特朗普和美國人，你們還記得太平洋鐵路是誰建造的嗎？是華人！

19世紀中期，美國野心勃勃地向西擴張自己的領土，想要成為一個東到大西洋，西到太平洋的國家。淘金熱幾乎使得人人都想到西海岸的加州來實現自己的黃金夢。可現實情況是，當時美國沒有一條可以橫貫東西的交通線路，東西海岸便因此隔絕，政府意識到了修築一條連接東西兩地交通線路的重要性。

同時期，迫於當時中國積貧積弱的社會現狀，不少華人背景離鄉來到美國，希望能夠謀得生路。歷史學家在後來說到，這可能也就註定了美國華工的處境不會好過。

因為修築鐵路的艱苦環境，在招聘公告發出許久之後，只有很少的白人來應聘，並且在修建過程中，他們總是消極怠工，鑒於此，太平洋鐵路總指揮官Charles Crocker建議招聘華工來修築這條橫貫東西的鐵路。起初，大多數人並不相信中國人能夠承擔如此重任，抱著試一試的心態，他們在1864年的1月，招了21名華工來修築太平洋鐵路。

根據資料記載，由於華工在惡略的工作環境下，依然能夠勤懇工作，鐵路建築公司在1865年1月又接連招了50多名華工加入了修築隊伍。兩年之後，建築工人中有90%都是華人。

前加利福尼亞政府官員、斯坦福大學創始人Leland Stanford說道，「如果沒有這些華工，我們幾乎不可能在規定的時間完成修鐵路的任務」

華工們從最開始完全不熟悉工作內容，到最後熟練鍛造材料，開鑿隧道、木工以及一些只能用手工工具完成的工作，面對著極端的天氣，他們也任勞任怨。可是辛勤工作並沒有換來公平地對待。

根據記載，華工只能得到26美元的周薪，這工資可能只是白人工資的一半，並且他們需要一周工作6天。種種不公平，使得華工在1867年發起了一場長達8天的罷工。

最終，這場罷工因太平洋鐵路公司切段食物和日常生活供給結束，雖然沒有獲得和白人相同薪資的結果，但還是讓美國人意識到了華工在這一巨大建築項目中的貢獻。

當年的那批華工在艱苦的工作環境下仍然勤勞工作，甚至有數百人在工作過程中死於爆炸、山體滑坡，疾病等自然災害，可這些也沒有阻止他們工作的腳步，在歷史書本為我們講述過去的事情的時候，2萬名美國華工的故事不應該被遺忘。

本文選題：楊騫；編輯：LaDeDah；圖源：歷史網

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