美害怕的事情來了，中國四大航司聯合行動，掀起一股索賠風暴

埃航事故發生後，全球一致宣布對波音737MAX禁飛，這令波音幾乎一蹶不振。作為航空業的金招牌，美國當然不會坐視不理，隨後通過整改、打擊空客等措施對波音進行緊急輸血。在黑匣子被找到後，問題直指MCAS系統，在波音自身的努力以及美國的推動下，FAA的初步審核工作已經通過。

波音表示，737MAX已經完成了系統升級，同時完成了360小時、207航次的試飛，在按照FAA要求提供飛機控制與顯示系統等信息並通過後即可安排最終的認證測試工作，即將獲得最終的認證證書。

種種跡象都表明波音「好事」將近，但該懲罰的一概不能放過。在經歷多家航空公司的索賠後，法國一名遇難者家屬向波音提出訴訟，並索賠2.76億美元。事情還未結束，隨後21日至22日，我國東航、國航、南航三大航空拒絕為波音的過失買單，相繼向波音提出索賠，而22日下午，廈航也加入到索賠隊列之中。

由這四大航司發起的索賠迅速掀起一陣風暴刮向美國，預計接下來將會有更多航司加入到索賠隊列中來。據悉，受波音停飛事件影響，四家航空公司不得不將737MAX封入「墳場」，這造成了較大經濟損失。

再加上波音延遲交付預購飛機，導致航空公司不得不在黃金期削減出行航次。同時一段時間以來，由於波音飛機問題，大量乘客選擇其他出行方式，導致航空市場較過去收益下降。

目前，各大航空公司已經向波音發出索賠函。此外，專業人士表示，各大航空因為航線停飛、彌補航線缺口等所造成的經濟損失，經計算每家約達數千萬美元甚至更高，聯合計算下來索賠金額將非常大。

此外，波音還面臨來自內部的一項危機，由於737MAX模擬訓練器出現故障，目前仍處於質疑風波之中，包括埃航等航司表示不會接收並不安全的737MAX飛機。同時，波音還面臨著來自各國政府的調查、各大航司取消訂單的威脅、以及品牌危機。

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