第三屆世界智能大會舉辦，禾多科技駛上寧靜高速

5月15日,第三屆世界智能大會在天津隆重開幕。禾多科技作為領先的自動駕駛企業受邀在大會期間進行高速公路自動駕駛示範演示,展示其面向量產的高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot。禾多科技創始人兼CEO倪凱應邀出席並發表主題演講。

(禾多科技應邀進行示範演示)

第三屆世界智能大會由國家發展和改革委員會、科學技術部、工業和信息化部、國家新聞出版廣電總局、國家互聯網信息辦公室、中國科學院、中國工程院、中國科學技術協會和天津市人民政府主辦。

5月16日,國家主席致信祝賀世界智能大會成功開幕。賀信中指出,當前,由人工智慧引領的新一輪科技革命和產業變革方興未艾。在移動互聯網、大數據、超級計算、感測網、腦科學等新理論新技術驅動下,人工智慧呈現深度學習、跨界融合、人機協同、群智開放、自主操控等新特徵,正在對經濟發展、社會進步、全球治理等方面產生重大而深遠的影響。

作為本屆大會的重要組成部分,第三屆世界智能駕駛挑戰賽由中國汽車技術研究中心有限公司、中國生產力促進中心協會、中國人工智慧學會智能駕駛專業委員會和天津市東麗區人民政府承辦,是中國自動駕駛領域最高規格的國際化賽事之一,吸引了國內外84支知名高校和企業機構的隊伍報名參賽。

在比賽的同時,為展示自動駕駛領域最先進的研發和應用成果,大賽還專門安排了示範演示環節。禾多科技是本次唯一受邀進行高速公路自動駕駛示範演示的企業。

禾多科技展示的是其自主研發的高速公路自動駕駛解決方案HoloPilot。此次動態演示,場地位於天津寧靜高速,行駛里程約15公里。演示過程中,HoloPilot操控車輛順利完成了車道保持、自動跟車、主動換道等一系列操作,並在面臨擁堵、前方出現故障車輛等突髮狀況時,表現得遊刃有餘,為接下來的挑戰賽創造了一個精彩的開局。

(禾多科技HoloPilot展車)

裝載了HoloPilot的車輛,在外觀上與普通量產車幾乎沒有區別,很難看出是一輛自動駕駛車輛,尤其是車頂上沒有安裝高線束激光雷達,與參加挑戰賽的車輛形成了鮮明對比,在現場引發了眾多參賽者和專業人士的好奇和圍觀。這是因為HoloPilot是一套面向量產的方案,採用的所有硬體都是低成本、符合車規的設備。以感測器為例,系統採用了由攝像頭、毫米波雷達、低線束激光雷達等組成的多感測器融合方案,摒棄了昂貴且不合車規的高線束激光雷達,從而使整套方案更接近落地應用標準。

據禾多科技創始人兼CEO倪凱介紹,禾多科技已經開啟了針對高速公路的大規模路測。今年4月,禾多科技在京滬高速上完成了往返總里程達2400公里的長距離測試,其間HoloPilot完成了夜間行駛、進出隧道等高難度動作。另外,禾多科技還獲得了江蘇省智能網聯道路測試牌照,成為首家通過國內高速公路道路測試的企業。

(禾多科技在京滬高速進行道路測試)

倪凱表示,大規模測試是自動駕駛實現量產落地的必經之路。自動駕駛系統需要在真實道路環境中驗證演算法,並通過海量測試積累面對各種特殊、極端場景下的真實數據,訓練演算法,推動系統迭代升級,使系統進化得更為智能和安全。

世界智能駕駛挑戰賽的世界智能駕駛論壇上,倪凱發表了題為「中國自動駕駛量產落地的道與術」的主題演講。他表示,禾多科技自成立之初就堅定地選擇了在量產落地的過程中迭代發展的路線,以大數據為基礎,通過發揮人工智慧和汽車工程技術能力,切入L3、L4的限定場景,進而未來實現完全無人駕駛運營。公司目前已經推出了聚焦高速公路場景的HoloPilot和聚焦「最後一公里」代客泊車場景的HoloParking兩套自動駕駛解決方案。

(倪凱在世界智能駕駛論壇發表主題演講)

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