盤點歐洲特種部隊反恐技戰術和裝備，比我們先進么？

到達現場

一旦干預部隊抵達現場，他們將在目標周圍建立內部警戒線，布置狙擊組，提供掩護。狙擊手同時還使用自己的高倍率光學系統，提供恐怖分子活動的實時情報。除了狙擊組在搜集情報，各單位還將部署其他裝備，搜集恐怖分子和人質所在地的情報。許多部隊使用安裝在伸縮桿上的攝像機，方便戰隊員窺探窗戶或門口，將流媒體視頻發送回指揮所。干預部隊還可以使用更複雜的設備，例如L3 Range-R雷達，通過電子脈衝探測牆壁或門的另一側上的人。探測系統將這些信號返回分類為「移動者」或「呼吸者」，在屏幕上顯示其大致位置。除此之外，干預部隊也可能安裝傳統的「竊聽器」。

（GIGN部隊偵察分隊的特戰隊員，挎著MP7A1衝鋒槍，背包上是一輛四輪UGV。正在使用可伸縮攝像桿，在顯示器上觀察街角和窗戶）

當前，各特戰部隊越來越多的使用微型無人機（UAV），它們配備熱像儀，可以獲取恐怖分子和人質的熱信號。隨著技術的進步，這些無人機的尺寸正在逐漸減小，能力不斷提高，最新版本也能夠捕獲音頻。輪式或履帶式無人駕駛地面車輛（UGV），最初只是作為爆炸物處理（EOD）裝備，現在安裝了一系列感測器，可以擔任偵察甚至火力壓制任務。

（由平板電腦遙控的小型無人機，裝有微光攝像機和聲音感測器）

在上級決定對該地點實施突擊後，干預部隊一般會派出接近多個「縱列（stack）」。每個縱列由四到五個特戰隊員組成，第一名是手持防彈盾的偵察尖兵，第二名特戰隊員用衝鋒槍或卡賓槍掩護他，第三或第四名特戰隊員負責覆蓋側翼，最後一名是後衛，為縱列後方提供警戒。

（準備實施突破的義大利NOCS突擊隊，提供了「縱列（stack）」的絕佳案例。在盾手的右邊，第二名特戰隊員手持破門霰彈槍。第五名特戰隊員則手持破門槌觀察情況，以便在彈道破門失敗後以防萬一。而此時警犬組正準備部署戰鬥突擊犬時，持手槍的後衛提供後方警戒）

防彈盾一支被歐洲反恐怖部隊廣泛使用。當前的種類包括摺疊式、柔性（可作為防彈毯）防彈盾，一些防彈盾會內置閃光燈，可在小組突入時迷惑恐怖分子。現在的一些防彈盾安裝了低光攝像機，背面是類似平板電腦的屏幕，特戰隊員可以藉此觀察前方的情況。那種可以防AK-47發射的7.62x39毫米口徑子彈的級別的防彈盾，被稱為「掩體」。由於太重，主要用於突擊組接近突入點，為他們提供便掩護物。2015年巴黎巴塔克蘭劇院圍攻戰中使用的拉姆西斯模塊化輪式防彈盾是一個典型例子，特戰隊員利用它在敵人火力下安全地營救傷員。

（2015年11月13日突入巴黎巴塔克蘭劇院的BRI-BAC突擊隊成員，中間是拉美西斯輪式防彈盾牌，照片顯示了三塊防彈板一共被AK-47命中27次）

突擊部隊還可能包括警犬及其處理人員，如特種戰鬥突擊犬（CAD）和爆炸物檢測犬（EDD）。比利時DSU是干預部隊里最早使用受過專門訓練的警犬的。最初，這些警犬被用來協助尋找爆炸物，後來用於追捕嫌疑犯。今天的戰鬥突擊犬可以潛入恐怖分子的據點，用綁在背上的攝像機進行偵察。許多歐洲單位已經開發出完善的部署戰鬥突擊犬的技戰術，應對各種各樣的目標。現在警犬已經配有專門的挽具，特戰隊員可以挎著警犬跳傘或快速游繩，迅速抵達目標。甚至開發了可以讓警犬與訓導員一起進行串聯跳傘的裝備，包括在高跳高開（HAHO）行動中，專門提供給警犬的供養裝備。

GIGN部隊警犬單元的特戰隊員們說：「警犬的招募標準與招募特戰隊員的標準相同。警犬必須保持冷靜、平衡......保持沉默的能力非常重要——它們有時必須在主人的腿上停留幾個小時，一聲不吭。它們來到部隊時的年齡在6至18個月直接，要大約訓練一年。警犬的大概要服役到8歲。這些警犬幾乎都是比利時牧羊犬（即比利時馬利諾/馬犬）。

