90年代該國以廢鐵價連賣3艘4萬噸級航母，第4艘「白送」印度

1991年12月25日，超級大國蘇聯轟然崩塌，俄羅斯一夜之間就繼承了蘇聯最多的海軍遺產，其中航母就有5艘，包括1991年剛加入現役的一艘6萬噸級庫茲涅佐夫號航母（以下簡稱庫艦），以及4艘4萬噸級基輔級航母：1977年服役的基輔號、1978年服役的明斯克號、1982年服役的新羅西斯克號、1988年服役的戈爾什科夫號（原名巴庫號）。

庫艦是烏克蘭尼古拉斯造船廠（黑海造船廠）建造的，在蘇聯解體後，烏克蘭和俄羅斯關於黑海艦隊軍事資產的分配出現重大分歧，特別是蘇聯解體前唯一建成服役的6萬噸級航母庫艦（隸屬北方艦隊），雙方都想要。蘇聯解體時庫艦正在黑海訓練，時任烏克蘭總統要求庫艦立即開往烏克蘭實控港口，而當夜庫艦在北海艦隊副司令的指揮下，只攜帶約30%艦員連夜開往俄羅斯，上演了驚險一幕。

也因為蘇聯解體，俄羅斯財政幾近崩潰，根本養不起5艘航母，但也不捨得將剛入役的唯一6萬噸級航母出售，於是只能將4艘四萬噸級基輔級全部提前退役：1992年明斯克號退役、1993年基輔號和新羅西斯克退役，1995年戈爾什科夫號轉入預備役/1996年決定出售。當時這些航母入役都沒幾年，艦礦都比較新，只因國家危機，只能以廢鐵價拋售，實在可惜。

其中首艦基輔號共在役16年，二號明斯克號共在役14年，三號新羅西斯克號共在役11年，而四號戈爾什科夫號實際只服役了7年。前三艘拋售後，新羅西斯克號被韓國拆解，明斯克號和基輔號輾轉來到中國，一艘成了主題公園，一艘成了航母酒店。最後一艘戈爾什科夫號最有意思，是唯一目前還在現役的基輔級航母，如今正在印度海軍服役，是印度目前唯一航母。

1994年，戈爾什科夫號發生了事故，原計劃次年維修，然後再次恢復服役，但最終引財政等問題計劃被取消，就這樣一直也沒維修，到了1995年該艦轉到了預備役，其實就是由船廠負責暫時保管。但修理又不修理，一天一天鏽蝕的，終究不是事，還影響賣相，最終在1996年俄羅斯決定出售戈爾什科夫號。

1998年，俄羅斯方面突然表示可以將戈爾什科夫號「無償」送給印度，但印度需要承擔整修、改裝及艦上裝備與艦載機配套等的費用。這樣的好事印度自然樂意，看上去也挺合情合理，隨後雙方進行了長時間接洽，在基本談攏之後，在2000年普京訪問印度時雙方簽訂了改造諒解備忘錄。然後進入具體操作細節的磋商階段，2003年印度總理訪問俄羅斯時雙方達成了最終協議。

2004年1月，俄羅斯和印度國防部長正式簽訂價值15億美元的航母改造合同，規定在2008年之前完成這筆交易。2004年底，戈爾什科夫號航母的改裝工程終於開始了，此時距離該航母進入預備役已過去近9年時間。改裝工作由俄羅斯北德文斯克造船廠負責。

蘇聯航母都是由黑海造船廠建造的，俄羅斯境內的船廠沒有建造過航母，所以這次給印度搞改裝，也是一次難得的鍛煉機會，果然俄羅斯改裝速度非常慢，到了2008年截止期，印度準備接受航母了，俄羅斯卻表示由於改裝工程量大，改裝難度高，需要延長周期，並且要求印度再支付10億美元改裝費，否則無法進行。

這讓印度騎虎難下，15億美元已投進去，不可能撤出，只能繼續給，況且印度非常需要這艘航母，從英國購買的那艘競技神號二手航母是二戰時期建造的，實在太過老舊了，急需替換。無奈只能繼續談，就這樣雙方討價還價又耽誤了快兩年，直到2009年底才談攏，印度答應再支付8億美元，看下來2億美元，也不錯了。這樣的話，加上前期的15億美元，共計23億美元。

2012年7月的試航中，3個鍋爐不能全功率輸出，說是因採用的中國耐火磚質量不合格造成的，後續更換後繼續測試，到2013年11月交付印度海軍，加入印度西部艦隊，成為壓制巴基斯坦海軍的主力。這次大改裝工程耗時近9年，除去雙方砍價時間，也有近7年時間，我國改裝6萬噸級瓦良格號，也是第一次嘗試，也是在摸索中進行，但只用了6年多，我國002型國產航母，從開工到試航還不到5年。

至於俄羅斯「送」航母，是不是給印度挖的坑，不少人都這樣認為，但印度軍方多次反駁被坑傳聞。而俄羅斯通過給印度改裝航母，鍛煉了一批隊伍，積累了大量經驗，添置了不少設備，又賣給印度幾十架米格-29K艦載機，俄羅斯肯定是賺了！

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