移動值機、自動化登機……你對機場的期待未來都有可能實現！

軍情 05-17

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進入5月後，對於國內民航業來說，迎來了開年的第二波旺季，隨著五一小長假的推波助瀾，大眾對於航空的需求顯助增加。

如果你是一個資深的民用航空愛好者，那麼今天對你來說可是個值得關注的日子呢！

看航空

作為中國民航規模最大、層次最高的交流平台。備受矚目的「2019中國民航發展論壇」今天在北京中國大飯店舉行。今年，來自13個國家和地區、5個國際組織和各界人士數百名代表，將圍繞「智慧民航——新一輪科技革命和產業變革進程中的民航高質量發展」這一主題進行深入討論。

「

在我們的生活中，智能高鐵、自動駕駛汽車、自動碼頭、無人船舶、無人飛機等新技術迅猛發展，網約車、共享單車、共享汽車等新業態蓬勃興起，智慧交通深刻改變了交通運輸的發展形態和組織模式，同時，也深刻地影響著我們日常出行的方式，已經成為交通運輸現代化的重要引擎。

」

如今，機場作為一個現代人日常出行的公共場所，人們對於機場的配套要求也是越來越高。

細數人們對未來機場的幾大期望

1. 觀景台

機場在問世之初就是一個吸引眼球的地方，特別是飛機投入民航運輸以後，機場作為科技和未來的象徵，往往成為一個城市的地標。在機場建設上人們希望考慮到看飛機人的需要，是否能給看飛機的人或者看機場的人一個良好的環境去觀景？

2.行李標籤

是否有一波人對於千變萬化的行李標籤牌毫無抵抗力，和郵票一樣瘋狂熱衷收集。而為了提高效率，現在的行李標籤牌都是由電腦生成的二維碼，全是斑馬紋似的黑白條條。

3.親友跑道上歡迎或送別

以前乘客的親友們可以走到跑道上迎人或者送別，但安保措施加強之後，這一切就變成了歷史。未來我么能否告別機場送別只能遠遠的目送？

4.自動化移動登機

每次登機時，都要等飛機滑行到候機樓，及其不方便。有沒有一種自動化設備可以實現等及自動化的需求呢？

5. 值機新模式

現在的候機樓的普遍採用固定自助值機，但都沒有自動稱重、尺寸測量功能。乘客完成自助值機後，還要到行李自助託運處進行尺寸測量和行李稱重，列印行李標籤等，這個過程是需要一定的時間。在大型樞紐機場，由於吞吐量較大，如果乘客操作不熟練，很容易造成行李託運處擁擠。

未來飛行人們越來越青睞於智能化和便捷化的出行體驗，「平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場」已經成為機場未來建設中必然趨勢，它體現著一個機場的智慧化。

智慧機場到底應該是什麼樣子的?

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目前，還沒有對於智慧機場相對官方的定義，早期機場運行非常簡單，步行上下飛機，人工搬運貨物，逐步發展到現在實現了機械化、半自動化。當前，大部分機場運行仍處於機械化、半自動化，自動化程度不高，機場運行很多工作處於人工操作階段，智慧化道路依然漫長。

隨著人們對出行需求的不斷加強，智慧機場應該是機場的最高境界了。未來，智慧機場應該以大數據、雲計算、移動互聯網、物聯網為支撐，實現機場自動化運行。簡單的說，智慧化就是「AI＋auto」，人工操作應逐漸退出機場的運行，人不再直接參与運行，人的作用就是監控系統的工作，並在系統發生故障的時候進行干預，恢復系統的正常運行。

但是，智慧機場遠遠不等同於有自助值機、自助行李託運、人臉識別通關、毫米波安檢等設施就能稱之為智慧機場，那是將智慧機場簡單化，降低了智慧機場的含意。

下面，讓我們展望一下未來智慧機場會有哪些讓人眼前一亮的新變化：

1.機場室內導航