拖欠借款和巨額虧損還沒完，龐大集團又被上交所公開譴責

記者 | 陳菲遐

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作為A股股價最低的個股（除ST股之外），龐大集團（601258.SH）又遇到了麻煩。

5月21日午間，龐大集團發布公告稱，因公司、控股股東及時任董事長龐慶華、時任董秘劉中英未如實披露控股股東權益變動情況，未按規定履行關聯交易決策程序及信息披露義務，也未及時披露自身涉嫌犯罪被司法機關調查等情況。

因此，上交所對龐大集團及時任董事長、控股股東暨實控人龐慶華，時任董事兼副總經理武成予以公開譴責；公開認定龐慶華3年內不適宜擔任上市公司董事、監事、高級管理人員；對時任董事會秘書劉中英予以通報批評。

就在一周前，龐大集團剛剛因拖欠1700萬元的借款，被債權人提出進行重整的申請。此次上交所對於龐大集團的公開譴責，又將已處於危險邊緣的龐大集團，再次推向了深淵。

此次上交所針對公開譴責的內容主要集中在三大方面，分別是未如實披露權益變動情況、未按規定履行關聯交易決策程序及信息披露義務以及因涉嫌犯罪被司法機關調查後未及時披露。

其中第一條未如實披露權益變動情況，主要針對的是2015年2月至3月期間，龐慶華的違規減持。為達到利用股東信達民公司所持龐大集團股票融資並拆借使用的目的，公司時任董事兼副總經理武成安排以灤縣橫山鋼結構有限公司的名義，與國信證券（002736.SZ）實施收益互換。橫山公司形式上同龐大集團沒有關聯關係，但實際上系龐慶華個人控制的唐山市冀東物貿集團有限責任公司的子公司，屬於公司的關聯方。2015年3月2日，國信證券根據收益互換協議約定，以大宗交易方式買入信達民公司減持的11600萬股龐大集團股票，價格6元/股，交易金額6.96億元。信達民公司大宗交易減持11600萬股龐大集團股票的實際受讓方系龐慶華個人控制的關聯方，龐慶華及其一致行動人當時仍實際控制和擁有該部分股票。而龐大集團未如實披露龐慶華及其一致行動人當時仍實際控制和擁有相關龐大集團股票的事實，且未披露其通過涉案收益互換進行融資的交易安排，損害了投資者的利益。

第二條未按規定履行關聯交易決策程序，則是2015年3月2日至5月27日期間，龐大集團及其子公司與關聯方冀東物貿、中冀貿易發生多筆非經營性資金往來，合計金額12.19億元，占公司2014年度經審計凈資產的10.05%。上述交易構成關聯交易，但公司均未按照關聯交易的規則要求及時履行董事會及股東大會審議程序，也未履行相應的信息披露義務。

第三條因涉嫌犯罪被司法機關調查後未及時披露，則是公安機關於2016年10月24日公安機關對公司時任董事長龐慶華進行訊問並製作訊問筆錄，向龐慶華出具《犯罪嫌疑人訴訟權利義務告知書》。雖然2017年3月27日公安機關向龐大集團出具《撤銷案件決定書》，但龐大集團也並未披露因涉嫌違法違紀，被有權機關調查這一可能影響投資者決策的重大敏感信息。

以上三點行為嚴重違反了《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，損害了投資者的知情權，性質惡劣，情節嚴重。這也是為何上交所出具如此嚴厲的處分決定書的主要原因。

截至5月21日收盤，龐大集團報收1.28元/股。在3600多家A股上市公司中，龐大集團是尚未披星帶帽的個股中，股價最低的一隻個股。同時，龐大集團還遭遇了業績大幅下滑的困擾。根據龐大集團2018年年報數據顯示，其營業收入為420億元，同比下降40%；凈利潤虧損62億元；扣非凈利潤虧損68億元。

雖然龐大集團所處的汽車經銷商行業近年來確實受到汽車行業整體下滑的影響，但是同行業其他企業並未像龐大一樣虧損如此嚴重。行業龍頭廣匯汽車（600297.SZ）2018年收入微增3.4%，實現1661億元；歸屬於母公司凈利潤下滑16.27%，全年實現利潤32.57億元。另外，國機汽車（600335.SH）凈利潤雖然也同比下滑11%，但依然實現了5.95億元的凈利潤。但是龐大集團卻呈現出了巨額虧損的現象。

對於如此巨幅虧損，龐大集團在年報中的解釋是：報告期內公司資金緊張，採購量資金不足嚴重影響採購及銷售，因採購量不足，為達成廠家年度內各項考核指標，無法足額取得廠家優惠政策和返利支撐，2018年度銷量25.19萬輛，較上年同期減少22.98萬輛。同時，公司還稱，因急於變現庫存，部分庫齡較長車輛只能折價銷售，導致經營成本上升，毛利下降。

龐大集團走下坡路的導火索是產業環境遇冷等外部因素，但深層次原因卻是自身存在巨大資金風險的發展模式。一位汽車行業的分析師表示，龐大集團的問題主要出現在快速擴張上。別的4S店會採取租賃土地的方式建店，而龐大集團則以直接購買土地的方式建店，這背後意味著巨大的現金流出。當汽車市場狀況不太好，這其中的風險就會加劇。

目前，龐大集團實際控制人龐慶華本人所持13.6億股全部被質押或凍結。5月12日，上交所發出問詢函，就持續經營能力、資產減值、償債能力、公司業務及業績情況、關聯交易及關聯資金往來及其他方面要求龐大集團作出補充披露。

中汽協數據顯示，前4月累計汽車產銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛，產銷量比上年同期分別下降11%和12.1%。在這季車企的冬季十分，無論是跨國車企還是國產新貴都未能倖免。上汽大眾、上汽通用、吉利汽車等4月乘用車銷量均同比下滑超過10%。而整車廠的銷量下滑勢必會影響到經銷商。4S店的「苦日子」或許遠沒有結束，而龐大集團的未來並不樂觀。

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