波音完成737MAX軟體更新並等待FAA驗證

在印尼獅航JT610和衣索比亞航空公司ET302航班墜毀之後，全球範圍內已經交付的波音737MAX飛機全部停飛。截止到這周四，波音公司宣布已經完成了737MAX機型的軟體修正的工作。此外，波音還表示已經完成了與飛機機動特性增強系統（MCAS）軟體修復相關的模擬器測試和工程測試飛行。

波音完成737MAX軟體更新並等待FAA驗證

波音公司董事長兼首席執行官Dennis Muilenburg在一份聲明中表示：以安全為首要任務，我們已經完成了軟體更新的所有工程測試飛行，並準備進行最終的認證飛行，我們致力於為美國聯邦航空局和全球監管機構提供他們所需的所有信息，並使其正確。我們正在取得明確而穩定的進展，並相信擁有最新MCAS軟體的737 MAX將成為有史以來最安全的飛機之一。

據波音公司稱，它正在向美國聯邦航空管理局提供「飛行員如何與飛機控制和不同飛行情景中的顯示相互作用」的詳細信息。該公司還與聯邦監管機構合作，安排認證測試飛行並提交最終認證文件。目前尚不清楚一旦FAA收到波音公司提出的最終修訂方案，認證過程需要多長時間。

波音公司還宣布已開發出「增強型」培訓材料，正在由美國聯邦航空局，國際監管機構和航空公司進行審查。

筆者希望波音公司重回神壇

前兩天，我們剛報道了由於兩次空難的影響，波音4月份沒有獲得任何訂單，飛機的交付數量也下降的讓人吃驚。實際上，造成空難的原因並不是飛行員操作失誤，而是因為之前飛機機動特性增強系統（MCAS）軟體被攻角感測器的錯誤度數所觸發，因為飛行員沒有足夠的時間來挽救飛機，釀成大禍。

這次更新軟體的核心就是減少MCAS的入侵性，並且波音也會對737MAX和上一代機型737NG之間的差異為飛行員提供額外的培訓。希望正如波音所言，737MAX能夠成為時尚最安全的飛機之一，不要再讓空難發生。

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