BITONE CTO梁健：加速三維數據生產效率，讓數據說畫

2019年5月17日，由青亭網主辦，中國虛擬現實與可視化產業技術創新戰略聯盟、北京圖象圖形學學會支持的「5G元年的AR/VR變革·2019第三屆全球虛擬現實產業創新者峰會」在北京湖南大廈舉行。

本屆峰會重點關注在AR/VR＋商業應用範疇，同時邀請眾多AR/VR行業專家、公司高管、知名學者以及相關垂直行業的的代表，共同探討在AI、5G、大數據時代，AR/VR技術應用在不同行業帶來的革新，以及商業應用趨勢和未來。

BITONE CTO梁健在本次峰會現場為大家分享了可視化領域的解決方案。

大家好，我是BITONE的首席技術官。接下來我會做一些案例分享，包括5G的行業生態應用。剛剛主持人說了，有一個關鍵詞是「畫」，大部分的展示都希望通過可視化的方式傳遞產品理念和生態。BITONE定位自己是一家全球的可視化高端諮詢解決方案供應商，我們專註於做汽車等大型交通運輸的解決方案。

BITONE的核心業務分三個。

第一，軟體業務，包括數據輕量化的解決方案。今天演講的嘉賓分享中提到很多關於5G生態化應用和數據綜合應用，圍繞源頭怎麼產生數據、做數據優化，怎麼做數據綜合管理，再做深入的應用，這就是我們軟體業務希望給合作夥伴和客戶提供的支持。

第二，解決方案。我們有諮詢服務，諮詢服務更多是產品化工具包的形式，給客戶提供設計、評審的解決方案平台。同時還有雲店的支持，不管是在線上還是線下。

第三，製作業務。我們為車廠做新車發布的圖片、視頻、推廣的交互設備和裝置。

BITONE已經成立十年，我們專註交通運輸行業，也做了很多交叉延伸行業拓展，目前可以粗暴地說國內的汽車廠商都是我們的合作夥伴，都有一些項目上的服務和支持。除此之外國內的一些消費電子廠商，像華為、小米也是我們的合作夥伴。

今天我主要分享的行業覆蓋分兩大塊，第一大塊，關於大工業部分。剛剛提到交通運輸，裡面有跟汽車相關的不同的場景應用，同時也有娛樂解決方案。

先說工業和製造業的解決方案。大家剛剛看的視頻大部分是通過三維方式實現的，但也結合了一部分實拍，其實是用非常主流的電影製作流程和工業技術，來完成高品質的物料產出。在此之前先有三維的數據和資產，這個資產也是今天想跟大家討論的所有的延伸需求和可視化案例分享的基礎點。三維數據是怎麼產生的？怎麼更好地做應用呢？三維的數字化的資產其實是為整個產品生命周期做深度服務的。從服務鏈條來看從設計研發到生產製造，一直到後端的銷售售後的支持都有對應的應用場景。今天我準備了一些案例和大家做一些分享，幫助大家了解大交通行業裡面大家的AR、VR趨勢下我們怎麼更好地給客戶提供技術類的交叉解決方案，助力企業的發展。

從可視化數據開始說起。我們有自己的一套成熟的數據輕量化流程，同時和國內外一些數據輕量化平台、軟體供應商一起合作，定製了很多基於雲端架構的數據輕量化標準技術架構。這些架構可以幫助我們更好幫助不同的數據輕量化和數據準備的群體的需求。當然我們也有定向、局部的解決方案作為支撐，有一些開放性的解決方案。所謂數據輕量化流程可以達到什麼程度，前端工業軟體內部數據我們做了標準和規則定義，用這樣的方式把所有數據前端的命名進行對應，把所有數據放到對應文件夾中，然後系統就可以偵測到所有數據的狀態，同時對數據進行針對性的批量優化操作。這些優化操作並沒有什麼特殊，只是做一些數據準備、導入場景、導入到不同的引擎中，在引擎內處理UB，然後完成封裝工作，最後就可以發布。

