美空基反導新利器之空中巡邏毀傷MIT

美反導系統

目前，美國海基反導平台主要為具備防空反導一體化能力的「宙斯盾」系統，可發射標準-3攔截彈對中遠程彈道導彈實施中段攔截；陸基反導平台主要包括地基中段反導系統（GMD）、「薩德」系統、陸基「宙斯盾」系統和「愛國者」防空系統等，可滿足助推段、中段、末段全彈道多層次攔截能力。

然而，在臨近空間內以及諸多分導，誘餌，欺騙的技術方案面前，助推段反導技術又引起重視。

在助推段，彈道導彈尚未釋放出自己的突防措施，此時是導彈速度較慢、最為脆弱的時段，從而成為了反導攔截的最佳時機。

從快速部署、隱蔽性、成本效率等方面考慮，助推段反導武器採用空基平台是一種很好的選擇。對此，美國的斯坦福大學撰寫的《空基助推段導彈防禦》報告則強調，目前美國應該主要通過空基來完成助推段反導。

MIT「空基巡邏系統」項目

根據麻省理工學院（MIT）的Theodore A. Postol教授等人對上文提到的MDA激光反導方案的研究，他們認為該方案需要激光器具備極高的能量密度、極高的精度以及極輕的質量，這種激光技術目前尚未研究完成，甚至激光技術有可能永遠無法滿足激光反導的任務需求。所以，他們近期在論文中提出了另外一種可攔截洲際導彈的助推段反導系統，被稱為「空基巡邏系統」。與MDA的方案類似，其平台仍為無人機系統，但其攔截武器為速度高達5km/s的攔截彈。

這種反洲際導彈攔截彈可由具備長航程特性的MQ-9B攜帶，該機型目前已得到了充分的測試，充分驗證了其可靠性。這種具備較大翼展的無人機可攜帶3000磅重量的載荷在50000英尺的高空徘徊，續航時間超過24小時。每架MQ-9B可攜帶2枚反洲際導彈攔截彈該機在敵方威脅區域巡航。

一般而言，攔截彈在敵方彈道導彈發射50~60秒後發射，此時彈道導彈還處於助推段。攔截彈將在洲際導彈助推段期間不斷調整自身軌跡以適應洲際彈在發射後50~60秒之間產生的不可預測的航線變化。

攔截彈每枚重量約為1100~1200磅，可在25秒內將自身加速至5km/s。這類攔截彈由助推和動力殺傷載具兩部分構成，助推部分包含兩個火箭發動機，每個可燃燒大約12.5秒。在攔截彈助推段完成後，火箭發動機將動力殺傷載具（Powered kill vehicle）加速到5km/s。此後，動力殺傷載具開始向預計攔截點（PIP）無動力滑翔，其火箭發動機則將在攔截前35秒時點火啟動。為保證最後能夠成功撞擊到目標，攔截彈需要具備動力的殺傷載具具有2km/s的轉向速度，並能產生10倍於平台重量本身的動力，才能保證對目標成功實現撞擊。根據Theodore等人的模擬計算結果，這種「空基巡邏系統」的最大攔截範圍約為700千米，從作戰效力上看，該系統在東亞區域應該會具備極好的應用效果。

結語

面對彈道導彈擴散導致的日益增長的威脅，空基助推段反導成為了一個很具吸引力的解決方案。空基助推反導是美國繼海基、陸基等成熟的反導模式後提出的又一新的攔截概念，其發展趨勢值得我們高度關注。

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