美國空軍如此鍾愛的F-22，生產量為什麼會顯著下降？

據《國家利益》報道，五角大樓2017年向國會提交的一份報告詳細說明了洛克希德·馬丁公司關於F-22「猛禽」戰鬥機的生產零售成本，這份報告表明，恢復強大的隱形空中優勢戰鬥機將會非常昂貴。此外，重建生產線需要很長時間，直到2020年以後，才生產出第一架「新」的F-22。到那時，F-22將受到越來越多的挑戰。

美空軍向國會提交的一份報告稱：

「

與追求F-22生產重啟相關的時間表將在2020年後開始，屆時新的F-22將交付。雖然F-22仍然是目前美國空軍空中優勢的主力戰機，但新交付的F-22的能力也將開始受各國的威脅及挑戰。F-22的生產重建也將直接與空軍簽署的空中優勢2030（AS 2030）企業能力協作小組（ECCT）飛行計劃的參謀長所需的資源進行競爭——該計劃解決了快速發展的區域中的威脅。

」

正如空軍在報告中所解釋的那樣，隨著各國繼續投資新技術，老化的F-22設計將無法應對不斷演變的威脅。

報告中寫道：

「

威脅推動了未來實現空中優勢所需的能力，威脅演變的速度推動了所需能力的時間表。因此，關於重新啟動F-22生產線的計劃應該包括分析在未來的環境中實現空中優勢所需的能力和容量。

」

F-22的重啟不會花費太長的時間，但會很昂貴。

「

假設購買194架飛機，總採購成本估計在400至420億美元之間，」報告中寫道，「當總採購成本與非經常性重新啟動估計的成本98.69億美元相加，重新啟動的總成本估計為503.06億美元。

」

開發和製造新型F-22所需的時間和金錢將從（美軍第六代戰機）PCA和其他與2030年戰鬥更相關的空軍計劃中獲取資金。即使是F-22的出口版本，如果已經開發出來的話，也會耗盡稀缺的資源。「即使在外國合作夥伴的參與下，重啟F-22生產的成本也仍將很高，」報告指出，「正如F-22生產將與其他空軍計劃競爭財政和承包商資源一樣，任何F-22出口都將與相關的客戶資源進行競爭，包括已經承諾購買F-35的國家。大多數國家不太可能擁有可用於採購F-22出口的資源，這極大地限制了重新開始生產相關成本的能力。「

此外，空軍再也不能像開發F-22或F-35一樣開發新型飛機。這樣做會讓其它大國獲得技術制高點。報告指出：

「

在2030年為高度競爭的環境開發和提供空中優勢需要多領域關注能力。

重要的是，快速變化的作戰環境意味著空軍無法再使用傳統方法在線性採集和開發線上開發武器系統。空中優勢能力開發需要適應性強、價格合理且靈活的流程，並且科技，採購，需求和行業專業人員之間的合作越來越多。

」

因此，為了確保美國在未來衝突中的空中優勢，他們更有可能將資金用於研發六代機，而不是花在已經「老舊」的F-22上面。在國家的利益面前，即使是美空軍如此鍾愛的F-22，也必須讓道！

完

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