向Type R出發，記憶中的四眼硬地瓜

說到品牌Acura，作為廣大車友玩家肯定不陌生啦，也就所謂高端本田。進入國內後官方的中文名字音譯為謳歌。不過作為JDM死粉來說我們還是叫他阿庫拉吧。

作為本田旗下的高端品牌來說，阿庫拉的光環從一開始便延續到了現在。和90年代日本汽車黃金時期的Evo、Skyline、Siliva、S2000、Supra等等經典JDM車型一樣，正因為她除了日本本土外，還出口美規左呔車型，才使得能夠合法在國內生存下來被我們遇見，只不過她們的保有量確實屈指可數。

本期的主角非常稀有，是一輛1997年的美規Acura Integra前期型，底盤代號DB8，美規前臉為蟲眼設計，標誌為「A」標，日規則是更常見的鷹眼設計，標誌為「H」。

Integra，你們一定不陌生了！她的中文名叫型格又名硬地瓜。DC2是她的姊妹車型，區別就是DB8是四門而DC2是兩門掀背版，兩者均有高性能的TYPE-R版本，搭載本田的B16B以及B18C發動機讓「Vtec is the best」在腦海中浮現了出來，來自冠軍的聲音好像從遠處飄進了各位本田粉的耳朵里～～～～～～停一下停一下，我可不想全宇宙又來找思域了，畢竟我還開思域呢。

圖：二十二年的風雨兼程，Integra依舊魅力不減當年。即使採用美規4眼前臉，濃濃的JDM味道依舊撲面而來！

圖：前杠和後杠分別內凹標註「INTEGRA」，辨識度極高，也表明了她天生的運動基因。

圖：蟲眼前臉版本翼子板、機蓋和前杠的接縫造型尤為特別，這一設計估計很少能在其他車上找到。即使姊妹車型的鷹眼DC2也不是這樣。

圖：為了區分美規Acura和日規Honda外觀，美規前臉buff eye(蟲眼)大燈的設計是這一代的點睛之筆，也是唯一一代用四眼大燈作為Integra前臉的設計。

圖：當年本田普遍採用的扁平化設計使車身更為低矮，雖是老車，但在今天審美觀下Integra的低姿態恰到好處，別有一番風味。

圖：當年的眾多經典jdm之作都是採用長條尾燈設計，其年代的辨識度極其高，一看便是90年代的日系風格，DC2與DB8的尾部設計有些許區別，不過，尾燈的形狀一樣，兩門版的尾燈是相連的，四門版則是分體設計，尾蓋設計也有不同。

圖：車身前側反光鏡和前翼子板均未設有轉向燈，只在前杠上有，一切都因為她是美規，黃色的燈具既做為示寬燈，也同時作為轉向燈。這一點很有意思，側面反而顯得特別整體和乾淨。

圖：內飾方面，硬地瓜的儀錶台很honda，很有eg ek的感覺，只是相比前者平直的線條，DB8增加了一些圓弧與曲面進行點綴，似乎想要與外觀的四個蟲眼呼應。

圖：座椅的設計很運動我很喜歡，頭枕帶洞很特別很有AE86的調調，只不過原裝座椅有破損，已經進行了重新包裹皮料。真皮和鹿絨毛帶來的舒適性酷斃了。（另外很抱歉門版門窗照片丟失了，下次的修復節目會補上啦）既然為打入歐美的「豪華車」美規原裝六喇叭，音質很好。

圖：說了這麼了多天色的快暗了，趕緊試駕一圈吧！（示寬燈和轉向燈在同一位置）

啥也別說了，來不及了，快上車！！！

前後雙A臂的懸架結構開起來那操控可真不是蓋的，彎道的側傾很小很小，加之車身較小、地盤超低，駕乘感真心出乎我的意料。即使沒有Type-r的光環下，換裝B20b的引擎動力一點不弱，唯獨少了vtec的加持，還是有些遺憾。不過後期將會把她打造成為為一台真正的Integra Type-r。（未完待續）

藝術傢俱樂部將陸續為大家帶來Integra修復之路的精彩節目，還會收錄更多經典車分享。請各位藝術家持續關注。

攝影：Even

編輯：Zeonqi

校對：Felix大熊貓

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