新能源車市場擠入新兵：「廣汽蔚來」量產車將於明年交付

5月20日晚，廣汽蔚來全新品牌「HYCAN合創」正式發布。

雷鋒網新智駕了解到，此次品牌發布活動中，蔚來方面僅有公司董事長李斌參加，廣汽集團董事長曾慶洪因故未親臨現場。這也意味著，廣汽蔚來今後將以獨立的體系進行研發和銷售工作。

此次品牌發布會上，廣汽蔚來對外展示了帶有全新LOGO的首款概念車。據廣汽蔚來創始人兼CEO廖兵介紹，第一款量產車將於今年年底發布，明年上半年交付用戶。

天眼查信息顯示，廣汽蔚來品牌屬於廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司所有，該公司成立於2018年4月，由廣汽新能源汽車有限公司、上海蔚來汽車有限公司和湖北長江蔚來新能源產業發展基金共同出資成立。目前，李斌擔任該公司的董事長兼法人，廣汽研究院院長王秋景兼任副董事長。

廣汽蔚來不希望僅僅做一家汽車製造商，而是要構建一個開放、共享的智聯出行生態平台，通過「車+泛產品「」形成出行生態圈，這個生態圈包括體驗中心、電池租賃、電池回收、充換電站、充電樁等一系列服務。

但從根本上說，它仍要先成為一家汽車製造商。

籌備一年多的合作

從一年多前廣汽集團同意與蔚來合資建立廣汽蔚來起，這家新公司的雛形就已經顯現。

公告顯示，新設立的廣汽蔚來公司將致力於智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。廣汽集團將按22.5%股比出資4500萬元，廣汽新能源汽車有限公司按22.5%股比出資4500萬元。蔚來汽車和蔚來基金分別出資4500萬元，各佔22.5%的股份。剩餘10%股比由公司團隊佔有。合資建立公司後，廣汽將主要負責整車的研發和生產，蔚來將提供智能網聯技術和能源支撐體系。

這一股權分配方式充分體現了傳統車企和造車新勢力的公平合作態度。據了解，廣汽蔚來的研發中心位於廣州市南沙區，該團隊目前涵蓋了整車集成、造型、三電、車身、內外飾、製造工程、智能網聯等10個部門。廣汽蔚來將在廣汽新能源智能生態廠進行代工生產。

作為廣汽和蔚來牽頭成立的合資公司，廣汽蔚來採取了一種名為「合創」的商業模式。即繼承傳統車企和造車新勢力的基因，「融合了傳統與創新的兩種思維，既有國企的平台、民企的靈活，又有現代化企業管理組織架構「。總之，廣汽蔚來不想僅僅成為一家汽車製造商，而是要成為出行生態系統服務的提供商。

廣汽蔚來表示，「HYCAN」的輕資產運營是通過股東雙方的「合創」開啟的新模式。

據雷鋒網新智駕了解，與一般的代工生產不同，廣汽蔚來的生產製造是股東本身，通過傳統嚴謹標準化流程的把控，可以讓產品品質得到保證。此外，廣汽蔚來還汲取了來自蔚來和廣汽在服務方式上的長處，如借鑒蔚來「打造極致用戶體驗」的用戶服務理念、智能網聯技術及服務內容與手段等，參考廣汽深耕實幹多年的服務管理標準和優秀經驗，打造具備資源特性的服務模式。

一定程度上，廣汽蔚來可以視為廣汽和蔚來共同管理的二級部門。當需要研發設計時，蔚來方面會進行配合輸出技術，當需要生產製造時，又會交由廣汽進行管理執行。

廣汽、蔚來下的蛋

在新能源汽車發展如火如荼的當下，缺少的是有真正競爭力的品牌。

雷鋒網新智駕注意到，廣汽集團旗下廣汽新能源在售車型共有GA3S PHEV、Aion S、GE3 530和GS4 PHEV共4款。今年1-4月，廣汽新能源累計銷量為6157輛，同比增長82%。

除了剛剛上市不到一個月的Aion S收穫了3萬輛預售訂單外，Aion LX將於今年9月投產。作為一款純電動SUV的Aion LX，NEDC標準下續航里程將超過600km。相較而言，Aion S搭載寧德時代「811」高性能三元鋰電池，高配車型的NEDC綜合工況續航里程為510km。

截至目前，蔚來在市場上的主流車型是蔚來ES8和ES6。相關數據顯示，2019年一季度內，蔚來ES8交付量達到4010台，位居造車新勢力交付量排行榜第一名，緊隨其後的威馬EX5達到3851輛。其他造車新勢力則大多未超過千台或尚未交付。接下來，價格上更加親民的蔚來ES6或將在交付量上迎來新的爆發。

在這樣的背景下，有著強大股東背景的廣汽蔚來，面臨著究竟要依靠股東方品牌美譽和市場實力消化存量市場，還是從零到一打造全新品牌搶食增量市場的矛盾。

據廖兵介紹，廣汽蔚來希望把先進位造業和互聯網緊緊結合起來，打造開放、共享、獨立的平台，整合全價值鏈資源，從「產業、資源、技術、用戶」多元維度進行創新，讓汽車成為入口，合創全新的出行生態圈。

這一願景與汽車製造商向出行服務商的轉型天然一致，但對於汽車市場來說，在沒有真正獲取大量車主用戶且形成黏性前，它仍然只是一款新車型。

乘聯會發布的4月份全國乘用車銷量數據顯示，4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛，同比下降16.9%，環比下降13.8%，1-4月累計銷量達659.5萬輛，同比下降11.9%。不過，新能源市場銷量卻保持著持續上升趨勢。今年4月份，新能源狹義乘用車銷量8.6萬輛，同比增長24.6%，環比下降18.9%；1-4月累計銷量33.5萬輛，同比增長83.9%。

廣汽蔚來能否順利站穩腳跟，接下來又將以何種價格區間展開競爭值得關注。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！