（比利時DSU干預部隊的特戰隊員與警犬，突擊車是改裝的豐田陸地巡洋艦，裝有突擊梯）

突擊車輛

干預部隊也可以使用專業車輛使他們達到目標。最典型的是GIGN部隊使用的裝有HARAS（可調節高度救援突擊系統）的雪佛蘭SWATEC。HARAS系統中的投送平台可以自由調節，最高距地面8.65米（28.4英尺），可以在反劫機行動中，讓突入組被直接投送到商用客機的乘客門。一些HARAS系統甚至會採用摺疊式裝甲地板，可以展開作為防彈盾牌。

（裝有HARAS可調節高度救援突擊系統的雪佛蘭SWATEC，左邊的隊員準備使用UGV實施偵察）

在2013年，GIGN還購買了雷諾夏爾巴4x4輕型APC的變形車。因為這種車外觀上看起來與美國著名的同類車輛非常相似，有時也被稱為「法國悍馬」。夏爾巴可以容納10名全副武裝的特戰隊員，安裝了HARAS系統和外過道，可以在車體外運送更多的特戰隊員。2015年，這種車在馬爾坦昂戈埃勒鎮圍攻戰中首次亮相。

自2002年以來，倫敦大都會警察局的SCO19部隊使用了基於福特F450改裝的詹克守護者，詹克守護者取代了自1979年以來為該部隊服務的一些裝甲路虎。2017年3月22日威斯敏斯特恐怖襲擊事件後，詹克守護者出現在倫敦街頭。它們也配備了梯子和延伸出的過道，如果突入組需要在火力下接近目標位置，也可以提供裝甲掩護。而GSG9擁有一系列定製的路虎防禦者，包括車頂平台和可調過道，能將突擊組設定在合適的高度，適合突入被劫持的公共汽車的窗戶。

（2016年一次演習期間的西班牙GEO突擊隊）

包括GSG9和SAS在內的一些部隊，擁有專用的直升機，可以通過快速游繩部署突擊組，或者在事發地上空上提供狙擊手掩護。GIGN和GSG9都採用了由卡普韋爾航空系統公司製造的AirTEP（空降戰術撤出平台）。這是一種可摺疊平台，由凱夫拉織帶構成，可從直升機降下，使用時展開直徑為3米（9.8英尺），最多可搭載10人。這兩個部隊都使用AirTEP快速撤出人質或傷員，但也練習使用它將突擊組部署到難以進入的地方。

（由卡普韋爾航空系統公司製造的AirTEP空降戰術撤出平台）

突破

一旦部隊到達指定的突破點，他們將縱列在門邊，讓經過專門訓練的突破手運動到位，使用一系列突入工具和技術，強行突破，包括機械、爆破、熱力或彈道手段。

機械突破包括使用氣動或液壓裝置，如「自由破門器」，它可以在幾秒鐘內幾乎無聲地打開加固的門。一些更先進的型號包括遙控操作系統，可以在存在爆炸性陷阱的情況下提供保護，甚至可以在派出特種戰鬥突擊犬或無人駕駛地面車輛之前，提供實時視頻偵察。機械突破會採用更傳統的工具，如手持式破門槌和撬棍，它們利用體力打開門。而大鎚通常作為輔助的後備突破工具使用。而破窗則是通過類似冰鎬的專業工具完成的，用於擊碎所有類型的玻璃，並允許特戰隊員從窗框中耙出剩餘的玻璃，典型的有倒鉤刀。而一些部隊，例如奧地利的EKO眼鏡蛇部隊，會使用帶有嵌入式玻璃破碎釘的鏟子完成任務。其他的還有「爆炸桿」，這種伸縮鋁桿的末端裝有破窗器和閃光彈支架;在把閃光燈部署到突入點之前，特戰隊員可以先使用破窗器粉碎窗口。

（奧地利的EKO眼鏡蛇部隊對模擬的恐怖分子「據點」實施暴力突擊。在放大鏡下，可以看到左側梯子頂部小組的破門手使用專業裝備破窗，而他的戰友用Steyr AUG掩護他）

而如果使用爆破突入法（EMOE），會經常用到框架裝葯，炸藥除了破門，也可以在牆壁上炸開一個洞。爆破突入法的優點是，部隊可以藉此通過任何建築物表面突入，包括牆壁，天花板，甚至地板。窗框炸藥的替代方案是破門槍榴彈，它可以讓特戰隊員在更遠的距離，安全破門。其他值得一提的專業裝備是，連接到伸縮桿的窗框炸藥，它是爆破筒的變種，專門用來突破高層建築物的門窗。

（法國RAID突擊隊的突破手準備破門。MOE裝備包里有一系列破壞工具，包括撬棍、螺栓切割器和大鎚）

而熱力突入法包括使用熱噴槍或類似的氧乙炔裝備，割開金屬門。這些裝備在一般干預任務中很少使用。主要除了出於安全原因不能使用爆破突入的突擊，或者海上反恐，因為那種環境發生任何爆炸都會產生災難性的影響。