我們要做的是，一旦完成所有數據的前期準備，所有的操作都是通過自動化的方式執行，我們就可以幫助客戶生成直接應用的後端結果。原生的數據就是工業最基礎的數據格式，我們通過這套標準化的流程達到的狀態，在引擎當中可以自由瀏覽，已經具備材質屬性的數據結果了。這就是說的基礎的前期的數據準備的工作，我們期望實現的目標。

關於流程，因為我們對應更多的是工業類客戶，工業類客戶有自己的行業標準。工業數據的標準格式的數據可以保存參數化的信息，也是工程前期設計需要必備的格式訴求。我們通過對這數據和多邊形數據的交叉的自由度的方案制定，幫助客戶能達到一個目標，在最後的應用場景裡面滿足它在後端的三維軟體裡面做數據應用的數據準備工作。最後從數據層面可以生成引擎端所有數據，可以一步生成做這個工作，這是流程層面完全通過自動化的方式去完成。

整個流程以做整車數據為例，可在1個小時內把所有數據一步到位，接下來就可做下一步應用了。甚至可以把數據推送到平台裡面，進行後台的設計評審和驗證分析，這是我們希望給客戶提供的高效便捷的解決方案。在行業裡面我們常面臨的大的痛點就是數據一般會花費客戶在一輛車的製作周期的50%以上，意味著如果做10天，要花5天的時間都在準備數據，這是一個非常無聊的事情。這樣的工作我們希望通過自動化的方式和自動化的演算法，幫助客戶高效解決他們的問題，這是我們怎麼賦能設計類的合作夥伴。

關於結果，我們測試1100萬多邊形的原生數據製作周期是5天，通過我們的流程和軟體可以達到100萬多邊形消耗1.5小時，用非常短的時間就達到預期目標。再下一步各位有想法，能不能直接通過自動化的流程一步VR嗎？當然是可能的。這是我們希望能高效產出數據的價值點，希望提供給客戶。

關於應用效果，一張圖給大家稍微解釋一下，四個象限每個象限都有一組圖，代表什麼意思呢？我們剛剛講解的所有數據，是第一步完成了可視化數據，它是一個資產，這個資產分各種級別存在，我們放在中間維護起來。從應用層面上根據不同的應用場景，有對應的數據應用可能性的方案支撐。可以簡單地看一下，從設計前端到中間研發，到市場、後端銷售，都有一套完整架構，通過這個數據達到了數據價值的最大化應用。這是四象限應用層面上，讓數據資產變得更加有價值。

關於應用場景，對於主機廠來說，特別是設計部的設計總監，包括設計師他們關注更多的點，從當前角度來講，能不能把設計用更高品質的效果還原出來，畢竟模型離車有一定距離，這個等號怎麼劃？這是我們想解決的問題。第一，用最短的時間把數據做出來。第二，從可視化層面把車做到更高效。如果這兩步都能達成，而且第一步是高效的，第二步是準確的，最後的結果可以用虛擬化的方式完成設計評審，這樣就可以省錢。

最近車商發展非常快，會有一些前瞻設計的研究院造型工作室，去了解國內國外更多前沿信息，了解他們的痛點訴求。通過交叉的信息輸入更好定位產品的設計DNA服務。從這個角度來講，考慮到設計時怎麼更高效地溝通交流，因此我們做了遠程異地的協同設計方案，幫助主機廠客戶更好地在異地用最低的成本消耗達到高效率溝通的目標。在我們給賓士邁巴赫做到的一個推廣案例中，所有素材都是通過三維數據實現的，大家可以看到所有的質感，包括皮革等都是通過數字化方式最高化還原出它的實際效果。包括聲音，都是實際錄製的，為了保證原汁原味的傳遞所有品牌的特色和設計特性。

這是我們想表達的一點，所謂VR和數據可視化製作，目標就是想忠實地還原客戶最原始的訴求。從市場部的角度來說，他們很關注品質，從設計角度，他們更關注自己設計的DNA和產品理念的設計，我們通過自己的理解把所有元素通過數字化方式呈現出來。

