2020年殲20戰鬥機裝備可能達到100架 但是速度還要加快

近日網上出現了殲-20戰鬥機圖片，從相關圖片來看，殲-20戰鬥機列裝正在進入縱深階段。隨著國外隱身戰鬥機提速，殲-20戰鬥機列裝速度也需要加快。

殲-20戰鬥機在2011年首飛，2016年交付部隊小批量試用，海外資料認為到2018年底中國空軍大約裝備有28架殲-20戰鬥機。2019年初中國空軍第一個殲-20作戰旅在東部戰區某部組建，外界普遍猜測中國空軍一個航空兵作戰旅大約擁有32架戰鬥機，這樣到2019年底，中國空軍裝備殲-20戰鬥機數量應該會超過60架，即便保持這個速度，那麼到2020年底中國空軍將擁有接近100架殲-20戰鬥機，假設保持這個速度，到2025年中國空軍將會裝備260架殲-20戰鬥機。

這個數字當然讓人欣喜，不過還有提高的空間。美國空軍剛剛接收了第196架F-35A戰鬥機，標誌著F-35A戰鬥機裝備數量正式超過了F-22戰鬥機（加上原型機F-22生產數量是195架，現役184架）。加上海軍F-35C、海軍陸戰隊F-35B，美軍隱身戰鬥機數量即將突破500架大關。另外美國剛剛通過2020年國防授權法案，美軍將在2020財年耗資100億美元採購94架F-35戰鬥機，即便保持這個速度，到2025年美軍隱身戰鬥機數量也極有可能達到1000架，因此對於中國空軍來說，有必要加快殲-20戰鬥機列裝速度。此前有消息說中國空軍有可能在2020年之後停止採購三代機，減少採購三代半戰鬥機，應該就是為殲-20列裝提供更大的空間。

殲-20裝備部隊只是第一步，形成作戰能力也是一塊雜嗗的硬骨頭。由於四代隱身戰鬥機對於隱身性能要求，它形成作戰能力、融入作戰體系比三代機要困難的多。美國空軍裝備F-22戰鬥機多年之後承認這種戰鬥機仍然處於「信息孤島」狀態，它可以接收C4ISR信息，但是無法及時把自己獲得的信息傳遞給C4ISR系統，美國空軍前不久研製的禽爪吊艙就是為了解決這個問題。因此對於殲-20戰鬥機來說，應該汲取F-22戰鬥機經驗教訓，在研製之初就要考慮隱身戰鬥機與信息系統之間的信息交換問題，以便早日融入空軍作戰體系。

從相關圖片我們可以清楚看到殲-20戰鬥機旁邊停著1可轉殲-16D電子戰攻擊機，極有可能是與殲-20戰鬥機進行合練。這架殲-16D電子戰攻擊機是黃皮塗裝，而不是空軍標準塗裝，說明它仍然處於原型機狀態。對於國產作戰飛機來說，原型機狀態一般先在飛機廠進行調整試飛，調整試飛結束之後再到試飛基地完成設計定型試飛，然後再能交會部隊。現在試飛沒有結束就到空軍基地與殲-20戰鬥機進行合練，也說明空軍對於殲-20形成作戰作戰能力要求非常迫切。

殲-16D與殲-20合練首先是就是驗證殲-20在激烈電子戰環境下作戰能力。從相關資料來看，F-22戰鬥機就曾經與EA-18G電子戰攻擊機合練，據說EA-18G憑藉強大電子干擾能力壓制了F-22戰鬥機，成功將對方「擊落」，因此中國空軍可能以此為鑒，通過殲-16D與殲-20對抗，探索殲-20如何對抗EA-18G電子戰攻擊機。還有一點可能就是探索殲-20與殲-16D電子戰攻擊機配合問題，從美國空軍經驗來看，隱身戰鬥機隱身性能優異，具備較強突防能力，但是仍然需要電子戰飛機提供支持。隱身戰鬥機本身就縮小了對方探測距離，如果用電子干擾掩護，可以進一步壓縮對方探測距離，以便進一步增強飛機在現代空戰之中生存能力。這一點在對地攻擊之中更加突出，也從一個側面說明中國空軍可能將-20作為戰區打擊手段來運用。

對於中國空軍來說，三代及三代半戰鬥機裝備已經進入尾聲，四代隱身戰鬥機列裝進入加速階段，還要探索第五代戰鬥機運用規律。可以說任重而道遠。

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