放。
即將安裝在尾箱的器材合照。
如果前級器材不給力，後級器材換裝得再高大上也是白搭。用一台德國艾索特H8處理器重新解碼重組原車主機輸出的音頻信號，讓原車主機輸出的不完美音質得到優化提升，趨近完美。德國艾索特H8處理器的外觀設計就像一本書一樣，有一種「書開音樂來」的感覺，其採用的是性能最高的音頻片上系統（凌雲邏輯）晶元，支持信號合併，堆棧，31路獨立均衡對應每個通道獨立調節，可選藍牙模式帶無損音樂播放，支持光纖、同軸輸入，是調音師的「好幫手」。
功放和處理器安裝後，線束整理得非常整齊。
超低音，俗稱低音炮，只要提到它，大多數人的第一反應，都會想到「啵嗞、啵嗞」的節奏，覺得它只適合在酒吧，迪廳那種嘈雜的地方發出很大的聲音，甚至有人覺得超低音是一種噪音，會破壞音樂整體的美感。
而這，完完全全是錯誤的！超低音的安裝並不是單純的加大功率從而達到震耳欲聾的效果，更多的時候，超低音是在作為輔音默默的為中高音服務，就像你去電影院看電影，很多場景讓你有了身臨其境的感覺，這種感覺除了因為畫面以外帶來的3D效果外，更要歸功於立體的音效，而提供這逼真音效的，正是超低音！本次選擇的是額定功率高達200W、低音澎湃、下潛深的德國艾索特HE 10寸超低音。
德國艾索特HE 10寸超低音安裝在尾箱側壁。
全套德國艾索特音響產品在GT環保隔音材料打造的安靜沃爾沃S90車廂內盡情「歌唱」，帶來暢快聽感，清澈的高音、醇厚的中音、無音染的人聲、強有力的低頻，絲毫沒有沉悶和乾澀的感覺，每一個旋律都清晰可辨，聽不同風格的音樂都有不俗的表現，由內而外散發著非凡的氣質！好音響，音質就該如此！
沃爾沃S90音響改裝配置：處理器：德國艾索特H8/前聲場：德國艾索特ES165.3三分頻/後聲場：德國艾索特ES165.3三分頻/超低音：德國艾索特HE 10寸/聲場喇叭功放：德國艾索特M6六路/聲場喇叭、低音功放：德國艾索特R4.400四路功放/隔音：GT全車環保隔音
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