中國打造世界級風洞，歐洲代表指名參觀，驚呼差距真的太大了！

中國打造世界級風洞，歐洲代表指名參觀，驚呼差距真的太大了！

在過去的兩天里，風量略大，把人吹的有些凌亂。同樣是吹風，戰鬥機的待遇會高很多，因為它們有「風洞」。所以今天我們將討論風洞實驗室的故事。

那麼，如果你問「你今天為什麼要談論風洞呢？」可能是因為最近風太大。風洞是先進飛機的搖籃。其功能是根據「運動相對性原理」將模型置於人工氣流中，以模擬實際飛行中的各種狀態，並獲得測試數據。在國家層面，「風洞」技術反映了一個國家在航空航天領域的基本水平。另一方面，「風洞」實驗不是一般的國家可以隨便做的。

因為對於「風洞」而言，不僅要建造一個或兩個風洞，而且要形成一個全尺寸，全型「風洞系統」。這無疑是一項代價高昂的技術測試，所以到目前為止只有中美俄等大國玩。

當然也有例外，例如歐洲，各個國家分工，然後拼湊成一個「風洞系統」。至於日本，他們的「心神」是在法國吹的風。並不是說日本沒有風洞，因為據說在過去的幾年裡，還有一個「風洞體驗活動」中，吹起的木板砸傷小孩的新聞。其他的，如日本鐵路行業，也有風洞。

美俄更是毋庸置疑，在冷戰的高峰期，美蘇已經在航空領域投入了大量資金。自20世紀50年代以來，中國也逐步建成了數十個風洞，包括低速，高速，高超音速，結冰，高溫弧形風洞。我們的 「風洞系統」由世界級標準組成，並不斷更新和改進中，這被稱為世界級的「超級工程」。風洞不是普通飛機的專利，太空梭和火箭也需要吹風。

以高溫弧形風洞為例，它的獨特之處在於它可以在高壓條件下瞬間加熱氣流，模擬火箭或高超音速武器飛行的高溫環境。當年，歐洲「阿麗亞娜」火箭團隊來到中國交流時，他們聽說有一個「高溫弧形風洞」，便指名要參觀。結果，只看了一個小號（600KW的瞬時功率）的就讓他們覺得自家的功率要比我們的少了不少。

此外，我國還有一個名為「超級巨龍」的JF12的激波風洞。它的主體是一根長金屬管，長265米，居世界激波風洞長度之首。雖然它只是根管子，但它並不容易製作。中國為他首次建立超高壓、大口徑合金鋼管的設計技術和超高壓爆轟段夾膜機的設計技術，並與北方重工合作突破高強度合金鋼管直徑深孔加工技術。

JF12的噴嘴出口直徑可達2.5米，試驗艙直徑為3.5米，明顯優於國外同類風洞。它可以重現海拔高度為25-40 km，5到9倍音速的高超音速飛行條件。模擬帶發動機工作的高超聲速一體化試驗需要的測試時間至少是幾十毫秒，國外的相關風洞大約只能做到30毫秒，而JF12能達到100毫秒試驗時間。最重要的是，中國家也通過自主創新牢牢抓住了這一尖端技術。

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