小鉚釘有大奧秘 為什麼飛機製造喜歡用鉚釘？

不論是飛機、輪船、汽車，還是手機、相機、電腦，我們生活中用到的工業製品，都是由諸多的零部件組合而成，而零件與零件的連接方式有很多種。

早期的飛機，主要採用了木質桁架和帆布蒙皮的結構。當時儘管也用鉚接，但使用量遠沒有今天的飛機這麼大。

隨著飛機不斷發展，飛行速度、高度不斷提高，特別是高硬度鋁合金成為飛機製造的主要材料之後，鋁合金高溫易變形、機械性能降低的弊端日益顯現，而飛行中的共振和應力變化又使得焊接點非常容易斷裂，因此，鉚接成為飛機零部件連接的最終選擇。

飛機的運行速度高、空間大等特點，對其可靠性提出了嚴苛要求。鉚釘以其工藝簡單、便於拆卸、可靠性強等特點，得以在飛機上大顯身手。

能在飛機上使用的鉚釘，自然也都不同凡響。比強度是衡量鉚釘性能的重要指標。簡單來說，比強度高就是強度高，重量輕。

目前，對鉚釘的比強度要求高達1100兆帕，相當於1平方厘米的面積上要承受10輛小轎車的重量。

高端鉚釘不僅要採用比強度較高的材料，而且對其加工精度要求也非常高，達到微米級控制，一微米大約相當於成人頭髮直徑的八十分之一。

目前，中國航空工業已完全實現高端鉚釘生產供應的自主保障。同時，數字化控制的自動鑽鉚技術也日趨成熟，隨著技術的發展，科技的不斷進步，我們已可以綜合結構情況靈活使用各種連接方式。未來已來，中國航空工業材料技術和製造技術的創新工作始終在路上。

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