60年前我們也有瀕海戰鬥艦計劃，代號022，難度太大只能放棄

自從佩里級護衛艦退役之後，美國海軍陣中就沒有正兒八經的護衛艦，兩型航速極快的瀕海戰鬥艦飽受爭議。其實，在中國國產護衛艦的發展道路上也曾走過彎路，比如第一型國內自主設計的護衛艦，就是一型理念上與瀕海戰鬥艦較為接近的高速火炮護衛艦，代號正是大家日後很熟悉的022。

聽到這裡，也許大家以為我在胡說。其實在權威的《中國艦艇工業歷史文集》中就披露，第一種使用022這個型號的，不是2000年後才出現的022型雙體穿浪導彈快艇，而是022輕型護衛艦，本應該作為中國第一種國產護衛艦，但在1958年開始研製3年後下馬。

在上世紀50年代，中蘇關係友好，蘇聯援華「156」項工程為新中國的造船工業奠定了基礎。

為幫助當時實力還很弱小的人民海軍迅速壯大，前蘇聯向中國轉讓了包括07型（鞍山）級驅逐艦、6601型（前蘇聯50型「里加」）級護衛艦、6633型中型潛艇、6621型導彈快艇等多種主戰艦艇，其中1200噸級、蒸汽動力的6601型（成都級）護衛艦由滬東造船廠建造，是新中國首次自行建造的護衛艦。

在6601的基礎上，1958年中國造船工業部門應海軍的需求，提出研發一種800噸級的國產護衛艦，主打「輕、快、強」，採用了當時歐美還在摸索階段的艦用燃氣輪機作為主動力，航速要求不低於40節，2座100mm艦炮、3門57mm副炮和反潛火箭深水炸彈，如能研製出，將對時常襲擾我東南沿海的敵海軍戰艦形成碾壓性優勢。

當時正值「大躍進」，代號022的這種國產護衛艦開山之作，無疑犯了「趕英超美」的錯誤，正如那時候中國航空工業部門提出過的東風113等多種國產新型殲擊機一樣，把指標定得太高。

就拿老022護衛艦關鍵的艦用燃氣輪機而言，中國1959年才從前蘇聯引進了M-1燃氣輪機的樣機，國產037型獵潛艇中，曾有一個用於測試國產401型燃氣輪機的037G型科研試驗艇，1967年上馬，1985年下馬，401型燃氣輪機根本沒有研製出來，中國真正掌握艦用燃氣輪機，為052B/C/D、055驅逐艦使用國產的GT25000大功率燃氣輪機，為國產726A型氣墊登陸艇使用國產的QC70小型艦用燃氣輪機，已經是21世紀的事情了。

老022下馬後，幸好造船工業部門吸取了教訓，在1965年建造了首艘國產65型護衛艦，成為新中國第一種自行設計的千噸級主戰艦艇，雖然65型的柴油機功率偏小、航速偏慢，但5艘該型護衛艦，依然讓人民海軍首次用上了國產主戰艦艇，為70年代裝備051型導彈驅逐艦、053H型導彈護衛艦打下了基礎。

直到21世紀，022這個代號再次復活，賦予一種承擔「殺手鐧」角色，採用獨特的雙體穿浪船型的新型導彈快艇，這一次，科幻的理念在工業基礎支撐下變成了現實，更具說服力的案例是，上世紀80年代因為各項配套無法支撐而下馬的老055導彈驅逐艦，也迎來了鳳凰涅槃的新生。

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