中歐重要合作曝光，至少三款國產大飛機迎良機，打破兩大巨頭壟斷

近日，據媒體報道，中歐一項重要合作曝光了，這次中國和歐洲簽訂了中歐民用航空安全協定,這意味著至少3款國產大飛機迎來了良機，成功打通了走向歐洲市場的通道，它們分別是C919、CR929和新舟700客機，這也意味著從C919到CR929在內，國產大飛機迎來了出口歐洲的這一罕見良機，從而挑戰波音空客的市場，打破波音和空客兩大巨頭對客機的壟斷。

對此，有國內航空人士表示，《中歐民用航空安全協定》對於中國飛機走出國門的意義是非常重大的。因為這意味著中國客機將很快獲得EASA認證，從而可以安全的直接飛往歐洲，從而，使得包括CRJ-200，C919等國產大型客機在經過中國方面的認證之後，就可以直接進入歐盟和國際市場銷售，這對於中國來說理所當然的是重大利好的消息。

當然，對於中國大飛機這麼一個來分蛋糕的，美國方面當然會覺得很不爽。所以中國方面應該不會太過容易的獲得FAA航空認證。因為中國的大飛機一旦成功獲得FAA許可，就意味著這種飛機被允許在美國的國內進行銷售，而這些價廉物美的飛機顯然會給波音帶來非常大的麻煩，雖然說目前波音有著空客這一強大的對手，但是對比起相當多部分組件成本比自己更低的中國飛機，波音還是有著非常巨大的壓力的。

因為FAA和EASA認證最重要的目的，是保證認證許可的飛機對於美國，或者歐盟來說是相對安全的，也就是說，在這兩項認證全部通過的前提下，中國的客機將完全獲得美國和歐洲上空飛行的許可。而目前，中國客機在未獲得FAA認證的前提下，是不可能拿到在美國上空飛行的許可權的。因為在不確認飛機當前安全的前提下，美國和歐洲是不可能放任飛機在自己頭頂合法飛行，要不然，在沒有安全許可的前提下， 在頭頂上空的飛機一旦失事，就意味著一場災難的開始。

而中國飛機獲得FAA和EASA認證之後，雖然說要在歐盟和美國的土地上空飛行依舊需要獲得空管部門的許可，但是至少中國的飛機已經可以爭奪歐盟和美國航空公司的市場。而對於相當一部分以低價飛行而出名的防空公司來說，中國客機就是空客和波音最強大的競爭對手，因為對於這些低價民航公司而言，這些購買價格和維護費用更低的中國飛機，能夠使得它們更具有競爭力，從而能夠更好的把握住自己的市場。

所以，中國未來如果能夠成功的獲得歐盟的EASA許可，對於中國的大飛機來說是獲得新市場的許可，同樣的，這也意味著中國距離能夠取得美國的FAA認證許可更進一步，從而有助於中國的大飛機成功的打進全球市場，從而能夠和空客和波音公司的產品一較長短。

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