這是一項很好的交通設置，但是卻給「改」沒了真是百思不得其解

這是一項很好的交通設置，但是現在在很多城市卻給「改」沒了真是百思不得其解。先說說讀秒紅綠燈的好處：大大提高了紅綠燈變化的確定性和預見性，增強了通行效率。司機可以預判操作，遠遠的看到還剩下幾秒鐘的綠燈就可以根據當前的車速和距離判斷能否在不超速的情況下通過，過得去就減少了紅燈排隊車輛，過不去則可以提前收油減速，做到節能、環保並減少車輛機件磨損。另一方面，在紅燈還剩下幾秒鐘的時候也可以提前準備好起步，提高路口的通行效率。

讀秒對於司機而言是利大於弊。當前方有紅綠燈時，如果有讀秒指示牌，大部分司機都能夠做出預判，是加速還是減速。如果時間充足，自然不需要減速，如果變燈時間不足以通過路口，也可以提前減速，等待下一個通過時段。

當路口紅綠燈取消讀秒指示牌後，司機都會感覺到無法判斷，因為你並不知道這個路口紅綠燈的間隔時間，也不知道綠燈何時點亮，所剩時間幾何，加速也不是。如果加速，萬一突然由綠燈變成紅燈，又必須馬上踩剎車制動，如果你是第一輛車還好，哪怕過了線才停下來也不會有什麼大礙，苦逼的是後面的車就比較危險了，很可能因制動不及時而造成追尾事故。相反如果大家都減速通行，是必會造成路口通行的效率低下。對於司機而言，真是進也不是，退也不是。

我實在想不出取消讀秒對交通參與者有什麼切實的好處。不僅不是什麼智能的表現，反而弄得很多謹慎的車主100米外看見綠燈反而因為怕突然變紅燈而減速，導致本來能過的反倒過不去了，這就降低了路口通行效率，增加了等紅燈的車隊長度。同樣，紅燈又不知道要等多久，又會有很多車主開小差，不能在綠燈第一時間反應過來，進一步降低了通過率。這種讓人摸不透紅綠燈時長的做法，真可以說是百害無益。就算不全程讀秒，保留10秒倒計時也行啊。

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