在世界上最壕的機場工作，是怎樣一種體驗？

這 是 場 庫 的 第2091部 每 日 一 片

5月13日，北京大興機場完成了真機試飛。

意味著，不久後這個機場將投入使用。

這也將是北京第三個可以民用的機場。

北京大興國際機場主航站樓外圖

值得一提的是，參加本次試飛的四家航空公司，均派出了自己的頂配機型——

南航作為首個試飛的航司，派出了有「空中巨無霸」之稱的A380客機。

它是世界上最大的民航客機，長度73米，翼展79米。

A380的試飛可以全方位地檢驗大興國際機場是否達到4F級機場的保障要求。

東航選用了最新型的新一代旗艦機型A350-900飛機。

國航啟用了寬體客機中的主力機型747-8遠程寬體客機。

廈航選擇有著全球唯一經過官方確認的聯合國塗裝波音787-9飛機。

很多人表示：「期待投入使用的大興機場，期待全新且舒適的出行環境。」

大家對大興機場的期待，並非沒有道理。

飛機場的硬體條件和軟體服務，決定著乘客是否願意在此停留，也在某種程度上影響著一個地方或國家的旅遊業。

可別小看人們對「飛機場」的偏愛。

一個有特色的飛機場，不僅能帶動經濟的發展，還會成為一道風景線。

很多乘客反饋，只要候機室的設施足夠完善，那些對延誤的怨氣，可以消解一半。

不信，你看看下面這幾個飛機場：

新加坡樟宜國際機場

連續25年被評為「世界最佳機場」。

機場內的布置，還原花園城市的感覺。

隨處可見的綠樹紅花：

露天仙人掌花園、樹木雕刻花園、睡蓮花園、姬花園、向日葵園、夢幻花園…

在這裡別說有延誤的情緒，很多人逛到自願祈求飛機延誤。

除了優美的環境，各項免費體驗更是讓人慾罷不能。

兒童滑梯區

電子樹，可以幫助遊客保存他們的照片

兒童繪畫區

有時間V姐一定要出一篇樟宜機場的「旅遊」攻略，畢竟這裡的好，沒法用隻言片語講清。

德國慕尼黑機場

你能信嗎，機場里還可以衝浪。

作為歐洲十大機場之一，德國慕尼黑機場完全像個度假中心。

除此之外，熱愛喝啤酒的德國人還在機場設置了啤酒賞味區。

每年5月～10月開放的啤酒工廠，讓很多貪杯的遊客特意安排出行，為的就是來機場喝一杯。

這裡也是全球唯一一家設置酒廠的機場。

當然還有，購物電影美食於一體的日本羽田機場，高端奢華的迪拜國際機場、被電影元素支配的紐西蘭惠靈頓機場、把國家博物館搬來的荷蘭史基浦機場（不用入境就能感受到藝術大師的作品）……