關於協同評審平台，選好不同的場景和車型後可以多人異地對產品進行實時交互，大家不用在同一個對應的空間裡面，但能相互看到對方的虛擬角色。如果我發現問題可以通過定義面板的具體功能完成對應的評審決策和認知，比如做一些測量、標註，比如車門有一些問題可以挑選出來，要針對性做一些討論。另外一個同事說，這個地方已經做了數據更改，就可以再擦掉。

用這樣的方式，把設計師評審需要的功能都集成到虛擬平台里，更好地幫助大家實現異地設計評審工作，這是行業里具體細化的一個應用。結果層面，通過自動優化加虛擬評審的流程兩天就完成一次，對於設計的高頻迭代幫助非常大。如果用原來的方式手工優化，半個月出一次。如果再高一個級別，比如用貼膜的方式做評審，基本要1個多月，還要加上節假日。最近我們的合作夥伴在推一些新技術，比如NB在推實時GI顯卡渲染技術。如果用原來的流程，渲染速度大概1小時才能輸出1幀，現在是小於1秒就可以輸出結果，只需一個半小時就能完成數據準備工作，下一步就可以出高品質的結果。

關於研發部分我們討論兩個點，第一，怎麼更好地發現問題，第二，是否通過數字化的技術幫助產品更新迭代。

分享幾個案例。我們給蔚來汽車做的虛擬駕駛平台，可通過虛擬駕駛的方式幫助決策群體更好了解車型，更好熟悉駕駛過程中人機交互狀態。下面是一個六軸的測量平台，這是關於駕駛模擬。除此之外另外一些數據應用的可能性稍微做一些羅列，多體動力學碰撞分析模擬、風洞性能方針可視化分析、虛擬裝配分析、驗證、培訓。現在工程分析的解決方案非常完整，我們可以模擬多力學方式去模擬碰撞，上面這張圖是虛擬撞出來的結果，通過可視化直接呈現，如果做成實時的就是撞車以後可以進行對標。對於風洞的性能分析也是一樣的，虛擬裝配再放一個小視頻，大家了解一下。這是我們跟國外的合作夥伴一起開發的平台當中的一個部分，我們關注的點是能不能做一些拆裝，第二個同事加入了，他是一個頭盔的用戶和另外一個筆記本的接入。

上面說了兩大環節，都跟生產製造研發有關。下一部分說一下市場，市場有三個點。

第一，通過流程可以更好地面向市場。數據部分前期已經完成，可以做數字化的無車亮相。第二，數字化的內容投放，可以增加品牌的議價能力，議價能力高了對於品牌的形象提升是有巨大幫助的。第三，我們的潛客對於新興技術越來越熟悉，因為渠道特別多，了解很多新興的技術。所以我們希望創建更多的場景，通過這種方式提高潛客群體對我們產品的興趣，來提高黏性。

一個小的流程給大家分享一下。傳統的狀態和採用可視化數據管理的狀態，後者能達到20%的時間縮減，這20%的時間縮減意味，至少有三個月時間可以提前推所有數據化的銷售和市場推廣測量。

另外給大家分享的是高交互性，這是給東風做的一個翼裝飛行的解決方案，體驗者現在屬於保護狀態，被保護到一個飛行翼裝設備上，體驗在空中飛行過程中隨著不同視角了解多車型，通過闖關遊戲寓教於樂的方式更好了解車型產品信息。下面有一個風洞不停地吹風，通過沉浸式的裝置增加用戶體驗群體對於體驗設備的深刻認知和理解。

銷售部分，這是為謳歌打造的在線輕量化VR技術方案，是BITONE關於官網升級的策略，所有的素材都是來源於官網三維VR的結果。

在給廣汽豐田做的工程相關的AR增強現實應用重，集成了大量外景信息，內容平台是三維數據驅動技術，跟傳統說的AR抓地面的方式不太一樣，我們不是通過場景判斷的方式實現，而是通過純三維數據的認知辨別，因為我們有數據。關於娛樂的部分，我們有自有IP品牌，主要做數據原型項目的孵化，包括一些原創IP製作，這是我們為車神做的實際項目，包括邁克傑克遜的項目。

結束之前，用一個短片希望給大家一點快樂。BITONE的十年也是一路在自己的夢想上，這麼多年一直堅持下來做交通運輸的解決方案。

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