（來自EKO眼鏡蛇部隊的兩名突破手準備使用破門槌。）

彈道破壞包括使用專門設計的12號霰彈槍，這些子彈按照原製造商名字命名為「哈頓彈」。哈頓彈是由包裹在蠟中的金屬粉末製成的，發射後，子彈會在鎖或鉸鏈中破散並耗盡所有能量，對於突破手和人質而言更加安全。特戰隊員們發現，哈頓彈也非常適合給車輛輪胎放氣。當然，也可以用標準彈藥破門，或者使用衝鋒槍打短點射，雖然這些方法會大大增加了對無辜者造成傷害的風險。所以，SCO19現在配有12號伯奈利M3霰彈槍，他們稱之為「哈頓槍」，它的唯一功能就是使用這些專用彈藥來克服摧毀鎖、鉸鏈和輪胎。

（2014年北約反恐演習，波蘭GROM部隊使用框架炸藥實施爆破突入）

攻擊

一旦突破成功，突擊組在使用一系列牽制裝備的同時，突入目標，獲得即時優勢。這些裝備通常包括CS氣體（一般由40毫米榴彈或12號霰彈投送，可以穿透窗戶和牆壁）、辣椒噴霧或類似的刺激物，以及「震撼」手榴彈，也被稱為「閃光彈」。今天的閃光彈往往是「多響」，通常會連續引爆八到九次，盡量讓恐怖分子不適、失明和耳聾。

特戰隊員會在閃光彈爆炸後立即進入房間，通過當前很完善的戰術清理房間——每個特戰隊員在突入後都要覆蓋自己指定的扇區。除非恐怖分子很明顯的投降，否則他們會被毫不留情的擊斃。此時人質被突入組繞過，由後續部隊負責，迅速將他們從房間移動到人質接收區域時。在那裡，他們會確認每個人的身份，並提供任何必要的醫療救護。當房間被清理後，特戰隊員會丟棄紅外或彩色編碼的「化學燈」或「熒光棒」，表示某個區域已被清除。其他顏色可用於標記可疑的簡易爆炸裝置（IED）或詭雷陷阱。許多部隊都有自己的爆炸物處理專家（EOD），他們可以對付任何可能遇到的炸彈或自殺式炸彈背心。

(使用GLOCK17和HK416的GSG9隊員)

為地點量身定製戰術

當然，所有這些戰術方案都會根據目標的類型或位置而變得難以實施。當要在船舶或海上石油或天然氣平台環境實施人質救援時，就需要多單位仔細協調，使用混合的方法插入。來自專業潛水隊的特戰隊員可以隱蔽地搭設攻擊梯，或者在攻擊之前對船體進行滲透，進行偵察。而主力突擊隊一般通過小型快艇抵達，或者使用直升機，讓突擊手通過快速游繩降落甲板。同時，直升機還會搭載狙擊手，掩護干預部隊插入。

（RAID部隊進行的公共汽車突擊演習。後窗已經被專業裝備砸碎，方便投擲閃光彈，掩護突擊組從前門突入）

在火車、飛機和公共汽車環境的干預也極具挑戰性。這裡不可能暴露作戰細節，只能說，干預部隊會訓練所謂的「管狀」或「線性」攻擊，製造突然性，用最快的速度，在恐怖分子傷害人質或觸發炸彈之前，壓制恐怖分子。如果是對公共汽車攻擊，特戰隊員會使用上文所述的定製干預車輛，能夠快速突破車窗，投擲牽制裝備。其他特戰隊員會被指定為精確射手，在戰友突入並拯救人質時，開火消滅恐怖分子。

（NOCS部隊在「管狀突擊」演習期間，突擊被劫持的火車）

反劫機有自己的一套戰術，限於篇幅與敏感性，這裡不做展開。但是讀者可以參考1977年GSG9部隊在摩加迪沙實施的漢莎航空181航班解救，以及1994年GIGN部隊在馬賽實施的法航8969航班解救。

（在2009年的一次演習中，GIGN的突擊手準備突破一架被劫持的客機，而第二個突擊組等待機身下方待命。由於飛機上空間狹窄，主要突擊手全部使用格洛克手槍）

總體而言，現代的干預戰術要比以往先進得多，但仍然依靠速度、侵略性和出其不意的原則來壓倒恐怖分子。過去40年來，由於訓練和技術的進步，反恐部隊破壞恐怖分子據點、與恐怖主義分子交火和保護人質所需的時間，被大大縮短。實際上，由於訓練極為有素，干預部隊在進入飛機後的6秒內，足以確保大多數商用客機的安全。

（義大利NOCS部隊突擊手通過HARAS系統接近「被劫持」的飛機。其他人在沒有任何標記的貨車旁待命，他們可能作為內部封鎖線，準備處理被釋放的人質，此時客機扶梯車正載著另一個突擊組駛來）

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