日本羽田機場

迪拜國際機場

紐西蘭惠林頓機場

荷蘭史基浦機場

原來，有很多機場真的把「祝您旅途愉快」這幾個字落到實處，讓遊客真心感受到出行的愜意。

打造出一個口碑體驗雙豐收的機場，並不是一件輕鬆的事，這背後承載了數萬名工作人員的心血。

就拿世界客流量第三大的迪拜國際機場來說，實現整套設施的一體化，是很多人的夢想。

國家地理出品的《迪拜終極機場》紀錄片，分10集，詳細記錄了這個優質機場的誕生。

50多年前，迪拜國際機場還是一片廣闊的沙漠。

但今天，它卻是國際航空旅行的聖地。

在講述他們的勵志故事前，先給大家看一組數據：

迪拜機場每年有344,000個航班，5700萬乘客和200萬噸貨物進出。

每92秒，就有一架飛機起降，任何延誤都會影響乘客。

機場內有3個航站樓，地面空間最大的建築物，規模為359個足球場！

負責維護機場運作的員工就有6萬多名。

從地勤的安檢排查、行李託運、服務台協調到機艙設施檢查、空姐技能培訓再到飛機起飛訓練，每個步驟都萬無一失，才能保證航班的運行。

在這裡工作，光有熱情是不夠的，還需要具備強大的心理素質，來應對處理不完的突髮狀況。

比如：個人原因導致的誤機

一行需要坐輪椅的殘疾人，遲遲未登機，考慮到他們的特殊情況，機長決定多等他們一會。

這樣做的代價就是後面的航班起飛時間會受到影響。

不止如此，負責地面的工作人員，還要去協調乘客的情緒以及其他部門的工作。

超載

迪拜的物價相對較低，很多周邊國家的乘客，會來大採購。

光是電視就一次性買了10台。

這面臨著嚴重的超載問題，又需要去協商解決。

相對來說，這些還是可以應付得過來的。

有一種棘手的情況，十分考驗地勤督導的應變能力。

人情與規章制度有所衝撞的時候

有一對印度夫婦要把過世孩子的東西運回國，行李超重需要支付1400元，但是孩子本人沒辦法乘坐。

地勤督導前去跟領導協商，對於這種情況，出於人道主義，也沒必要再收取額外的費用。

在大家共同努力下，更改了系統的設置，這對夫婦順利登機。

另外一對著急辦理飛機延誤換乘的醫生夫婦，卻沒有被「開後門」。

他們給出的原因是：自己是醫生，需要趕到下一個城市做手術，時不等人，希望地勤可以通融一下，提前安排。

可是，在他們提出要求前，前兩批因為延誤補機的名單已滿。

這對夫婦又是因為自己的原因沒有趕上補錄。

其他乘客也有程度不同的客觀原因，地勤難以協調，只好拒絕了醫生夫婦的請求。

好在，他們還比較配合，安心等到機場下次的安排。

面對延誤的狀況，有些乘客會理解，有些乘客卻怎麼都不肯服從安排。

巴基斯坦一名官員，因為不理解飛機晚點，將自己的衣物點燃，大鬧飛機場；

瀋陽桃仙國際機場，3名女乘客因飛機晚點，大鬧飛機場，造成嚴重不良後果；

……

當然，這只是地勤督導需要處理的冰山一角。

他們還要協助完成打擊犯罪的行為。

很多走私集團會僱人鋌而走險，在機場完成運毒。

他們要求這些人不能吃喝，直到抵達目的地為止。

地面安保員，需要排查這些可疑對象，通過讓他們喝水、掃描來確認是否是犯罪分子。

在機場工作，沒有一個崗位是輕鬆的。

說完地面人員的壓力與繁忙，空側作業者的心酸，接踵而至：

一個空側實習生需要通過測試，才能展開空側作業管制員的新工作。

他主要負責的是引導飛機起飛。

我們平日乘坐的飛機，都需要在引導員的指示下，按照指定路線起飛。

稍有失誤，飛機就要重新退回起跑線，不僅耗時還會偏離航線。

這個新手，還是出現了失誤，好在飛行員及時發現。

與這項工作同步進行的是行李運輸員對傳送帶的檢查、機場內升降電梯的維修、機場標示的測試…

每小時就有上萬件行李經過，檢修員需要快速處理行李傳送帶出現的故障。

說到標示，就有必要提一下迪拜機場對標示成熟度的評價：

他們找來17個志願者，根據機場內的提示標，完成自己的需求和引導。

在這個測試過程中，如果他們沒有求助地勤人員，就證明提示標完全成熟，可以投入使用。

在他們看來，一個好的機場是可以實現乘客自主化辦理業務的。

而這，也是迪拜國際機場一直以來的標準。

除了對地勤人員、技術人員、安保人員工作的記錄，這部紀錄片里還提到了航空公司對空姐的培訓。

畢竟飛機離開地面，大部分的應急狀況都需要空姐配合完成。

她們的心理素質與專業技能，決定著乘客的情緒。

還記得王寶強在《人在囧途》中，因為喝多了牛奶想吐對空姐說的那句話嗎：

「你好，服務員，請幫我把這個窗戶打開…」

笑噴了全國觀眾。

這雖然是喜劇里的玩笑話，但側面點出了人們對飛機相關知識的匱乏。

以及空姐工作中存在的無奈。

看完這部10集的紀錄片，你或許可以明白一個世界級的飛機場，是如何完成基礎建設與運營的。

會明白你的順利出行，有多少人在「保駕護航」。

隨著社會的進步，我們享受到的服務便利越來越多，內心深處對它的敬畏會相對減少。

總覺得一切都是理所應當的。

忽略了背後數以萬計人的付出和努力。

要不是紀錄片里展現的數據，很少會有人知道，帶給大家便利、享受購物快感的迪拜機場需要6萬多人維持運行。

他們的汗水值得尊重。

要知道，每一個成功且偉大的事物，都不是一蹴而就的。

都需要投入飽滿的熱情和持之以恆的耐力。

迪拜國際機場如此，北京大興機場亦是如此。

【和V姐聊聊】

你在哪個機場發生過什麼故事？

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