報復終於來了！美企被趕出市場，巨額賠款讓美損失上百億

據了解，波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機。主要針對中短程航線的需要，具有可靠，簡捷，維護成本經濟性的特點。截止在2018年的時候，波音就已經向全球客戶交付了大約1萬架波音737各種機型，其訂單數量更是達到了1.5萬架，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一。

美媒宣稱，新一代737飛機在交付使用的頭兩年中，平均遣派可靠率為99.7%，波音737的安全記錄比全球噴氣機要好兩倍。但在2011年的時候，我國指出波音737的結構問題將造成升降舵和水平安定面結構失效，從而導致飛機失控和喪失結構完整性，要求該公司檢查該機型，並對問題進行更換。但波音一直堅持自己的理念，並認為該機型存在的安全隱患並不大。

但如今，波音事故一起接著一起的發生，在2019年3月的時候，一架衣索比亞航空公司的科技在埃塞境內墜毀，對此，再次引發對波音737的質疑。我國對安全隱患零容忍，嚴控安全風險的管理原則，發出了通知，那就是暫停所有波音737的商業運行。由於我國的叫停，各國也紛紛開始停飛波音737，這對波音來說是一個嚴重的打擊。

據美媒報道，目前波音737客機的銷售額已經持續下滑21%，甚至在4月份的時候就已經沒有接到一架飛機的訂單。對此，外媒認為波音正在面臨滑鐵盧，如果按這種情況發展下去，想必波音會被擠出客機市場。為此，波音只好將自己的飛機加以修改，希望能夠在接下來的巴黎航展上大顯身手，再次恢復以前的銷售額。

但近些日子，不知道大夥從哪裡得知波音利用大客機上的支配性地位，不顧客戶的安全，為了和空客競爭，一直在壓榨737的性能。正是因為改裝大尺寸的發動機後，該機的氣動布局才受到影響。再加上波音從來不會去改進，而是在軟體上修修補補。正是波音這樣的做法，引發眾怒。如今，大批的航空公司開始向波音提出索賠，為此，波音損失慘重。

美媒對此宣稱，認為這是我國打擊報復，畢竟如果不是我國停飛波音，各國也不會效仿。如今希望我國能夠帶頭復飛，簡直是做夢。如果波音不能重視自己的安全問題，那麼復飛是完全不可能的。

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