仍需努力，在兩大反潛指標上，054A仍雙輸40年前美國佩里級

美國自上世紀70年代設計開工了佩里級導彈護衛艦之後，40多年了美國遲遲沒有推出佩里級的後續型號，而寄予厚望的3000噸級瀕海戰鬥艦，通過幾年的使用，被證明並不是什麼任務都適合它執行。佩里級最後一艘於1989年服役，至今已經30年了，美國海軍用30年時繞了一個圈。

按照計劃，本年度美國海軍將展開FFG(X)導彈護衛艦的招標，不過沒三五年功夫，新型護衛艦還造不出來。中國海軍沒有美國跑的那麼快，理念也沒那麼超前，我們在老老實實彌補歷史欠賬，繼053系列護衛艦之後，我國開建了054型護衛艦，054A則重點加強了反潛能力。

美國海軍朱姆沃爾特級驅逐艦和瀕海戰鬥艦走了彎路，就在於由海到陸的指導思想，如今作戰理念轉到與大國海軍海上對抗之後，美軍對驅護艦的性能需求已完全不同，3000噸級濱海艦沒啥用處，朱姆沃爾特級過於超前，都不是理想艦型，一款能和伯克級3型高低搭配的主力遠洋護衛艦，正是美國當前所需。

雖然美國人在護衛艦上荒廢了多年，但完全不能小看美國人的能力和實力，根據美國海軍的要求看，其新一代護衛艦配置豪華程度可比肩052D型驅逐艦，美國完全不惜血本人。而40年多年前開建的佩里級護衛艦，在兩大關鍵反潛指標上，就遠比我國054A高一大截。佩里級的長艦身構型滿載排水量4100多噸，和054A較為相近。

動力上，佩里級採用兩台LM2500燃氣輪機，共同驅動一條大軸工作，41000馬力讓佩里級最大航速達到30節，可以跟上航母編隊速度。054A採用4台柴油機驅動兩根大軸，27000馬力最高航速只有27節，並不適合跟著航母出遠海，且柴油機低頻噪音大，也不適合反潛，而054A主打反潛。

在直升機上，佩里級是雙機庫，最初搭載兩架SH-2「海妖」反潛直升機，該機最大起飛重量6.1噸；我國054A型護衛艦搭載的直-9系列，最大起飛重量4.1噸，相差了近兩噸，意味著在航程、作戰半徑和有效載荷都要遠小於美國SH-2，況且佩里級還搭載了兩架。所以，雖然是054A是反潛加強型，但在兩大反潛硬指標上完全雙輸。

而後續佩里級用上了SH-60B「海鷹」直升機，這是一種10噸級反潛直升機，和直-20一個等級，在各項硬指標上都全面超越我國直-9系列，這都是沒辦法的事情。所以，直-20版反潛直升機對於中國海軍太重要了，直-9系列讓我國驅逐艦有了第一代艦載反潛直升機，而第二代就是要看直-20。

在艦載直升機上，我國和美國最少有二三十年差距，美國人在50年代就搞出了6噸多的H-34反潛直升機，50年代末又推出了享譽世界的9噸級「海王」反潛直升機，這兩款直升機都被北約盟友大量進口。70年代美國又推出了6噸級SH-2「海妖」和10噸級SH-60「海鷹」反潛直升機，美國驅護艦反潛直升機的發展一直引領全球。

我國在80年代才從法國少量引進了「黑豹」反潛直升機，經過該機驗證，到90年代發展了直-9C後，我國驅護艦才開始批量設置機庫，新世紀還發展出了直-9D反艦直升機。如今直-20陸航版已開始批量列裝，相信很快海版直-20就會到來，這一塊總算要補上了。然而美國兩棲艦上還搭載有最大起飛重量22噸的「支奴干」直升機和最大起飛重量27噸的「魚鷹」傾轉旋翼機，而今我國075兩棲艦已在快速建造中，仍需繼續追趕！

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