航母上的「拖拉機」，僅2國能造，一輛可換20輛勞斯萊斯

航母之所以擁有的國家少，一半的原因都是其高昂的造價，讓一些國家望而生畏，一般航母的造價都在上百億，而除了建造航母外，後期的維護成本也是難以承受的。

我們經常會調侃航母出一次海，加一次油都可以在北京二環上買一套房，而航母上一個小小的配件都可換一輛十萬左右的轎車，可見想擁有一艘航母，可是得有十足的心裡準備。像泰國僅擁有一輛小型航母卻因為支付不了後期的維護，而棄之海岸。

從這一點上看航母的「海上霸主」稱號確實並非虛名，昂貴的材料和配件其實都是對航母質量的保障，以及航母性能的負責。在航母上一般都會搭載艦載機，從而來提升航母的戰鬥力，因此艦載機數量的多少就決定了航母的戰力。

在航母的甲板上我們最常見的是艦載機，除此之外我們偶爾也會看到一輛形狀酷似拖拉機的小車在甲板上行駛，它就是甲板牽引車。它扮演的是航母地勤工作，主要用於在降落後牽引艦載機抵達停放位置或是將艦載機轉移到起飛位置上。一般航母上都會有一輛，而我國遼寧艦上有兩輛，一輛通用救火車，一輛吊車和若干設備車。

甲板牽引車，其外形低矮，呈現扁盒狀，這樣可以降低車輛的重心，在牽引飛機時可以更加平穩的行駛。印度則直接使用拖拉機來做將牽引車，這跟其高昂的造價是分不開的。根據數據顯示，一輛甲板牽引車可換20輛頂級勞斯萊斯，而一輛勞斯萊斯的價格在500萬左右。

如此昂貴的甲板牽引車與航母是非常相匹配的，每一艘航母上都必須有甲板牽引車的存在，它擔任著運送艦載機去指定位置的使命，避免航母上事故的發生，它可以拉動幾十噸重的艦載機回歸原位，還可以保障準確無誤。

就是這樣的一個形似拖拉機的甲板牽引車，其建造技術可並不簡單，目前也只有美國和我國可以造出，一直以來都是物以稀為貴，所以甲板牽引車的造價也是非常昂貴的。

印度沒有購買甲板牽引車，很大一部分原因就是印度已經沒有實力再投入航母上了，比如，印度航母上連擋焰板都沒有，果真印度一直都是股清流。在購買武器時倒是夠闊綽，對航母的維護就顯得很吝嗇了。

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