年代最早、船體最大的古沉船被發現，竟來自於物慾橫流的宋代

年代最早、船體最大的古沉船被發現，竟來自於物慾橫流的宋代

宋朝一直被認為是一個物慾橫流的朝代，擁有著唐朝差不多的人口，卻創造了唐朝3-8倍的經濟財富，占整個世界經濟的一半以上，所以說宋朝是超級大國並不為過。但是這個超級大國卻一直被人詬病，那就是他的軍事極為薄弱，面對經濟連自己五分之一都不到的遼金卻節節敗退，戰果實在是讓人不忍直視。不過瑕不掩瑜，宋朝在經濟的發展上確實是冠絕群雄，尤其是在海路的貿易上更是冠絕古今。

在2007年的時候，我國的打撈人員在廣東省陽江附近的海域里打撈出來了一艘南宋時期的沉船，是迄今為止在我國境內發現的年代最早，船體最大的古沉船，也是「海上絲綢之路」珍貴的文化遺產。這艘沉船被命名為「南海一號」，船長三十多米，寬達十餘米，高約四米，排水量達六百多噸，可載貨八百噸，是當時無可爭議的海上巨無霸。據史料記載，這艘船應該是由南宋駛出，準備赴南亞和東南亞地區進行貿易時不幸沉船的。

南宋時期的經濟模式其實已經是擺脫了北宋時期的陸地模式，由於北方被金兵阻斷，所以南宋的一部分經濟來源就要來自於還在貿易，其貿易金額比北宋要多40-80倍，海外貿易在宋孝宗的推動之下也是成為了南宋朝廷的一個重要的經濟來源。南宋不僅貿易港口很多，而且連管理制度都是一流的，不僅設立了專門管制海上貿易的部門，還形成了三個自成體系的貿易區域，可以說當時南宋的海上貿易已經是成為了古時代的神話。

其實早在宋太宗時期，宋朝就派出使者去南海周邊和當時的國家談論商貿，說服當地的政府和商人來華貿易，趙光義甚至還答應對於那些吸引有功的商人統統封官。其實宋朝寬鬆的政治環境也確實是吸引了商人來華貿易，當時包括大食在內的很多國家都來到宋朝進行貿易。宋朝方面也是盡職盡責，還專門派兵去保護這些外國商人的利益。

其實提到海貿就不得不說日本，日本最早是在唐朝時期和我們有所接觸，自唐朝之後兩國的交流也是日漸頻繁，只不過在北宋時期雙方一直是單線的交流，由於北宋的航海技術以及商貿能力更加出眾，所以北宋的商人就經常去日本進行貿易，當時很多的北宋商人在日本貴族圈子裡都是耳熟能詳的，因為北宋的藥材，書籍等非常受日本貴族的喜歡。到了南宋時期，這種單線的貿易也改變了，日本商人也是主動的來華進行貿易，有利促進了兩國經濟的發展，這種貿易一直持續到了南宋末年，當元軍攻破明州之後，日本的商船不被允許靠岸，宋朝和日本的貿易這才由於元朝的武力干預而中斷，所以說宋朝的海上貿易史非常的長久，也締造了我國古代海上絲綢之路的輝煌。

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