印度人動手了，要花六年時間實現所有二輪和三輪車的電氣化

眾所周知，一直以來印度人都喜歡在沒動手的情況下把話先說得很漂亮，但坐而論道不如起而行之。基於現在印度的空氣污染程度，印度人也開始著手準備實現交通工具的電氣化。汽車不用油，改用電。這一舉措其實咱們中國早已開始，但印度決定比中國做得更好，要在2025年，也就是花六年時間做到讓所有二輪和三輪車實現電氣化。四輪不行就先從二輪和三輪玩起。不得不佩服三哥們的設想。

印度正尋求在該國推行一項極其雄心勃勃的電動車計劃。最新報告顯示，未來幾年，印度銷售的二輪和三輪車必須實現電氣化。兩份獨立的報告對印度政府智庫尼提·阿約格的提議略有不同。據《印度時報》報道，該委員會可能會從2023年4月起強制銷售電動三輪車。此外，到2025年4月，所有排量達到150cc的兩輪摩托車都必須改成電動的。這些大膽的舉措將對電動自行車和小型摩托車行業，以及印度的排放和污染產生巨大影響。目前印度公路上超過四分之三的車輛屬於兩輪或三輪車，都是燒油的。

除此之外，印度政府計劃讓大型貨運車輛和校車也納入類似油改氣設定的最後期限。增加對電動三輪車的補貼以及使用更嚴格的燃油經濟性法規也在考慮之中。英媒的一篇報道也指出，印度智庫正在提出這樣的建議，但措辭沒有那麼具體，只是說該國希望在未來六至八年內讓大多數摩托車和三輪車實現電氣化。

銷售量進一步說明了這類型的車在印度的主導地位，在四月之前，印度售出了2200多萬輛二輪摩托車和小型三輪車，而汽車和多功能車的銷量僅為340萬輛。電動摩托車只佔總銷量的一小部分，但去年銷量增長了一倍多。如果印度實施這一提議，未來幾年電動摩托車和小型摩托車的銷量將遠遠超過這一數字。有消息人士指出，印度在汽車電氣化方面一直落後於其他國家，特別是落後於中國。印度已決定在兩輪車和三輪車方面領先對手。

可以說印度人要動手了，能不能成功誰也不知道。預計現任總理莫迪將繼續掌權，但人們很快就會明白，不管具體細節是什麼，很明顯，一些重大的事情正在醞釀之中。在五到六年的時間裡，印度的電動車銷量將從數十萬輛躍升至數千萬輛。污染和排放將大幅減少。這對印度的國內外製造商來說都是一個巨大的機遇，而且這一舉措也可能在全球市場產生共鳴。大部分印度人都認同一點：這不是什麼異想天開的計劃。印度可以看看中國，中國每年銷售數百萬輛電動自行車。（印度人能行嗎？大家對此怎麼看？）

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