關於武直-10：改進型對地攻擊能力大幅提升

當陸航最強的武直-10飛赴巴基斯坦測試的時候，作為軍迷個人以為巴軍方選購武直-10的可能性已非常大了；否則，武直-10也不會平白無故地收到邀請函。

但同時又擔心武直-10渦軸-9發動機在南亞次大陸高原上的性能，果然，巴軍方最終選擇了土耳其在義大利AW-129基礎上經升級改進而來的T-129，非常遺憾武直-10與巴軍方擦肩而過。

T-129採用了兩台發動機，具備良好的高原性能，抗風沙能力強，即便被大口徑機槍擊中也不會危及到飛行安全，應該是被巴軍方看中T-129之所在。

儘管巴軍方採購數量僅為30架，合同價格15億美元，即單價5000萬美元，T-129樣機也已在去年3月23日伊斯蘭堡閱兵式上進行了示範性的飛行表演。

雖然巴軍方並未透露T-129中選的原因，但是外界依然將其歸功於武直-10性能方面的不足，似乎有一定的道理。

相信巴軍方此舉，一定刺激了武直-10研製單位昌河飛機工業集團，才有了武直-10最新改進版本速度提升的態勢。

武直-10，可謂亞洲自研且量產最早的專職武裝直升機，結束了我軍在直升機領域嚴重依賴俄法等國的局面，提升了陸航對地打擊作戰能力，尤其是反裝甲水平一下子就進入了世界前列。

但受制於發動機功率小這塊短板，所以武直-10在起飛重量，包括攜彈量、作戰半徑、滯空時間等作為武直的硬性指標方面，無法與阿帕奇等先進武直相提並論，作戰能力依然有所欠缺。

最新改進型的武直-10採用了類似阿帕奇的滾筒式光電探頭，發動機位置排煙口也有所調整，判斷應該是安裝了功率更大的發動機；後機身出現孔狀圖案，可視作採用了新材料，從而強化了機體的結構。

武直-10，從第一次飛行到現在，時光流逝了十五、六年，網上關於武直-10換裝渦軸-9發動機的呼聲不絕於耳。

現在，採用了很多數字模擬等技術的武直-10終於面世了，值得陸航和軍迷欣慰，網上已有武直-10改進版的照片流出，有興趣的讀者不仿自行搜狗之。

從網上打上解放軍軍網標識的武直-10圖片判斷，最新改型武直-10顯然加上了附加裝甲、導彈告警裝置等，從而彌補了由於發動機功率不足，防務設備設施安裝不到位的缺陷。

其實，在武直-10參與巴方測試時，已委婉指出了這些缺陷，肩扛式單兵防空導彈是武直主要的威脅，倘若沒有導彈告警系統，將極大地影響武直的戰場生存能力。

此外，缺少附加裝甲的武直，在面對高炮、大口徑機槍時，生存能力也堪憂，個人判斷正是這些原因，包括發動機功率不適合高原等，是巴方沒有選擇武直-10之所在。

據悉，新型發動機在原渦軸-9基礎上攻率增加了20%以上，這個進步是非常大的，有了充裕動力作儲備，才有可能增加附加裝甲，提高載彈量以及最大航程，甚至增加滯空時間等。

至於武直-10其他的進步包括採用更加先進的前視紅外探測系統，提高武直-10直探測能力，採用半主動激光制導的新型空地導彈，以及激光制導火箭彈等，讓武直-10的火力體系更臻完善，提升了陸航的作戰能力。

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